• 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈深陷產(chǎn)能過剩危機(jī)

    動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈深陷產(chǎn)能過剩危機(jī)

    伴隨著動(dòng)力電池原材料價(jià)格的下降，相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的問題也浮出水面。近日，石墨化龍頭企業(yè)尚太科技發(fā)布公告稱，其運(yùn)營了近15年的里城道基地正式宣布停產(chǎn)。
     2023-04-25
  • 大甩賣收效甚微 促銷熱蓋不住車市虛火

    大甩賣收效甚微 促銷熱蓋不住車市虛火

    誰也沒有想到，一場(chǎng)由單個(gè)省份發(fā)起的購車優(yōu)惠舉措，最終演變成席卷整個(gè)國內(nèi)汽車市場(chǎng)的降價(jià)潮，北京、天津和上海等數(shù)十個(gè)城市跟進(jìn)，共有超過40個(gè)汽車品牌高調(diào)參戰(zhàn)。但出乎意料的是，這一場(chǎng)規(guī)模空前的促銷狂歡，卻沒能取得預(yù)期的效果
     2023-04-24
  • 亂象頻生 內(nèi)卷嚴(yán)重 報(bào)廢新能源汽車拆解回收市場(chǎng)亟待規(guī)范

    亂象頻生 內(nèi)卷嚴(yán)重 報(bào)廢新能源汽車拆解回收市場(chǎng)亟待規(guī)范

    中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛，同比增長67.13%。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，動(dòng)力電池使用年限一般為5-8年，自2015年新能源汽車產(chǎn)銷量爆發(fā)至今，首批新能源汽車所使用的動(dòng)力電池已經(jīng)年限將至，新能源車逐...
     2023-04-23
  • 深度去庫存 鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游“冷熱不均”

    深度去庫存 鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游“冷熱不均”

    多位業(yè)內(nèi)人士反映，產(chǎn)業(yè)鏈“冷熱不均”的原因是行業(yè)處于深度去庫存階段。目前，企業(yè)去庫存的主流策略是以減少原材料采購、降低產(chǎn)量為主，在需求尚未大規(guī)?；謴?fù)之前，去化速度會(huì)有所拉長，二季度末或?yàn)橹匾^測(cè)節(jié)點(diǎn)。
    2023-04-21
  • 一季度汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨較大壓力

    一季度汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨較大壓力

    數(shù)據(jù)顯示，3月，汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，環(huán)比分別增長27.2%和24%，同比分別增長15.3%和9.7%。1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%，較同期小幅下滑。
     2023-04-20
  • 乙烯走向過剩 化工產(chǎn)業(yè)面臨洗牌

    乙烯走向過剩 化工產(chǎn)業(yè)面臨洗牌

    乙烯一直被視為決定化工產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)水平的關(guān)鍵指標(biāo)，2022年我國乙烯產(chǎn)能達(dá)到4933萬噸，已經(jīng)超越美國，成為全球最大的乙烯生產(chǎn)國。預(yù)計(jì)至2025年，我國乙烯產(chǎn)能將突破7000萬噸，將基本滿足國內(nèi)需求，甚至可能出現(xiàn)過剩。
     2023-04-19
  • 投資建設(shè)熱但利用率低 儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)會(huì)否增長動(dòng)力不足？

    投資建設(shè)熱但利用率低 儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)會(huì)否增長動(dòng)力不足？

    資本熱炒的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)亟需冷靜思考，當(dāng)前新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)毛利水平大多不超過30%，且多家儲(chǔ)能上市企業(yè)毛利率出現(xiàn)下降趨勢(shì)。
     2023-04-18
  • 面臨“升維”挑戰(zhàn) 動(dòng)力電池亟需解決從“有”到“好”瓶頸問題

