重大工程項目建設(shè)跑出廣東“加速度”

　　長風(fēng)起，潮頭立，面臨著粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)“雙區(qū)驅(qū)動效應(yīng)”的良好機遇，廣東攻堅克難、乘勢而上，交通、水利、能源、產(chǎn)業(yè)等一批重大項目落地建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，2019年廣東共安排省重點項目1170個，年度計劃投資6500億元。1月-10月，省重點項目完成投資6428億元，為年度計劃投資的98.9%。其中，重點基礎(chǔ)設(shè)施工程投資發(fā)揮了拉動投資的主力作用，完成投資3828億元。

　　近日，由廣東省宣傳部聯(lián)合省發(fā)展改革委組織的媒體采訪團，走訪南沙港四期工程、深中通道、珠江三角洲水資源配置工程等省重大工程項目，實地考察項目的建設(shè)情況。

　　1 南沙港四期完成推填圍堰

　　南沙港四期建設(shè)工地，剛完成的魚塘推填圍堰一望無際。南沙港四期是廣州港智慧港口建設(shè)項目，集人工智能、新一代物聯(lián)網(wǎng)感知等先進技術(shù)為一體，岸橋、軌道龍門吊、進出閘口等均為智能自動化，旨在將南沙港打造為智能環(huán)保型的全自動化碼頭。該項目2021年建成后，南沙港區(qū)每年的集裝箱吞吐量預(yù)計可超1800萬標(biāo)箱，位居全球單一港區(qū)前列。

　　“南沙四期定位是集裝箱中轉(zhuǎn)港，創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用有利于降低碼頭運營成本，安全生產(chǎn)管控水平也將大幅提升。”廣州南沙聯(lián)合集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理何業(yè)科介紹。

　　在深中通道S07標(biāo)施工觀望平臺上遠眺，中山大橋四個鋼吊箱全部下放。據(jù)深中通道管理中心副主任、總工程師宋神友介紹，深中通道設(shè)計、施工都是世界級技術(shù)挑戰(zhàn)，例如世界首次大規(guī)模應(yīng)用“超寬、深埋、變寬”的鋼殼砼沉管隧道，完全靠自主創(chuàng)新研發(fā)摸索。

　　深中通道上主跨1666米、橋面高達90米的伶仃洋大橋，是世界上通航凈高最高的橋梁。如何才能抵抗住頻發(fā)的超強臺風(fēng)？建設(shè)者們花了兩年時間攻克了這一難題，打破了歐洲某知名橋梁設(shè)計公司認為整體鋼箱難以滿足項目抗風(fēng)性能的論斷。

　　據(jù)了解，深中通道建成通車后，中山、珠海、江門及粵西等地區(qū)通往深圳、粵東等地區(qū)的過江時間將從目前2小時縮短為20分鐘左右。
　　
　　2 揭陽潮汕國際機場年底完成擴建

　　在惠州市惠城區(qū)境內(nèi)的劍潭東江特大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人們正在緊張施工，目前兩個橋墩已完成澆筑。這座大橋是控制性節(jié)點工程，是贛深高鐵和廣汕高鐵的共線橋梁，建成后，兩條高鐵將在這里并線4線跨越東江。

　　橫跨東江的劍潭東江特大橋采用矮塔斜拉橋橋型，是目前國內(nèi)高鐵最大寬度矮塔斜拉橋。該橋在東江江面上只有2個橋墩，中間橫跨260米。中交三航局贛深鐵路7標(biāo)段第一項目部副經(jīng)理許魯雄告訴記者，在施工中遇到了很多技術(shù)難點，施工隊根據(jù)實際情況研發(fā)新材料、制定新方案，確保工程高效高質(zhì)、安全有序推進。

　　據(jù)悉，贛深高鐵計劃2021年建成開通，屆時惠州至贛州車程可縮短至1個半小時。

　　“空中項目”的建設(shè)也在積極推進中。采訪團在揭陽了解到，揭陽潮汕國際機場跑道延長及站坪擴建工程將于年底前竣工投產(chǎn)。屆時，揭陽潮汕國際機場可滿足起降波音787、空客330等寬體飛機的運行條件，具備直航歐美的能力。

　　據(jù)了解，該擴建工程主要分為兩個部分，一是延長跑道至3200米，機場飛行區(qū)等級從4D提升到4E級；二是擴建站坪，增加貨機位。經(jīng)擴建，站坪面積由16萬平方米增加到38.8萬平方米；客機位總數(shù)由原有21個增加到40個，新增4個貨運機位。

　　“項目投產(chǎn)后，機場輻射能力將大大增強，由原來的服務(wù)于粵東三市的老百姓，進一步輻射到閩西南、贛東南整個大粵東地區(qū)，將為周邊1400萬名旅客做好航空服務(wù)。”揭陽潮汕機場公司副總經(jīng)理邱子平介紹，為更好融入粵港澳大灣區(qū)，機場最近開通了揭陽飛澳門的航線，目前揭陽機場飛往國際的航線有八條，接下來的兩至三年將進一步將國際航線增多至十五六條。

