• 進(jìn)口乙烷裂解制乙烯項(xiàng)目風(fēng)險加大

    美國是世界唯一乙烷規(guī)?；隹趪彝閬碓吹奈ㄒ恍院凸?yīng)鏈的不成熟導(dǎo)致我國進(jìn)口乙烷裂解制乙烯項(xiàng)目有很大風(fēng)險，而油價的低位徘徊和新冠疫情引發(fā)的“各國經(jīng)濟(jì)大封鎖”進(jìn)一步加大了風(fēng)險。
     2020-10-19
  • 多國削減政策支持力度 全球乙醇燃料市場前景堪憂

    多國削減政策支持力度 全球乙醇燃料市場前景堪憂

    多家行業(yè)分析機(jī)構(gòu)日前預(yù)測稱，今年全球乙醇燃料市場仍無法擺脫需求低迷的困境，其產(chǎn)量也將告別數(shù)年來的穩(wěn)步增長，驟然下降至2013年的水平，年產(chǎn)量蒸發(fā)超過200億升。雪上加霜的是，多國又延遲推行新的乙醇汽油政策，全球乙醇需...
     2020-10-16
  • 貿(mào)易摩擦仍不斷 中國光伏產(chǎn)品出口或進(jìn)一步下滑

    貿(mào)易摩擦仍不斷 中國光伏產(chǎn)品出口或進(jìn)一步下滑

    受新冠疫情影響，今年以來中國光伏產(chǎn)品出口未能保持連續(xù)增長的良好態(tài)勢，整體出口額同比下降。其中，由于海外疫情的暴發(fā)，各主要出口市場均受到了不同程度影響，第二季度出口額比第一季度進(jìn)一步回落。
     2020-10-15
  • 關(guān)鍵材料依賴進(jìn)口推高燃料電池重卡成本

    關(guān)鍵材料依賴進(jìn)口推高燃料電池重卡成本

    資料顯示，氫燃料電池的優(yōu)點(diǎn)是能解決純電動汽車?yán)m(xù)航里程短、充電時間長這兩個“致命”缺陷。而這兩個問題在如今的短距離城配領(lǐng)域并不是特別明顯，但在中長途干線運(yùn)輸領(lǐng)域則更加凸顯。
     2020-10-14
  • 標(biāo)準(zhǔn)缺失、商業(yè)模式不清 多道難題掣肘儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    標(biāo)準(zhǔn)缺失、商業(yè)模式不清 多道難題掣肘儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    目前儲能行業(yè)主要面臨三大難題：技術(shù)方面，儲能技術(shù)成本依然偏高，全生命周期度電成本遠(yuǎn)未達(dá)到電網(wǎng)平價水平；商業(yè)模式方面，尚不存在獨(dú)立的市場主體身份，盈利能力相對薄弱；政策機(jī)制方面，按效果付費(fèi)的買單機(jī)制尚未形成，投資...
     2020-10-13
  • 警惕芯片項(xiàng)目“爛尾”：摒棄浮躁，準(zhǔn)備“長跑”

    警惕芯片項(xiàng)目“爛尾”：摒棄浮躁，準(zhǔn)備“長跑”

    近段時間，多個芯片項(xiàng)目先后陷入爛尾、停產(chǎn)、勞務(wù)糾紛等，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)于行業(yè)“虛火”的大討論。尤其是在“國產(chǎn)替代”預(yù)期下，芯片行業(yè)正迎來前所未有的投資熱潮，不少人擔(dān)心，背后是否“虛火”過旺？
    2020-10-12
  • 國外技術(shù)性貿(mào)易措施對我國出口企業(yè)影響依然較大

    國外技術(shù)性貿(mào)易措施對我國出口企業(yè)影響依然較大

    記者日前從海關(guān)總署獲悉，據(jù)國外技術(shù)性貿(mào)易措施對中國出口企業(yè)影響調(diào)查的結(jié)果顯示，2019年度，我國19 68%的出口企業(yè)受到國外技貿(mào)措施不同程度的影響，同比下降11 30%
     2020-10-10
  • 商業(yè)模式不清晰 氫能市場“虛火”待除

