柳州高新區(qū)推進汽車整車及零部件集群發(fā)展

近年來，柳州高新區(qū)堅持把建設(shè)柳州汽車城作為頭等大事、一號工程，通過建基地、上項目、強龍頭等措施，加快推進柳州高新區(qū)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展壯大，目前柳州高新區(qū)已形成年產(chǎn)微型車88萬輛、載貨車8萬輛、多功能乘用車5 萬輛、專用車7 萬輛、低速車2 萬輛、發(fā)動機100萬臺的生產(chǎn)能力，培育出了“五菱”、“乘龍”、“霸龍”、“風(fēng)行”、“景逸”等擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌產(chǎn)品。汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)已成為柳州市對外開放的名片。

　　2011年，柳州高新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)進一步做強做優(yōu)，上汽通用五菱微型車市場占有率達(dá)46%以上，穩(wěn)居行業(yè)之冠，廣西首款自主品牌“寶駿630”中級轎車正式上市；東風(fēng)柳汽多用途汽車市場占有率躍居全國首位，景逸系列的首款跨界車型正式上市。園區(qū)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)走上了一條快速發(fā)展的道路。柳州高新區(qū)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群入選科技部首批創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)工程試點初選名單。

　　集群效應(yīng)日益彰顯

　　自２０１１年１１月柳州高新區(qū)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群入選科技部首批創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)工程試點初選名單以來，廣西壯族自治區(qū)科技廳，柳州市委、市政府高度重視，成立了由廣西壯族自治區(qū)科技廳廳長和柳州市市長為組長，各部門參與的園區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，舉全市之力，建設(shè)柳州高新區(qū)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群。

　　柳州市委專題討論了柳州高新區(qū)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)方案，柳州市政府專門出臺了支持柳州高新區(qū)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的若干意見，在資金、項目、人才、金融、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面給予柳州高新區(qū)大力支持，為柳州高新區(qū)的集群建設(shè)工作提供了極大地支持和鼓勵。

　　2011年柳州高新區(qū)高新技術(shù)企業(yè)技工貿(mào)收入超過1200億元，新增高新技術(shù)企業(yè)25家，通過復(fù)審企業(yè)6家，高新企業(yè)總數(shù)累計達(dá)119家，成為廣西首個高新技術(shù)企業(yè)過百家的園區(qū)；國家級科技企業(yè)孵化器通過科技部復(fù)核，汽車電子基礎(chǔ)實驗室和模擬工廠建成并投入使用，全年引進孵化企業(yè)81家，新增孵化項目50項，畢業(yè)孵化企業(yè)10家；上汽通用五菱和上海交大共同合作開發(fā)的“復(fù)雜薄板產(chǎn)品裝配的數(shù)字化工藝設(shè)計與裝備技術(shù)”榮獲國家科技進步獎二等獎。目前園區(qū)有４4個汽車及零部件項目達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先或先進水平。

　　“今年柳州汽車城的建設(shè)將全面提速，同步推進綜合配套和服務(wù)功能建設(shè)，積極引進汽車商務(wù)貿(mào)易、汽車電子、汽車金融、汽車研發(fā)、汽車檢測、汽車運動和汽車教育等方面的投資?！绷莞咝聟^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，年內(nèi)汽車城六大片區(qū)及配套基礎(chǔ)設(shè)施項目全面啟動，成為保持柳州市固定資產(chǎn)投資增速的核心力量。堅持“保續(xù)建、促開工、推前期”的原則，以投資推動發(fā)展，形成“新開工一批、竣工投產(chǎn)一批、前期儲備一批”的良性發(fā)展局面，全面掀起汽車城項目建設(shè)熱潮。

　　產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)共進

　　近年來，柳州高新區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)在蓬勃發(fā)展的汽車整車產(chǎn)業(yè)的強力拉動下，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和聚集效應(yīng)，具備了發(fā)動機、前/后橋、變速箱、車輪、減振器、制冷壓縮機及空調(diào)系統(tǒng)、車身覆蓋件、沖壓焊接件等重要零部件的批量生產(chǎn)能力，微型汽車零部件本地配套率接近 60%，商用車零部件本地配套率在 30%左右。

　　柳州高新區(qū)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)以整車和關(guān)鍵部件為核心，以配套產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品價值鏈為主線，以“多品種、大批量、低成本”為主導(dǎo)方式，以工藝專業(yè)化、零部件規(guī)?；癁槭侄危纬删哂懈偁巸?yōu)勢的汽車整車及零部件特色工業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。

