湖北十堰地處鄂西北，因車而建、因車而興，是原第二汽車制造廠（現(xiàn)東風汽車集團有限公司）的“老家”，汽車產業(yè)一直是主導產業(yè)。隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革加速演進，汽車老工業(yè)城市如何抓住行業(yè)風口“換道超車”？記者近日深入十堰市的多個工廠車間，探尋這座汽車城的轉型密碼。
搶風口全面轉型新能源
在東風小康十堰制造公司，每隔2分鐘就有一輛新車下線。自春節(jié)節(jié)后開工以來，工廠滿負荷運轉，訂單已經排滿到月底。
東風小康十堰制造公司總經理楊運會介紹說，這里有全球領先智能噴涂系統(tǒng)和整車總裝控制系統(tǒng)打造的國內先進的柔性生產線，可實現(xiàn)汽車顏色、車型的無縫切換，既能生產燃油車，也能生產純電新能源車。目前，公司形成了“商乘并舉、油電并重”的產線布局，整車四大工藝的數(shù)字化、智能化水平居全國前列。
作為原第二汽車制造廠（現(xiàn)東風汽車集團有限公司）的“老家”，湖北十堰曾有“東方底特律”之譽。面對全球汽車市場的新一輪競爭，依托強大的汽車工業(yè)基礎，發(fā)力做強新能源和智能網聯(lián)汽車，是十堰力爭實現(xiàn)“換道超車”的“殺手锏”。
“經過多年的創(chuàng)新研發(fā)，我們獲得了76項專利，并已充分運用到產品中，生產的產品也遠銷東南亞地區(qū)?！睎|風專用汽車有限公司副總經理徐波介紹說，公司的智能化汽車工廠新增17條混流生產線、焊接生產線7條、裝配生產線4條，成為東風商用車打造專用車改裝行業(yè)“國際標桿生產線”的代表性項目之一。
如何讓汽車老工業(yè)基地再借東風煥發(fā)新氣象？十堰市市長王永輝表示，產業(yè)轉型是換道領跑的關鍵一招，十堰這座汽車城正向新能源汽車全產業(yè)鏈拓展。
位于十堰經開區(qū)的易捷特新能源汽車有限公司總裝車間里，生產線上一片繁忙，每兩分半鐘就有一臺純電動乘用車下線，車輛通過嚴苛的質量檢測后，直接送到物流轉運中心庫排隊裝車，全部發(fā)往上海，裝船出口海外。
國際汽車產業(yè)整體呈下行態(tài)勢，十堰出產的新能源汽車卻逆勢上揚，出口形勢一片大好，這是十堰這座老汽車工業(yè)城市“換道領跑”的一個縮影。如今，十堰已形成以東風商用車、東風華神、東風小康、易捷特、三環(huán)汽車等企業(yè)為主的新能源整車研發(fā)生產格局。目前，全市具備新能源汽車整車生產資質企業(yè)達8家。十堰市經信局的數(shù)據(jù)顯示，去年全市新能源汽車產業(yè)強勁增長，多家企業(yè)競相發(fā)力，全年生產新能源汽車10.7萬輛，同比增長77%，其中，出口5.5萬輛，同比增長57%。
因勢利導，十堰提出通過推動汽車產業(yè)從依靠傳統(tǒng)燃油車向新能源智能網聯(lián)汽車轉型、從商用車一車獨大到商乘并舉協(xié)同發(fā)展轉型、從單純發(fā)展汽車產業(yè)向汽車相關產業(yè)聯(lián)動發(fā)展轉型，實現(xiàn)汽車產業(yè)的煥新升級。
十堰市吉神汽車有限公司是湖北省最大的規(guī)模化房車生產基地，該公司聯(lián)合歐洲頂級房車品牌全新開發(fā)的隆翠系列高端智能房車，是唯一入選2022年進博會參展的中國房產品牌。在展會現(xiàn)場，隆翠與奔馳、諾瑪?shù)仙?、羅曼特斯、福特、豐田等國際一流房車品牌同臺競技，多項智能化設計甚至優(yōu)于國際大牌?！坝唵我呀浥诺?月份，伴隨著旅游的全面復蘇，我們對房車行業(yè)的發(fā)展信心更足了。”公司總經理朱洋說。
爭核心“賽道”延伸產業(yè)鏈
新能源汽車上下游企業(yè)、產業(yè)鏈與產業(yè)鏈之間協(xié)同創(chuàng)新，發(fā)揮著創(chuàng)新鏈集聚效應。其中，動力電池是新能源汽車產業(yè)鏈上的核心“賽道”。
記者采訪時看到，總投資約240億元的正威（丹江口）新能源智造產業(yè)園內機器轟鳴，工人正在進行最后的施工收尾。據(jù)園區(qū)負責人王玉新介紹，產業(yè)園將以高比能鋰離子電池、鋰電正負極材料、新能源汽車芯片封裝材料等項目為核心，全力打造新能源核心產業(yè)集群。
落戶十堰市鄖陽區(qū)的昊朔新能源產業(yè)園則是國內單體規(guī)模居前的磷酸鐵鋰正極材料項目。據(jù)了解，磷酸鐵鋰電池正極材料是新能源汽車動力電池的關鍵材料。未來3年至5年內，這里將被打造成國內新能源汽車動力電池材料的重要生產基地。
而在十堰市張灣區(qū)的遠景零碳智能電池產業(yè)園內，技術人員正對9號電芯車間的設備進行最后調試，下月即將正式投產。
據(jù)悉，這是一家新能源電池產業(yè)的鏈主企業(yè)、龍頭企業(yè)，它聯(lián)合上下游伙伴在十堰打造了零碳新能源汽車產業(yè)園，助力十堰和湖北成為國家級新能源和智能網聯(lián)汽車產業(yè)基地。
十堰市委常委、張灣區(qū)委書記張濤介紹說，該項目的產線調試與廠房建設是同步進行的。去年，該項目實現(xiàn)當年簽約、當年建設、當年投產目標，創(chuàng)下了“張灣速度”。到今年6月底，項目規(guī)劃的7條產線也將全部調試完成，年產值或突破100億元。
目前，動力電池、電機、電控等新能源汽車核心零部件產業(yè)已在十堰完成布局，而十堰也正在由過去的單一純電動整車制造向新能源汽車全產業(yè)鏈拓展。
“強化頂層設計，運用平臺思維，推動全市新能源資源統(tǒng)籌開發(fā)利用。預計到‘十四五’末，全市預計新增新能源裝機120萬千瓦，2030年綠電消費占比將達到50%以上。”國網十堰供電公司負責人介紹，隨著昊朔、遠景、宏邁等新能源材料加工企業(yè)相繼落戶，形成新能源材料加工產業(yè)鏈。依托本地豐富清潔能源優(yōu)勢，大運、小康、神河等整車及汽配企業(yè)紛紛實施新能源化轉型，新能源產業(yè)迎來強勁發(fā)展態(tài)勢。
十堰市委書記黃劍雄表示，新型電池產業(yè)是全球經濟發(fā)展的新支柱、新熱點，也是當今新能源產業(yè)發(fā)展的新風口、新藍海。十堰將把新型電池產業(yè)發(fā)展放在突出位置，強化前瞻思維和戰(zhàn)略眼光，放眼全局，科學審視，認真研究謀劃產業(yè)發(fā)展思路和措施，“穿透式”抓好各項工作落實，推進短板產業(yè)補鏈、優(yōu)勢產業(yè)延鏈、傳統(tǒng)產業(yè)升鏈、新興產業(yè)建鏈，加快打造千億級產業(yè)集群。(記者 李偉)
轉自：經濟參考報
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