• 裝機占比不足1% 分散式風電規(guī)模化發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)

    裝機占比不足1% 分散式風電規(guī)?；l(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)

    近年來，我國分散式風電發(fā)展一直低于預(yù)期，即便國家能源局在2018年發(fā)文釋放出強烈的鼓勵信號，分散式風電行業(yè)仍是不溫不火。如今，行業(yè)發(fā)展正逐漸由 "三北地區(qū)和中東南部地區(qū)平分秋色 "轉(zhuǎn)向 "中東南部低風速地區(qū)一枝獨秀 "。
     2020-11-06
  • 動力電池原材料供應(yīng)風險浮現(xiàn)

    動力電池原材料供應(yīng)風險浮現(xiàn)

    電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展拉升了市場對動力電池的需求。動力電池所需的鋰、鈷、鎳等原材料主要依賴進口，且長期來看已出現(xiàn)供應(yīng)不足風險。
     2020-11-05
  • 結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩浮現(xiàn) 國內(nèi)動力電池市場加速洗牌

    結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩浮現(xiàn) 國內(nèi)動力電池市場加速洗牌

    “去年1-9月，我國在新能源汽車上有裝機量的電池企業(yè)有67家，但今年其中的11家企業(yè)已經(jīng)沒有裝機量了。今年前三季度，有32家企業(yè)的總裝機量不足10MWh。”中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍日前指出，當前我國動力電池行業(yè)...
     2020-11-04
  • 治理缺少有力抓手 港口城市大氣污染問題日益嚴峻

    治理缺少有力抓手 港口城市大氣污染問題日益嚴峻

    我國船舶港口近年來發(fā)展迅猛，港口貨物吞吐量連續(xù)多年位居世界第一。港口船舶、機械等污染排放隨之成為繼機動車尾氣污染、工業(yè)企業(yè)排放之后的第三大大氣污染源，港口城市大氣污染問題日益嚴峻。
     2020-11-03
  • 食用植物油自給率僅30% 油料產(chǎn)業(yè)風險應(yīng)對能力亟待增強

    食用植物油自給率僅30% 油料產(chǎn)業(yè)風險應(yīng)對能力亟待增強

    近日在武漢舉行的科技創(chuàng)新引領(lǐng)油料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研討會上，中國工程院院士萬建民、傅廷棟、張新友、蓋鈞鎰、官春云、王漢中、李培武等聚焦我國食用油自給率偏低、油料產(chǎn)業(yè)綜合效益不高等現(xiàn)狀，提出，我國油料產(chǎn)業(yè)風險應(yīng)對能力...
     2020-11-02
  • 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)攻擊事件頻發(fā) 安全建設(shè)亟須從“零散”走向“全局”

    工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)攻擊事件頻發(fā) 安全建設(shè)亟須從“零散”走向“全局”

    在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)時代，人們對網(wǎng)絡(luò)安全習慣于采取“事后補救”的措施，而這些措施往往是“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，不能徹底、全面地解決問題，也無法滿足新型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的安全需求。
     2020-10-30
  • 供需關(guān)系失衡 風電遭遇產(chǎn)業(yè)鏈瓶頸之痛

    供需關(guān)系失衡 風電遭遇產(chǎn)業(yè)鏈瓶頸之痛

    在“搶裝”關(guān)口，供應(yīng)鏈成為中國風電產(chǎn)業(yè)的痛處。在日前舉行的2020北京國際風能大會上，與會人士表示，葉片、主軸承、齒輪箱等核心部件緊缺，成為今年風電行業(yè)的最大瓶頸。
     2020-10-29
  • 我國鋼鐵行業(yè)三大痛點仍未解決

    我國鋼鐵行業(yè)三大痛點仍未解決

    　目前，我國鋼鐵行業(yè)仍然面臨著原燃料價格上漲、出口困難等問題，控產(chǎn)能擴張、促產(chǎn)業(yè)集中、保資源安全等行業(yè)三大痛點仍未解決。
     2020-10-28
  • 生豬產(chǎn)量持續(xù)恢復(fù) 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型壓力猶存

    生豬產(chǎn)量持續(xù)恢復(fù) 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型壓力猶存

    到今年年底，我國有望實現(xiàn)生豬產(chǎn)能基本恢復(fù)到接近常年水平的目標。今后一個時期，豬肉供應(yīng)形勢還會越來越好。專家表示，這一輪生豬生產(chǎn)波動，凸顯出加快畜牧業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要性。
     2020-10-27
  • 需求復(fù)蘇前景堪憂 油價缺乏上行動力

    需求復(fù)蘇前景堪憂 油價缺乏上行動力

    隨著歐美地區(qū)疫情蔓延加速，市場對于疫情影響原油需求前景的擔憂再度加深。金聯(lián)創(chuàng)預(yù)計短期內(nèi)油價仍缺乏進一步上行的動力，料維持區(qū)間震蕩行情。
     2020-10-26
  • 標準嚴重缺失監(jiān)管無章可循 電池儲能產(chǎn)業(yè)敲響安全警鐘

    標準嚴重缺失監(jiān)管無章可循 電池儲能產(chǎn)業(yè)敲響安全警鐘

    業(yè)內(nèi)人士指出，目前，與電動汽車的100多項國標相比，儲能領(lǐng)域的國標還不到20項，建設(shè)監(jiān)管方面沒有規(guī)范可尋，同時，在相應(yīng)的安全制度與監(jiān)管方面也沒有建立標準。
     2020-10-23
  • 企業(yè)

    企業(yè)"扎堆"布局換電 潛在風險仍需提防

    過去幾年， "長續(xù)航 "和 "快充技術(shù) "成為市場主流，越來越多的車型輕松突破600km續(xù)航里程，30分鐘快充成為充電樁業(yè)內(nèi)標配。如今， "換電 "似乎是下一個 "標桿 "。政策紅利當前，不少車企認為即便未來...
     2020-10-22
  • 核心技術(shù)尚未突破 氫燃料汽車低水平擴張苗頭盡顯

    核心技術(shù)尚未突破 氫燃料汽車低水平擴張苗頭盡顯

    近日，多位業(yè)內(nèi)人士對記者表示，氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)在近年來的快速發(fā)展中呈現(xiàn)出兩副面孔：一方面，作為國家重點支持的新興產(chǎn)業(yè)，大量項目密集上馬，行業(yè)前景廣受認可；另一方面，核心技術(shù)還沒有突破，企業(yè)已扎堆布局，現(xiàn)實發(fā)展...
     2020-10-21
  • 陷關(guān)鍵核心技術(shù)、零部件和裝備瓶頸 我國高端醫(yī)學(xué)裝備仍待補短版

    陷關(guān)鍵核心技術(shù)、零部件和裝備瓶頸 我國高端醫(yī)學(xué)裝備仍待補短版

    近年來，我國醫(yī)療行業(yè)發(fā)展迅速，支撐行業(yè)發(fā)展的高端醫(yī)療裝備也不例外，國產(chǎn)替代路徑日漸明晰。隨著醫(yī)?？刭M、按病種付費等措施加持，以及需求終端性價比權(quán)重的加碼，我國部分高端醫(yī)療設(shè)備進口替代將正式由此前概念性的提倡邁入...
     2020-10-20
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