“廣貨廣出”價(jià)值攀升 廣州外貿(mào)發(fā)展韌性凸顯

　　集裝箱裝滿、汽笛鳴起，新一批的“廣貨”乘坐中歐班列滿滿當(dāng)當(dāng)駛向目的地。與此同時(shí)，廣州港南沙港區(qū)貨輪也整裝待發(fā)。

　　疫情發(fā)生以來，外貿(mào)行業(yè)首當(dāng)其沖。疫情防控常態(tài)化下，廣州外貿(mào)長期向好趨勢沒有改變。

　　廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前2月，廣州中歐班列發(fā)運(yùn)量、貨值等主要指標(biāo)均已超過去年第一季度20%以上。

　　廣州港南沙港區(qū)3月新增6條國際班輪航線，今年以來，廣州港集團(tuán)新增國際班輪航線達(dá)到10條，國際班輪航線總數(shù)達(dá)到130條。

　　全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈環(huán)環(huán)相扣，作為中國南大門，廣州是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要一環(huán)。在國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的日趨繁忙，我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢下，廣州正開足馬力，為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供強(qiáng)力支撐，進(jìn)一步帶動和促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。

　　“廣貨廣出”價(jià)值攀升

　　“今年以來，廣物中歐班列繼續(xù)積極發(fā)揮‘穩(wěn)外貿(mào)、促增長’作用，全力保障外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口高效暢通，開行列數(shù)、發(fā)運(yùn)集裝箱數(shù)、發(fā)運(yùn)貨值等主要指標(biāo)呈現(xiàn)較大增長?！睆V東廣物國際物流投資發(fā)展有限公司主要負(fù)責(zé)人表示。

　　除了“成績單”亮眼之外，今年中歐班列還呈現(xiàn)與往年不一樣的態(tài)勢。該負(fù)責(zé)人透露，與去年相比，廣物中歐班列主要有以下兩方面變化。

　　一是開行列數(shù)同比創(chuàng)新高。截至目前，今年共開行22列，發(fā)運(yùn)1099個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比分別增加175%、215.81%；二是開行線路日益豐富。在開行規(guī)模大幅提升的同時(shí)，開行線路也在“有”的基礎(chǔ)上向“多元化”邁進(jìn)了一大步。

　　“從去年同期單一的中俄線路，到今天的中俄、中亞、中歐線路，目前廣物中歐班列已有2進(jìn)4出共6條國際鐵路線路，目的地已覆蓋歐洲、俄羅斯、中亞等多個‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)，形成了穩(wěn)定的國際物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，其暢通道、擴(kuò)貿(mào)易的效應(yīng)日益凸顯。

　　“今年發(fā)運(yùn)量、貨值等主要指標(biāo)的增加與去年疫情影響有一定關(guān)系。我國經(jīng)濟(jì)在疫情影響下率先復(fù)蘇，歐洲等地的消費(fèi)需求持續(xù)回升，對中國產(chǎn)品需求更大，外貿(mào)形勢持續(xù)向好?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

　　通道的暢通是為了落實(shí)穩(wěn)外貿(mào)。

　　該負(fù)責(zé)人表示，今年以來，雖然疫情防控形勢平穩(wěn)向好，海運(yùn)、空運(yùn)均在逐步恢復(fù)，但由于通過中歐班列出口不僅在時(shí)效性優(yōu)勢明顯，且疫情期間也因?yàn)槌掷m(xù)穩(wěn)定發(fā)運(yùn)，堅(jiān)定了外貿(mào)企業(yè)的信心，廣物中歐班列需求依舊持續(xù)旺盛，保持平均每周2列的開行頻次。

　　“廣物中歐班列出口貨物原先基本以電子產(chǎn)品為主，但現(xiàn)在打印機(jī)、數(shù)控機(jī)床、服裝鞋帽、基站天線類、LED燈、各類3C電子產(chǎn)品等都已經(jīng)成為中歐班列的‘?？汀邑浳锛s90%以上為粵港澳大灣區(qū)企業(yè)生產(chǎn)，成為助力‘廣貨廣出’的主力軍?！彼硎尽?br/>
　　制造業(yè)腹地感受經(jīng)濟(jì)回暖

　　春江水暖鴨先知。背靠有著雄厚制造業(yè)基礎(chǔ)的廣闊的珠三角腹地，處于世界產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈關(guān)鍵一環(huán)的廣州率先感受到世界經(jīng)濟(jì)回暖的趨勢。

　　“這是我國整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境積極向好的表現(xiàn)?！睆V州港鐵國際物流有限公司總經(jīng)理劉合順表示，中歐班列前兩個月的“成績單”與去年同期外貿(mào)受到疫情影響有一定關(guān)系，“現(xiàn)在我國疫情控制得當(dāng)，中歐班列發(fā)運(yùn)量增長，廣州港國際班輪航線增加都是外貿(mào)向好的具體表現(xiàn)。”

　　劉合順透露，“一些家電制造企業(yè)訂單都已經(jīng)排到了今年年底，可以說是全年都不缺活干?！?br/>
　　機(jī)器響起來，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈就率先活起來。

