多方發(fā)力上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)突破

　　日前在上海舉辦的2012第14屆中國國際工業(yè)博覽會上，新能源車再次成為一大亮點。上汽集團集中推出榮威E50純電動轎車、上海牌plug-in燃料電池轎車、榮威新750Hybrid混合動力轎車、榮威550插電式混合動力轎車、君越混合動力轎車、朗逸純電動轎車、申沃純電動大巴7款新能源車型和最新自主開發(fā)的動力電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、電力電子等新能源關(guān)鍵零部件，展現(xiàn)了上海新能源車產(chǎn)業(yè)化和市場化的最新突破。其中，新上市的榮威E50純電動轎車性能指標達到國際先進水平，獲得本屆工博會創(chuàng)新金獎。

　　在整車方面，上汽集團、上海大眾、上海通用、上海華普等企業(yè)均在開展新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；上海申沃、申龍、萬象等客車企業(yè)也在研發(fā)混合動力和純電動客車，形成了千輛級的產(chǎn)銷規(guī)模。在關(guān)鍵零部件方面，“三電”為核心的產(chǎn)業(yè)鏈初步形成配套能力，已經(jīng)具備萬套級產(chǎn)業(yè)化配套能力。

　　上海目前是國家首批公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范城市、首批私人購買新能源汽車試點城市和國家唯一的國際電動汽車示范城市，累計示范推廣了約2000輛新能源汽車。2011年，上海產(chǎn)銷了1000多輛榮威750、通用新君越混合動力轎車；120輛采用換電技術(shù)的世博會純電動公交客車和150輛混合動力公交車目前仍在繼續(xù)使用；200多輛電池電容混合技術(shù)的公交客車、通勤車已經(jīng)應(yīng)用在政府機關(guān)、外資企業(yè)班車和10多條公交線路上。

　　2009年，上海市政府專門發(fā)布了支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見，明確了在研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、示范應(yīng)用、基地建設(shè)、金融和人才、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的支持政策。從2009年開始，上海就制定了新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化行動方案，加大了對新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈的支持力度，明確到2012年實現(xiàn)新能源汽車萬輛級規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展規(guī)劃，確定了“重點推動混合動力汽車和純電動汽車產(chǎn)業(yè)化，繼續(xù)提升燃料電池汽車綜合技術(shù)性能”的技術(shù)路線和分階段的量產(chǎn)目標，制定了專項政策，產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步擴大。

　　在政策方面，上海市政府在支持企業(yè)申報國家新能源汽車863、創(chuàng)新工程等重大專項的基礎(chǔ)上，制訂實施上海的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)新能源汽車專項，對符合條件的重大科技攻關(guān)項目給予不超過30%的資金支持，對符合條件的產(chǎn)業(yè)化項目給予不超過10%的資金支持。同時，對于一般的項目，在項目土地指標、企業(yè)技術(shù)改造、領(lǐng)軍人才引進等方面給予特殊的政策傾斜。

　　上海在落實國家公共服務(wù)領(lǐng)域、私人購買等配套政策的基礎(chǔ)上，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際和特大型城市特點，穩(wěn)步推進上海新能源汽車發(fā)展。在私人購買領(lǐng)域方面，對于符合上海城市要求和地方標準的車輛，上海加大了地方財政資金的支持力度，近日還將發(fā)布具體政策，對符合國家要求的新能源乘用車在申報國家補貼的基礎(chǔ)上，給予中心城區(qū)牌照的優(yōu)惠政策；對符合地方標準的車輛再給予地方財政補貼。

　　在公共服務(wù)領(lǐng)域方面，上海市積極推動公交、環(huán)衛(wèi)、公務(wù)、郵政、物流等行業(yè)率先采購新能源汽車，目前已經(jīng)推廣了500輛左右的新能源汽車，并正在研究支持進一步擴大公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)購買使用新能源汽車的鼓勵政策。

　　“十二五”期間，上海將以滿足市場需求為主、以綜合示范區(qū)域為主、以分散交流慢充為主，大力支持電力公司等相關(guān)企業(yè)適度超前在道路、P+R等公共停車場所布局建設(shè)公共充電樁。到2015年底，上海將完成5000個左右的公共充電樁。

　　據(jù)上海市經(jīng)信委有關(guān)負責(zé)人介紹，上海將進一步聚焦高性能電動汽車，即以電驅(qū)動為特征的插電式混合動力、純電動和燃料電池汽車三大技術(shù)路線。加強自主創(chuàng)新，強化以整車為牽引，拉動本土化零部件的自主開發(fā)和協(xié)同配套，實現(xiàn)整車集成、動力系統(tǒng)、動力電池、驅(qū)動電機系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，保持國內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢。加快支持動力電池、驅(qū)動電機等新能源汽車核心零部件提升產(chǎn)業(yè)化水平，形成量產(chǎn)規(guī)模，率先推進電動汽車遠程監(jiān)控服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)等示范應(yīng)用。

來源：中國工業(yè)報

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