    商業(yè)模式不清晰 氫能市場“虛火”待除

    日前，包括億華通、科威爾、捷氫科技在內(nèi)的三家氫能企業(yè)陸續(xù)發(fā)布進(jìn)入或?qū)⒁M(jìn)入資本市場的消息。與資本市場“大火”形成強(qiáng)烈反差的是，氫燃料電池汽車銷售市場一片慘淡。從去年到今年上半年，一年半時間銷量僅為6578輛，成為市...
     2020-10-09

  • 歐盟對中國進(jìn)口單模光纜產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷調(diào)查

    據(jù)外媒報道，歐盟委員會(The European Commission)正式?jīng)Q定對從中國進(jìn)口的單模光纜產(chǎn)品（不包括有源光纜和海底光纜）進(jìn)行反傾銷調(diào)查。歐洲的制造商認(rèn)為該產(chǎn)品在歐洲市場存在人為低價出售的情況。
     2020-10-05
  • 造車新勢力藍(lán)海背后的供應(yīng)鏈隱憂

    造車新勢力藍(lán)海背后的供應(yīng)鏈隱憂

    繼蔚來、理想后，小鵬汽車成為第三家成功在美國納斯達(dá)克上市的中國新勢力車企。就在新造車企業(yè)紛紛赴美上市時，恒大汽車宣布，近日要在科創(chuàng)板IPO。
     2020-09-30
  • 關(guān)鍵技術(shù)受制于人 氫燃料電池汽車直面高成本制約

    關(guān)鍵技術(shù)受制于人 氫燃料電池汽車直面高成本制約

    “我國氫燃料電池技術(shù)相較于國際先進(jìn)水平仍有較大差距，電池系統(tǒng)的有效性、可靠性還有待提升，尤其是成本偏高，未來燃料電池應(yīng)在降成本方面尋求技術(shù)突破?！?br> 2020-09-29
  • “仿種子”層出不窮擾亂市場 農(nóng)業(yè)“芯片”存隱憂

    “仿種子”層出不窮擾亂市場 農(nóng)業(yè)“芯片”存隱憂

    在素有“健康糧倉”之稱的水果蔬菜、雜糧雜豆等非主要農(nóng)作物種質(zhì)資源領(lǐng)域，各種仿冒具有知識產(chǎn)權(quán)新品種的“仿種子”層出不窮，嚴(yán)重干擾種業(yè)市場秩序、挫傷企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新積極性。
     2020-09-28
  • 供應(yīng)鏈關(guān)系尚未實(shí)質(zhì)扭轉(zhuǎn) 光伏企業(yè)前景“穩(wěn)中存憂”

    供應(yīng)鏈關(guān)系尚未實(shí)質(zhì)扭轉(zhuǎn) 光伏企業(yè)前景“穩(wěn)中存憂”

    業(yè)內(nèi)預(yù)計，下半年我國光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢將呈現(xiàn)直線增長。值得注意的是，受事故及檢修影響，作為光伏產(chǎn)業(yè)的重要上游產(chǎn)品，硅料供應(yīng)卻在不斷減少，供應(yīng)鏈價格有抬高趨勢。
    2020-09-27
  • 光伏組件“報廢潮”來襲 謹(jǐn)防光伏退役組件誘發(fā)環(huán)境污染

    光伏組件“報廢潮”來襲 謹(jǐn)防光伏退役組件誘發(fā)環(huán)境污染

    以光伏組件20年的使用壽命計算，上世紀(jì)90年代末期和本世紀(jì)初期所實(shí)施的光伏項(xiàng)目組件即將面臨“退役”。和其他垃圾不同，光伏組件含氟，如不進(jìn)行專業(yè)處理，有毒氣體不僅危害工作人員，還將對周圍地區(qū)造成二次污染。
     2020-09-25
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