　　在商用車方面， 柳州高新區(qū)擁有“東風(fēng)”、“乘龍”、“霸龍”三大商用車品牌，重點發(fā)展適于高速公路運輸?shù)闹匦洼d貨車、牽引車、專用車和掛車等產(chǎn)品，占領(lǐng)國內(nèi)高檔商用車市場。重型卡車系列產(chǎn)品通過嫁接各類國內(nèi)外先進發(fā)動機增強其動力性，充分利用國內(nèi)外成熟、可靠的零部件資源形成具有較高技術(shù)含量系列產(chǎn)品。中卡系列產(chǎn)品在保持和完善現(xiàn)有平臺的基礎(chǔ)上繼續(xù)提高質(zhì)量和技術(shù)水平保持產(chǎn)品競爭力。

　　在乘用車方面，具有8 萬輛乘用車生產(chǎn)能力和“風(fēng)行”、“景逸”兩大品牌。針對國家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和節(jié)能環(huán)保乘用車發(fā)展，對現(xiàn)有“風(fēng)行”MPV 進行改進，形成多品種、多檔次系列產(chǎn)品，通過提高質(zhì)量、降低成本延長產(chǎn)品的生命周期。開展基于節(jié)能環(huán)保的新型乘用車平臺開發(fā)，不斷進行更新和升級換代，逐步導(dǎo)入家用 MPV、SUV 及三廂轎車、轎跑車、混合動力車等后續(xù)市場前景廣闊的新產(chǎn)品。同時積極開拓海外市場，尤其是東南亞市場，開發(fā)適合該地區(qū)的商用車和乘用車產(chǎn)品，加速營銷國際化進程。

　　此外，在節(jié)能環(huán)保與新能源汽車開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面，柳州高新區(qū)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群也取得了長足發(fā)展，低能耗、低排放汽車推陳出新，新能源汽車穩(wěn)步發(fā)展。柳州五菱汽車有限責(zé)任公司成為國內(nèi)首家獲得微型電動貨車公告目錄的生產(chǎn)企業(yè)，微型電動貨車已出口美國，微型電動客車、電動社區(qū)車、電動乘用車、可再生空氣混合動力總成、雙燃料發(fā)動機、油電混合電磁直耦電拖裝至各 等一批產(chǎn)品已研制成功，部分產(chǎn)品實現(xiàn)批量生產(chǎn)、汽車整車及零部件企業(yè)緊密合作，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)共進。

　　集群創(chuàng)新能力逐步提高

　　今年以來，柳州高新區(qū)經(jīng)濟建設(shè)在2011年基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。各項經(jīng)濟指標(biāo)較去年同期均有增長。

　　柳州高新區(qū)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，全面發(fā)展汽車產(chǎn)品品種，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進產(chǎn)業(yè)升級，做大做強園區(qū)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)。同時大力延伸產(chǎn)業(yè)鏈，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動，重視產(chǎn)業(yè)科技能力提升，合理搭建各類公共平臺，大力建設(shè)產(chǎn)業(yè)集群。汽車電子方面，重點扶持B12車門升降器系統(tǒng)的開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目、工程機械無觸點電子變速操縱手柄的開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，采用焦耳效應(yīng)噴油嘴的柴油機電控高壓噴油系統(tǒng)研制項目，支持經(jīng)費900多萬元。汽車動力系統(tǒng)方面，重點扶持中小型純電動汽車電機控制器開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目、燃油泵電動機的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項目等，各級項目支持經(jīng)費1200萬元。支持柳州五菱專用汽車有限公司、中國重汽柳州運力專用汽車有限公司、柳州乘龍專用車有限公司、柳州延龍汽車有限公司等一批專用車、改裝車企業(yè)加快產(chǎn)能建設(shè)；加大與國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)的合作，以市場為導(dǎo)向發(fā)展自卸汽車、罐式汽車、廂式汽車、粉料運輸車、半掛車等產(chǎn)品，并逐步向高附加值、高技術(shù)含量、高可靠性及環(huán)保型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變；建立微型、輕型、中型、重型專用汽車系列多品種的研發(fā)平臺，通過占領(lǐng)細(xì)分市場擴大對園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的關(guān)鍵零部件底盤的需求量，從而拉動整車廠的發(fā)展。

　　遵循“專業(yè)化、模塊化、系統(tǒng)化、環(huán)?；钡脑瓌t，到2015年，柳州高新區(qū)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模將進一步擴張，實力進一步提升，銷售收入突破2500億元，完成工業(yè)增加值700億元；汽車整車產(chǎn)量突破180萬輛，其中轎車及多功能乘用車等乘用車產(chǎn)量突破40萬輛；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，整車產(chǎn)品附加值進一步提高，轎車生產(chǎn)形成明顯優(yōu)勢；專用車技術(shù)水平及規(guī)模進一步提高；汽車零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)關(guān)鍵零部件園區(qū)內(nèi)配套，可為中高檔乘用車配套并進入全球采購體系；經(jīng)濟型轎車等乘用車產(chǎn)品出口發(fā)展迅速，商用車、乘用車出口均形成規(guī)模；汽車工業(yè)集群效益進一步突顯，建成全國性汽車制造基地。（本報記者 劉艷報道）

來源：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報

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