泉州物流釋放集群潛力，形成大物流雛形

堅(jiān)實(shí)的制造業(yè)基礎(chǔ)和貿(mào)易資源，為泉州物流業(yè)的發(fā)展提供了豐富的源泉。

　　這幾年來泉州交通集疏運(yùn)體系不斷完善,實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”，與此同時(shí)，十大物流園區(qū)、各類專業(yè)市場(chǎng)等也在加快建設(shè)完善。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年，泉州物流業(yè)的增加值為322億元，占GDP的6.8%，而全國(guó)平均水平為18%。有專家稱，據(jù)此測(cè)算，泉州目前的物流業(yè)至少還有500億元的空間。

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到2015年，福建省物流業(yè)增加值將達(dá)2100億元以上，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到8%左右，占服務(wù)業(yè)比重達(dá)到20%以上，“大網(wǎng)絡(luò)、大服務(wù)、大產(chǎn)業(yè)”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展格局將基本形成。該規(guī)劃特別指出，至2015年要重點(diǎn)推動(dòng)包括泉州臺(tái)商投資區(qū)臨港物流園區(qū)在內(nèi)的9個(gè)物流園區(qū)完成建設(shè)并投入使用，物流業(yè)在泉州正迎來高速發(fā)展的好時(shí)機(jī)。

　　石獅的物流業(yè)是泉州起步最早的，也是福建乃至全國(guó)最早的。近年來，依托石湖港區(qū)，石獅正加快規(guī)劃建設(shè)總面積300畝的石湖港石材物流園，發(fā)展以石材裝卸中轉(zhuǎn)、集裝箱集散為主的散雜貨碼頭，著力建成東南沿海最大的石材交易中心。與此同時(shí)，石獅重點(diǎn)發(fā)展的另一個(gè)特色物流節(jié)點(diǎn)是服裝城物流配送區(qū)。該節(jié)點(diǎn)的建設(shè)依托石獅服裝城，推進(jìn)服裝城物流配送區(qū)建設(shè)，建成功能全面、配套完善的現(xiàn)代化區(qū)域服裝物流配送區(qū)。

　　而兩年前，就在晉江“無水港”項(xiàng)目奠基現(xiàn)場(chǎng)，該項(xiàng)目投資商環(huán)宇物流有限公司負(fù)責(zé)人李錦儀信心十足地說：“泉州企業(yè)對(duì)物流的需求是剛性和旺盛的，這些配套設(shè)施一旦完成，不愁沒有生意。”
　　與此同時(shí)，在石化產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，泉港區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的“大進(jìn)大出”格局也已成型，特別是期貨交割庫(kù)的落地，讓泉港有望成為全國(guó)性的商品交割集散地；而近年來南安的物流市場(chǎng)項(xiàng)目則有觀音山現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地、南安中輕石材物流項(xiàng)目、南安官橋中國(guó)糧食城、中國(guó)水暖城三期等。

　　近年來，隨著泉州各個(gè)特色鮮明、功能明晰的物流園區(qū)的建設(shè)以及福廈鐵路、長(zhǎng)（沙）泉（州）鐵路、漳泉肖鐵路秀涂支線等多條鐵路的開建與建成，海西物流節(jié)點(diǎn)城市正在一個(gè)個(gè)物流園區(qū)和基礎(chǔ)設(shè)施的組合中不斷形成，泉州大物流格局的雛形也日漸明朗。

　　泉州要推進(jìn)大物流，就要整合物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)商品流、信息流、資金流等同步，形成由多個(gè)物流中心、物流節(jié)點(diǎn)組成的，以?？崭?、鐵路、公路為主要骨架的立體式實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)，和物流供、需、管多方信息共享的虛擬物流網(wǎng)絡(luò)，大力規(guī)劃和建設(shè)第四方綜合性物流平臺(tái)。實(shí)際上，近年來石湖港的閩臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)物流中心和石獅服裝城的物流區(qū)和電子商務(wù)平臺(tái)等，在這方面已做了不少探索，值得業(yè)界借鑒和學(xué)習(xí)。（李景強(qiáng)）

來源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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