　　萬寶冰箱車間內(nèi)，“推動精益生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)訂單拉動”的標(biāo)語下，工人們正有序忙碌著。作為中國最早生產(chǎn)家用冰箱的企業(yè)，萬寶冰箱“智能制造生產(chǎn)線”系統(tǒng)在全部產(chǎn)線上應(yīng)用，綜合生產(chǎn)效率提升可超過20%。

　　加大技術(shù)投入、發(fā)力海外市場，豐富產(chǎn)品線、多元化布局產(chǎn)品矩陣，使得萬寶冰箱在疫情下取得了歷史最好業(yè)績。2020年，萬寶冰箱實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15億元，總銷量突破220萬臺，同比增長80%。

　　車間機(jī)器“熱”起來了，貨物要出去，物流通道也要“順”。

　　即使在疫情期間，廣州也一直在暢通企業(yè)出口通道。

　　去年10月6日，首批21個來自中亞班列的集裝箱從廣州港南沙港區(qū)二期碼頭裝船出海，發(fā)往印度尼西亞。這是廣東中亞班列首次以“鐵路—駁船運(yùn)輸—海運(yùn)”的鐵水聯(lián)運(yùn)方式走出國門，打通“中亞—廣州—東南亞”出海物流通道，實(shí)現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的無縫聯(lián)運(yùn)。

　　“與空運(yùn)相比，中歐班列成本更低；與海運(yùn)相比，時(shí)效更快，到東歐國家時(shí)間可比海運(yùn)節(jié)約近半個月時(shí)間；加上去年海運(yùn)價(jià)格上升，市面上一度出現(xiàn)‘一箱難求’現(xiàn)象，所以中歐班列也會成為很多出口企業(yè)的選擇。”劉合順解釋道。

　　他透露，廣州港中歐班列站點(diǎn)將于4月份開始常態(tài)化運(yùn)作?！鞍凑彰磕甑膽T例，1到2月份是春運(yùn)期間，鐵路運(yùn)輸主要以客運(yùn)為主，貨物的常態(tài)化運(yùn)輸主要在3月份開始。今年廣州港中歐班列站點(diǎn)也可以享受運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，相信將會吸引一些企業(yè)選擇中歐班列?！?br/>
　　多式聯(lián)運(yùn)再造優(yōu)勢

　　3月11日，新海豐柬泰線VTX4及達(dá)飛輪船、中遠(yuǎn)海運(yùn)、東方海外、宏海箱運(yùn)共同運(yùn)營的印度航線AS1首航南沙港區(qū)。截至目前，廣州港集團(tuán)今年以來新增國際班輪航線達(dá)到10條，國際班輪航線總數(shù)達(dá)到130條，輻射東南亞、非洲、歐美等世界200多個國家和地區(qū)的400多個港口。

　　今年以來，廣州港南沙港區(qū)持續(xù)鞏固“一帶一路”沿線航線網(wǎng)絡(luò)布局，目前“一帶一路”方向航線已超過100條，大力拓展進(jìn)口方向航線，航線密度和覆蓋范圍不斷提升。

　　此次新增航線基本為RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定）國家沿線航線，在進(jìn)一步完善南沙航線網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，積極助力腹地進(jìn)出口企業(yè)深度融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局建設(shè)，為服務(wù)RCEP沿線國家提供優(yōu)質(zhì)航線支撐。

　　同時(shí)，此次新增航線將為緩解外貿(mào)空箱資源緊張、保障腹地企業(yè)進(jìn)出口艙位貢獻(xiàn)積極的港口力量，在確?；浉郯拇鬄硡^(qū)物流“大動脈”暢通、外貿(mào)“穩(wěn)增長”工作中發(fā)揮了重要作用。

　　再造物流樞紐優(yōu)勢，廣州還在發(fā)力。

　　3月16日，廣州港鐵國際物流有限公司在廣州正式揭牌。

　　“廣州港鐵國際物流有限公司的揭牌成立是首次通過資本合作的形式建設(shè)成立，將為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的全程物流服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”合作效果，共同構(gòu)建海鐵聯(lián)運(yùn)公共平臺?！睆V州港集團(tuán)總經(jīng)理黃波表示。

　　隨著2021年下半年南沙疏港鐵路、廣州南沙國際物流中心和南沙四期無人自動化碼頭等重點(diǎn)工程建成運(yùn)營，廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)的輻射范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，無水港建設(shè)不斷加強(qiáng)，服務(wù)質(zhì)量將進(jìn)一步提升。

　　當(dāng)前，廣州港正積極推進(jìn)基于“無軌鐵路貨場”的廣州港多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)新模式，共同完善粵港澳大灣區(qū)至全國主要城市間的高效快捷運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使貨物運(yùn)輸供給更好滿足廣大企業(yè)物流發(fā)展需求。

　　廣州港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來，廣州港南沙港區(qū)將依托日益完善的物流倉儲配套設(shè)施，打造木材、凍品、塑膠粒、食品等優(yōu)質(zhì)貨類的集散中心，發(fā)展成為華南地區(qū)集水、陸、鐵多式聯(lián)運(yùn)為一體的物流樞紐港，主動承擔(dān)起內(nèi)陸省份聯(lián)通海外門戶樞紐的重任，構(gòu)建泛珠三角經(jīng)濟(jì)腹地全面深度參與“一帶一路”建設(shè)的出海大通道。（南方日報(bào)記者 賓紅霞）

　　轉(zhuǎn)自：南方網(wǎng)

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