備受矚目的哈爾濱至大連的哈大高鐵本月1日正式通車，至此，哈爾濱、長春及沈陽納入一小時經濟圈。哈大高鐵通車，使得從中國最北端的省會城市哈爾濱到海濱城市大連從原來9個多小時車程縮短到最快3個小時。不僅如此，作為我國高速鐵路路網規(guī)劃的一部分，哈大高鐵的開通，使得東北地區(qū)“同城化”的目標成為了現(xiàn)實。
同城效應
東三省由南至北的遼寧沿海經濟帶、沈陽經濟區(qū)、長吉圖經濟區(qū)和黑龍江省哈大齊工業(yè)走廊被稱為東北的“黃金經濟帶”，是拉動東北經濟加速開放和產業(yè)結構優(yōu)化升級的新引擎。隨著哈大高鐵的通車，這幾大經濟區(qū)相互之間的時間距離縮小到1小時左右。業(yè)內人士指出，哈大高鐵通車后，原先的客運線可以變成貨運線，騰出的空間有利于本地的產品外運，比如吉林的糧食和汽車、黑龍江的煤炭、遼寧的鋼鐵，這為東北老工業(yè)基地的振興提供了完備的基礎條件。
不僅如此，哈大高鐵還將改變東北亞交通乃至經濟社會發(fā)展格局。黑龍江大學經濟研究所所長劉文勇教授說，哈大高鐵是東北亞亞歐大陸橋的重要組成部分，高鐵開通后，哈爾濱、長春、沈陽將彼此納入一個半小時經濟圈，城市之間交通軌道快速對接，讓高鐵沿線每座城市的教育、醫(yī)療、休閑、娛樂等資源都在更大的平臺上共享，助推城市之間基礎設施共享，公共服務均等化，加快區(qū)域經濟一體化，其“同城效應”顯而易見。
劉文勇說，哈大高鐵客運專線開通后，與哈大高鐵平行的多個既有線路，它能夠釋放出大量的運輸能力，能夠運輸更多貨運產品，東北是老工業(yè)基地，它需要大量的能源，和原材料運輸，高鐵開通運行后，確確實實對東北三省未來運輸能力的發(fā)展，有重要的釋放和促進作用。哈大高鐵打造了新的經濟圈，各大經濟圈之間“對流”速度的加快，對于促進東北三省人流、物流、信息流快速流動，縮短東北與關內廣大地區(qū)的時空距離，振興東北老工業(yè)基地具有重要意義。
與此同時，依托實體經濟的外貿新格局也將發(fā)揮重要作用，如何利用哈大高鐵的輻射效應和釋放效應，將東北各地的港口潛能提檔，實現(xiàn)東北亞經濟圈的共享效能也十分關鍵。劉文勇表示，哈大高鐵建成后，不僅密切了東北三省經濟主軸間的聯(lián)系，對于密切整個東北亞地區(qū)和中國其他城市之間的聯(lián)系和交流具有重要意義。
工商貿易跨區(qū)域貫通
哈大高鐵通車后，貨運吞吐量將會極大增加。據(jù)了解，初期沈大線每年可增加貨運能力1150萬噸，京哈線沈陽至哈爾濱區(qū)段每年可增加貨運能力1000萬噸，可大大緩解目前哈大鐵路通道運輸能力緊張局面。貨運能力的增加將很大地彌補了供需關系，同時也對促進東北三省的人流、物流、信息流快速流動，縮短東北與關內廣大地區(qū)的時空距離提供了便捷，東北地區(qū)商貿大發(fā)展時期將會很快到來。
據(jù)了解，哈大高鐵正式開通后，大連迎來了第一批坐高鐵從北方來的客人，這些人中有旅游觀光的、探親訪友的還有投資尋找商機的。哈爾濱的高鵬是高鐵的第一批乘客，列車開通當天專門從哈爾濱乘車去大連體驗“高鐵速度”，為自己今后的異地投資做充分考察。
哈爾濱商人李寶云也把高鐵開通看成了財富再增加的機會：“我是在哈達市場做水產批發(fā)的商戶，直接讓我受益的就是我的發(fā)貨渠道更加便捷，時間變短，保證了海產品的質量?！?/p>