　　3 練江汕頭段恢復(fù)清水綠地

　　在交通建設(shè)取得新進展的同時，水利建設(shè)方面，一個百億元大項目——珠三角水資源配置工程也正穩(wěn)步推進。目前，工程建設(shè)進入全面建設(shè)階段，預(yù)計2024年具備通水條件。

　　在工程試驗段深圳公明水庫工地現(xiàn)場，工作人員介紹，珠三角水資源配置工程是目前世界上輸水壓力最高和盾構(gòu)隧洞最長的調(diào)水工程，西起西江干流鯉魚洲，輸水至廣州南沙區(qū)新建的高新沙水庫、東莞市松木山水庫、深圳市羅田水庫和公明水庫。建成后，將有效解決廣州、深圳、東莞生活生產(chǎn)缺水問題，并為香港等地提供應(yīng)急備用水源。

　　由于輸水線路全在50米至55米深的地下，并穿越珠江和2.4公里的獅子洋主水道，盾構(gòu)機在地下的施工面臨諸多挑戰(zhàn)，“這種技術(shù)并沒有成熟的經(jīng)驗。”珠三角水資源配置工程設(shè)計總負責(zé)人嚴振瑞表示。

　　經(jīng)過不懈努力，去年10月初，全長339米，直徑6.3米的結(jié)構(gòu)型試驗段正式貫通，為主體工程施工提供技術(shù)支撐。

　　水利工程建設(shè)關(guān)乎民生福祉，不僅要實行跨流域調(diào)水，更要堅決打贏水污染治理攻堅戰(zhàn)。當(dāng)前，位于汕頭段的練江流域水污染整治工作已經(jīng)初見成效。汕頭潮陽區(qū)西北部的谷饒鎮(zhèn)是中國針織內(nèi)衣名鎮(zhèn)，轄區(qū)內(nèi)針織印染企業(yè)較多，生產(chǎn)生活污水的排放使得谷饒溪一度成為污染最嚴重的練江支流之一。而如今，這里地綠水清，以往的黑臭水體已不見蹤影。

　　汕頭市水務(wù)局四級調(diào)研員陳長忠介紹，去年谷饒鎮(zhèn)通過拆除岸邊違建、河道清淤、建設(shè)截污干管等工作，基本解決了污水直排的問題，今年7月份后保持在地表水Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)。同時，至今年11月8日，朝陽區(qū)紡織印染環(huán)保綜合處理中心的污水處理廠完成總工程量79.85%，預(yù)計明年6月底建成。目前，朝陽區(qū)所有紡織印染企業(yè)已全部搬入園區(qū)。

　　除了工業(yè)水污染的治理，在汕頭潮南區(qū)桃陳社區(qū)，各家各戶幾乎都接入了污水管道。在這里，源頭截污、雨污分流試點工作正深入開展。“之前排污是很亂的，現(xiàn)在洗碗、洗衣服的水都會倒到水槽，廁所、廚房、浴室、洗衣等生活污水都會排入新建的污水管，而雨水單獨修到另一個管。”當(dāng)?shù)卮迕耜愑x說，自從雨污分流，最直觀的變化是溪水變得清澈，也沒有了臭味。

　　4 世界級煉化基地已具雛形

　　在揭陽市大南海石化產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，中委廣東石化煉化一體化項目正在駛上快車道。廣東石化工程管理部主任崔崢嶸介紹，現(xiàn)場施工裝置主要包括廠前區(qū)、原油碼頭、產(chǎn)品碼頭工程及煉油區(qū)裝置樁基施工。在煉油區(qū)施工現(xiàn)場，正在進行的是延遲焦化、石油焦制氫等裝置樁基施工，預(yù)計明年5月份將建成投用。

　　據(jù)悉，產(chǎn)品碼頭陸域吹填已完成，預(yù)計今年12月底全部完成；另一座重要碼頭原油碼頭也在加緊建設(shè)，建成后年通過量達2000萬噸左右。

　　該項目計劃于2022年6月全部建成投產(chǎn)。投產(chǎn)后的產(chǎn)品包括達到國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的汽油、柴油、航空煤油以及高密度聚乙烯、聚丙烯等化工品，將成為綠色、智能、效益型世界級煉化基地，并有效拉動揭陽市經(jīng)濟增長，對廣東省提高區(qū)域發(fā)展平衡性和協(xié)調(diào)性具有重大意義。

　　風(fēng)勁帆滿海天闊。重點項目投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、帶動能力強，對經(jīng)濟發(fā)展貢獻大。目前，在多重政策舉措帶動下，廣東重大項目建設(shè)進一步加快。

　　轉(zhuǎn)自：金羊網(wǎng)

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