天津濱海將建汽車制造等20條全產(chǎn)業(yè)鏈

　　據(jù)國家工信部網(wǎng)站消息，天津市濱海新區(qū)發(fā)改委表示，目前新區(qū)已有眾多擁有國際尖端技術的汽車主要零部件企業(yè)落戶投產(chǎn)，今年新區(qū)將加速將汽車產(chǎn)業(yè)向整車制造方向發(fā)展，建成汽車全產(chǎn)業(yè)鏈模式，將汽車產(chǎn)業(yè)所有利潤都留在新區(qū)。

　　據(jù)了解，目前新區(qū)汽車及裝備制造業(yè)年產(chǎn)值突破4000億元，可是大部分企業(yè)仍各自為戰(zhàn)。濱海新區(qū)現(xiàn)已擁有麥格納動力總成、豐田V8發(fā)動機、雙離合DSG變速箱、松下汽車電子、富士通天等眾多擁有國際尖端技術的汽車裝備制造上下游企業(yè)超過100余家。無論是發(fā)動機、變速箱、整車模具這樣的關鍵技術，還是輪胎、玻璃、電子數(shù)控、空調壓縮機等汽車零部件，雖然都已具有國際水平。但是很多生產(chǎn)關鍵零部件的企業(yè)，其產(chǎn)品都是以單個配件形式出口國外，而生產(chǎn)整車企業(yè)則由國外進口零部件，再進行組裝生產(chǎn)。這種上下游企業(yè)不能及時對接的問題，限制了新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。

　　濱海新區(qū)發(fā)改委相關負責人表示，今年，新區(qū)將通過建立產(chǎn)銷平臺、整合汽車生產(chǎn)銷售資源等多種手段將汽車上下游企業(yè)擰成一股繩，告別汽車產(chǎn)業(yè)組件和整車兩頭高端的問題，形成1+1>2的產(chǎn)業(yè)模式，將各零部件生產(chǎn)、組裝、銷售經(jīng)營、物流運輸?shù)刃纬傻乃欣麧櫫粼诒镜亍Ｄ壳?，長城汽車二期工程已竣工投產(chǎn)，一汽豐田和長城汽車“雙引擎”已正式發(fā)動。同時，天津基地零部件配套園區(qū)和出口物流基地陸續(xù)完善，“濱海造”的汽車整車已經(jīng)通過港口銷往世界120多個國家和地區(qū)。今年，新區(qū)將舉辦多場汽車上下游企業(yè)對接會，整合汽車生產(chǎn)、銷售資源，壯大汽車整車銷售規(guī)模，實現(xiàn)新區(qū)汽車從研發(fā)到制造、物流、銷售全鏈條的“無縫鏈接”。

　　同時，新區(qū)今年將建設20條結構合理、鏈接有序、清潔高效的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，將工業(yè)利潤實現(xiàn)最大化。例如，濱海新區(qū)將把石油化工行業(yè)打造成“油頭、化身、輕紡尾”分批次、分階段開發(fā)銷售模式；將原來影視動漫單一制作，衍生成為動漫游戲開發(fā)、動漫玩具制造等多方位、多角度發(fā)展等。

來源：中國新聞網(wǎng)

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