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鐵礦石突破“千元”關(guān)口市場預(yù)警資本炒作風險

黑色系期貨近期持續(xù)走強，其中鐵礦石價格飆漲引起全市場警惕。12月11日，鐵礦石期貨主力合約漲幅超7%，突破1000元/噸關(guān)口。
2020-12-17
燃料電池汽車示范暗藏“過熱”風險

當前全國已基本形成五大氫能發(fā)展區(qū)域。但產(chǎn)業(yè)的火熱難掩問題，如部分城市布局較晚，車輛應(yīng)用規(guī)模還是個位數(shù)；有的城市沒有制氫能力，運氫、加氫成本高昂；有的城市深處內(nèi)地，缺乏人才優(yōu)勢和科研實力。
2020-12-16
過度依賴財政補貼現(xiàn)階段清潔供暖仍面臨諸多問題

11月CPI環(huán)比-0 6%，較10月下降0 3個百分點，同比增長-0 5%，較10月增速下降1個百分點，核心CPI同比增長0 5%，增速連續(xù)5個月持平。在11月份0 5%的同比降幅中，去年價格變動的翹
2020-12-15
未來我國能源需求預(yù)計持續(xù)增長節(jié)能降耗刻不容緩

在過去的發(fā)展進程中，我國工業(yè)、交通、建筑等領(lǐng)域都沒有將高效節(jié)能放在首位，這些領(lǐng)域仍有巨大的節(jié)能潛力?！笆奈濉逼陂g，應(yīng)該高度重視節(jié)能降耗問題。
2020-12-14
我國企業(yè)商標在海外被搶注或被侵權(quán)問題日漸凸顯

我國企業(yè)遭遇海外商標糾紛的數(shù)量快速增長。有數(shù)據(jù)顯示，2019年我國企業(yè)在美遭遇商標訴訟的數(shù)量同比增長137 88%，涉案企業(yè)數(shù)量同比增長117 66%。
2020-12-11
芯片或成未來汽車“命門” 自主研發(fā)補鏈箭在弦上

目前我國汽車制造商所用芯片基本都由國外壟斷，自主品牌車企尤其是高端車型對進口芯片的依賴程度較高。提升國內(nèi)汽車芯片自主能力，建立安全可控的芯片供應(yīng)鏈，將成為本土車企下一步的頭等大事。
2020-12-10
比特幣瘋狂模式再度開啟警惕炒作風險"倒灌"

蟄伏多時的數(shù)字貨幣比特幣，最近如同“脫韁的野馬”，價格一路飛漲。行業(yè)資訊平臺CoinMarketCap數(shù)據(jù)顯示，盡管比特幣歷史最高價仍記錄為2017年12月17日創(chuàng)下的20089美元，但截至12月2日，多家交易平臺價格已創(chuàng)下歷史新高。
2020-12-09
空置率攀升租金下降多地寫字樓市場持續(xù)遇冷

寫字樓市場往往是經(jīng)濟運行的“晴雨表”。近日，《經(jīng)濟參考報》記者從北京、上海、深圳、天津等地調(diào)研了解到，受多重因素影響，各地寫字樓空置率持續(xù)上升，個別地段甚至突破30%。
2020-12-08
運價上漲艙箱難求外貿(mào)穩(wěn)定發(fā)展不確定因素增加

伴隨企業(yè)出口能力逐步恢復(fù)，海外客戶補貨需求增加，中國外貿(mào)不僅實現(xiàn)企穩(wěn)，甚至持續(xù)回暖。但出乎很多企業(yè)預(yù)料的是，當前海運運力大幅下降，運價持續(xù)上漲，甚至出現(xiàn)了 "一艙難求 "和 "一箱難求 "的行情，給外貿(mào)穩(wěn)定...
2020-12-07
石化企業(yè)恢復(fù)情況不及預(yù)期挑戰(zhàn)仍很嚴峻

“受新冠肺炎疫情和油價下跌等多因素影響，石化行業(yè)上半年實現(xiàn)營業(yè)收入5 07萬億元、同比下降11 9%；利潤總額1416億元、同比下降58 8%；進出口總額3054 7億美元、同比下降14 8%。這三組數(shù)據(jù)同時大幅下降史無前例。
2020-12-04
發(fā)改委摸底新能源汽車項目：這個產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能有多過剩恐怕比想象的嚴重

經(jīng)過數(shù)年的政策推動，當前中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動的關(guān)鍵階段，但前幾年遺留下的激進投資等問題也逐漸暴露。
2020-12-03
從輝煌到慘淡我國皮草企業(yè)注銷數(shù)量已連續(xù)三年超4000家

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，我國目前企業(yè)名稱或經(jīng)營范圍含“皮草”，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的皮草相關(guān)企業(yè)超過4 9萬家。其中76%的企業(yè)注冊資本在0-100萬，小微企業(yè)占比近8成。
2020-12-02
政策變動致行業(yè)發(fā)展節(jié)奏調(diào)整燃料電池汽車產(chǎn)銷量未達預(yù)期

11月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，繼9月氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量降至個位數(shù)后，10月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)依舊慘淡，分別完成77輛和79輛，與電動汽車產(chǎn)銷量的強勢增長形成鮮明對比。
2020-12-01
開發(fā)商只關(guān)注短期利益海上風電成本短期內(nèi)不降反升

長期發(fā)展目標的缺失，以及地方政府對于2021年后補貼政策的態(tài)度不明朗使得開發(fā)商只關(guān)注短期利益，而這一現(xiàn)狀反而導(dǎo)致了海上風電成本短期內(nèi)上漲。
2020-11-30

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