黑龍江省科學院副院長魏春景博士列舉了一系列哈大高鐵的益處：從哈大高鐵基礎設施建設來看，哈大高鐵的建設對當?shù)貐^(qū)的經濟發(fā)展和促進就業(yè)、增加當?shù)厝藛T收入起到積極的推動作用。同時新建成的高鐵車站對當?shù)爻鞘薪ㄔO和發(fā)展起到推波助瀾的作用。其次，哈大高鐵新站為城市將來發(fā)展的新中心、副中心或者新商務區(qū)，加之未來將聚集較多的人口，商業(yè)需求量大，哈大高鐵新站的商業(yè)必然在城市整個商業(yè)體系中占據(jù)重要位置，增加了更多就業(yè)機遇、機會和更多的發(fā)展空間。第三是促進當?shù)胤康禺a業(yè)的發(fā)展和壯大，哈大高鐵車站的周圍地價在增值，商業(yè)在繁榮，帶來巨大的投資、發(fā)展、就業(yè)機會。從各城市的規(guī)劃上看，高鐵新站建設成為地區(qū)發(fā)展的一個重要載體，將會聚集大量的人口促使住宅類地產，還是商業(yè)地產，都面臨著一個很好的投資和發(fā)展契機，促使更多的資金涌入。
魏春景認為：“有了哈大高鐵的開通運營，鐵路再次造福東北人民的時刻再次到來。”
共享旅游集合區(qū)
早晨在哈爾濱吃早餐，中午到大連看海，下午到沈陽逛街，晚上在長春聽二人轉，午夜再回到哈爾濱賞冰玩雪這視乎只能在電影里出現(xiàn)，但隨著哈大高鐵的通車，這一切的休閑方式將成為現(xiàn)實。
哈大高鐵改善了東北地區(qū)的旅游交通條件，使得在區(qū)域內旅游變得更加容易，這也將刺激游客的旅游愿望。記者在哈爾濱的幾家旅行社了解到，雖然目前這些旅行社還沒有推出具體的線路，不過各家都在做前期的市場調研，計劃推出“高鐵游”項目。
哈爾濱觀光國際旅行社有限公司總經理張兆令說，哈大高鐵沿線將來肯定是熱點，但目前沿途的旅游配套措施還有待完善。張兆令說，這幾天他正忙著帶領員工謀劃調整行程、線路、價格等，因為“對未來的市場預期信心倍增。”
張兆令認為，高鐵的開通將推動東北亞區(qū)域內的旅游合作，東北的游客可以通過高鐵，前往吉林、黑龍江的對俄、對朝口岸，到俄羅斯、朝鮮進行出境旅游。另一方面，高鐵也使得東北亞國家的游客到中國東北的旅游變得更加便利。
日前，黑龍江省提出，將在加快北國風光特色旅游區(qū)建設基礎上，在東部加強與吉林省的合作。鏡泊湖、中國雪鄉(xiāng)、唐渤海遺址、綏芬河與吉林省東北部的長白山、松花湖、延邊朝鮮族自治州等景區(qū)實現(xiàn)聯(lián)合，整合形成東北地區(qū)的生態(tài)旅游帶；大興安嶺、扎龍自然保護區(qū)、五大連池世界地質公園與內蒙古東部的呼倫貝爾大草原景區(qū)聯(lián)合，形成資源共享、市場共享的旅游集合區(qū)。
一位四川的游客說，對于很多南方人來說，有了哈大高鐵，一個周末東北游，既可以到哈爾濱、長春賞雪，又可以到大連趕海、吃海鮮，東北常態(tài)旅游的吸引力會更強，市場前景樂觀。
哈大高鐵是東北三省加強聯(lián)系的一條大動脈，沿線集結了三省絕大部分的優(yōu)質資源，它的開通將會極大地促進當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，使同城效應更加明顯，東北旅游就此邁入了“高速旅游時代”。（記者尹海超）
來源：中華工商時報
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