隨著網(wǎng)絡(luò)零售的日益發(fā)展,現(xiàn)階段生鮮電商行業(yè)多種商業(yè)模式并存,競爭愈發(fā)激烈?!?020年中國生鮮電商行業(yè)研究報告》顯示,2019年中國生鮮電商行業(yè)市場交易規(guī)模達2796.2億元,較上一年增長36.7%。今年受疫情影響,消費者對于生鮮到家的需求急速增長,生鮮電商市場交易規(guī)模將會有顯著提升。預(yù)計到2023年,生鮮電商市場交易規(guī)模將超過8000億元。
在日前于線上舉辦的農(nóng)產(chǎn)品電商風(fēng)險治理的中國道路研討會上,中國人民大學(xué)王志剛教授介紹,在快速增長的背景下,生鮮電商面臨四大風(fēng)險亟待解決:一是電商貨源不穩(wěn)定,質(zhì)量監(jiān)管與可追溯困難;二是物流體系和設(shè)施不完善,生鮮冷鏈物流短板明顯;三是農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量信息不對稱,消費者購物體驗較差;四是農(nóng)產(chǎn)品流通損耗成本高,間接降低農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。
隨著農(nóng)業(yè)合作社、家庭農(nóng)場等新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的發(fā)展以及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平的提高,生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)趨于規(guī)?;?、標準化、科技化。隨著消費升級,生鮮電商市場得到快速成長。隨著生鮮電商的崛起,冷鏈物流已成為生鮮電商發(fā)展的重要支撐力量。
王志剛表示,近年來,我國冷鏈物流規(guī)模逐漸增長,但我國冷鏈物流流通率仍處于較低水平?!半S著消費者對生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)和要求愈發(fā)嚴格,冷鏈物流作為保障食品和民生安全的重要手段,其基礎(chǔ)設(shè)施布局及智能化水平仍需進一步加強。”
疫情促使用戶線上購買生鮮習(xí)慣,但留存新用戶仍是待解難題。由于生鮮產(chǎn)品標準化程度低、保質(zhì)期短、損耗率高等特點,我國生鮮產(chǎn)品銷售以線下農(nóng)貿(mào)市場及大型農(nóng)產(chǎn)品交易中心為主,線上滲透率較低。而生鮮產(chǎn)品傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈仍存在著鏈條較長,流通環(huán)節(jié)多,整體效率較低等問題,隨著冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)以及新一代消費群體逐漸成熟,未來生鮮電商具有較大的成長空間。
供應(yīng)鏈能力發(fā)展存在不足
會上,王志剛指出生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商存在的問題,并予以分析。
行業(yè)處于模式探索高速發(fā)展期,市場競爭愈發(fā)激烈。今年疫情的突發(fā)使得大量消費者涌向生鮮電商平臺,讓一些在困境邊緣的生鮮電商“絕處逢生”,生鮮電商迎來了發(fā)展的契機。但隨著疫情趨于平穩(wěn),生鮮企業(yè)仍需回歸產(chǎn)品本身,只有深耕供應(yīng)鏈、提高配送能力才能保障產(chǎn)品質(zhì)量,形成強有力的競爭壁壘。
從目前來看,行業(yè)發(fā)展仍屬于重資產(chǎn)運營模式,大倉及末端倉配成本高,回報周期較長?,F(xiàn)如今,生鮮電商行業(yè)已進入追求配送效率的生鮮到家時代,前置倉模式生鮮電商將商品前置到距離消費者更近的場景,提高了物流配送效率及體驗,進而受到了資本市場的廣泛關(guān)注。相對來說,前置倉模式屬于資本密度型投入,是重資產(chǎn)、重運營的模式。從前置倉模式生鮮電商履約成本構(gòu)成來看,大倉到前置倉以及最后一公里倉配成本較高。總體來看,前置倉模式需要高昂的成本投入和較長的回報周期。當下,前置倉模式還在不斷地發(fā)展和迭代中,能否實現(xiàn)成本端與收入端的平衡,找到盈利方式,從而獲取正向的現(xiàn)金流,是前置倉模式能否成功跑通的關(guān)鍵。
市場中多模式并行,供應(yīng)鏈能力發(fā)展存在不足。隨著網(wǎng)絡(luò)零售的日益發(fā)展,生鮮電商行業(yè)也從傳統(tǒng)的生鮮模式突破出來,陸續(xù)出現(xiàn)前置倉、店倉一體化、社區(qū)拼團、門店到家、冷柜自提等新模式,現(xiàn)階段生鮮電商行業(yè)多種商業(yè)模式并存,競爭愈發(fā)激烈。相對于其他電商品類來說,生鮮電商環(huán)節(jié)復(fù)雜,對運輸、儲存的要求更高,目前尚未出現(xiàn)成熟的盈利模式,擁有較強供應(yīng)鏈管理能力的生鮮電商更有望在突圍中勝出。
對此,王志剛以每日優(yōu)鮮為例提出了生鮮電商風(fēng)險治理對策。每日優(yōu)鮮由生鮮電商向全品類線上超市進化,通過“城市分選中心+社區(qū)前置倉”的模式,目前已在全國16個主要城市建立起極速達冷鏈物流體系,為會員提供最快30分鐘達服務(wù),并實現(xiàn)大規(guī)模分布式倉儲體系的數(shù)據(jù)化管理。深耕華東市場,以銷定采,全程冷鏈配送確保鮮材新鮮送達。采用“預(yù)訂制+全程冷鏈+冷柜自提”的運營模式,通過反向定制、以銷定采和訂單式采購實現(xiàn)零庫存,同時通過大規(guī)模的基地直采和集約化的冷鏈配送。主打通過預(yù)售方式構(gòu)建C2B2F供應(yīng)鏈體系,優(yōu)化生鮮流通成本降低損耗。
加快自我造血在“混戰(zhàn)”中突圍
生鮮電商經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展,如今“冰火兩重天”。一方面,走在融資賽道或已獲得融資的大中型生鮮電商在近期再現(xiàn)繁榮;另一方面,小型生鮮電商夾縫中生存,在疫情的沖擊下,隨時面臨倒閉風(fēng)險。
王志剛認為,受疫情影響,生鮮電商將迎來快速增長,同時生鮮電商行業(yè)競爭將持續(xù)升級,傳統(tǒng)零售商超加速拓展線上渠道,這將推動原有的行業(yè)格局加速洗牌。由于生鮮電商面臨高昂的物流成本及運營成本,想要在“混戰(zhàn)”中突圍,亟須加快自我造血能力。
此外,疫情催化新商機,半成品凈菜或成生鮮電商新發(fā)力點。疫情期間,半成品菜+線上銷售打開了餐飲新零售的局面。對于餐飲企業(yè)來說,可以通過線上售賣半成品菜而減少因疫情堂食停業(yè)造成的損失;對于生鮮電商企業(yè)而言,可以利用其社區(qū)布局及供應(yīng)鏈優(yōu)勢將半成品菜送達給消費者,半成品菜的毛利率高于水果蔬菜,生鮮電商可以在拓寬銷售品類的同時提高利潤率。(記者 付敖蕾)
轉(zhuǎn)自:中國食品報
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