    面臨“升維”挑戰(zhàn) 動(dòng)力電池亟需解決從“有”到“好”瓶頸問題

    隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，動(dòng)力電池裝機(jī)量水漲船高。數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)動(dòng)力電池裝車總量達(dá)到294.6吉瓦時(shí)，同比增長90.7%。然而，“行業(yè)形勢(shì)發(fā)展大好的背后，很多不穩(wěn)定、不確定的挑戰(zhàn)已經(jīng)產(chǎn)生。”
     2023-04-17
  • 迫切需用大數(shù)據(jù)賦能新能源汽車安全

    迫切需用大數(shù)據(jù)賦能新能源汽車安全

    在近日召開的中國新能源汽車大數(shù)據(jù)2023年產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，與會(huì)嘉賓指出，隨著新能源汽車保有量快速攀升，進(jìn)一步完善數(shù)據(jù)監(jiān)督檢測(cè)平臺(tái)、運(yùn)用大數(shù)據(jù)做好安全預(yù)警、開展事故機(jī)理分析、提升車輛性能，對(duì)行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展十分迫切。
     2023-04-14
  • 歐盟對(duì)原產(chǎn)于中國的聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯啟動(dòng)反傾銷調(diào)查

    歐盟對(duì)原產(chǎn)于中國的聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯啟動(dòng)反傾銷調(diào)查

    歐盟委員會(huì)日前發(fā)布公告稱，應(yīng)歐盟行業(yè)組織的申請(qǐng)，對(duì)原產(chǎn)于中國的粘度大于等于78毫升/克的聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯啟動(dòng)反傾銷調(diào)查。
     2023-04-13
  • 歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟對(duì)原產(chǎn)自中國的載重輪胎作出反傾銷終裁

    歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟對(duì)原產(chǎn)自中國的載重輪胎作出反傾銷終裁

    歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)內(nèi)部市場(chǎng)保護(hù)司日前發(fā)布公告，對(duì)原產(chǎn)自中國的載重輪胎作出反傾銷情勢(shì)變遷復(fù)審作出終裁
     2023-04-12
  • 銅價(jià)強(qiáng)勢(shì)背后存隱憂 未來銅市供大于求格局將逐漸凸顯

    銅價(jià)強(qiáng)勢(shì)背后存隱憂 未來銅市供大于求格局將逐漸凸顯

    當(dāng)前，銅價(jià)的強(qiáng)勢(shì)既有宏觀經(jīng)濟(jì)階段性回暖的支撐，也有基本面強(qiáng)勁的提振。展望后市，預(yù)計(jì)銅價(jià)下行空間仍大于上行空間。
     2023-04-11
  • 今年鈦白粉產(chǎn)能將破600萬噸！行業(yè)預(yù)警：高度關(guān)注產(chǎn)能過剩和鈦原料短缺

    今年鈦白粉產(chǎn)能將破600萬噸！行業(yè)預(yù)警：高度關(guān)注產(chǎn)能過剩和鈦原料短缺

    3月30日~4月1日，2022年全國鈦白粉行業(yè)年會(huì)在重慶召開。從會(huì)上獲悉，2022年鈦白粉產(chǎn)量、產(chǎn)能繼續(xù)保持增長趨勢(shì)，產(chǎn)能集中度進(jìn)一步提高；同時(shí)，現(xiàn)有生產(chǎn)商規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，業(yè)外投資項(xiàng)目增加，將導(dǎo)致鈦礦供應(yīng)的緊缺。
     2023-04-10
  • 歐盟對(duì)茶葉采取更為嚴(yán)格的進(jìn)境檢驗(yàn)措施

    歐盟對(duì)茶葉采取更為嚴(yán)格的進(jìn)境檢驗(yàn)措施

    近日，歐盟修訂新規(guī)對(duì)輸歐茶葉采取更為嚴(yán)格的進(jìn)境檢驗(yàn)措施，針對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、加工環(huán)節(jié)提出了更高的要求。據(jù)悉，此次進(jìn)境檢驗(yàn)措施主要修訂了噻蟲胺和噻蟲嗪在某些產(chǎn)品中的最大殘留限量。
     2023-04-09
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