多種商業(yè)模式并存 生鮮電商四大風(fēng)險(xiǎn)亟待化解

　　隨著網(wǎng)絡(luò)零售的日益發(fā)展，現(xiàn)階段生鮮電商行業(yè)多種商業(yè)模式并存，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈?！?020年中國(guó)生鮮電商行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2019年中國(guó)生鮮電商行業(yè)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)2796.2億元，較上一年增長(zhǎng)36.7%。今年受疫情影響，消費(fèi)者對(duì)于生鮮到家的需求急速增長(zhǎng)，生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模將會(huì)有顯著提升。預(yù)計(jì)到2023年，生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模將超過(guò)8000億元。

　　在日前于線上舉辦的農(nóng)產(chǎn)品電商風(fēng)險(xiǎn)治理的中國(guó)道路研討會(huì)上，中國(guó)人民大學(xué)王志剛教授介紹，在快速增長(zhǎng)的背景下，生鮮電商面臨四大風(fēng)險(xiǎn)亟待解決：一是電商貨源不穩(wěn)定，質(zhì)量監(jiān)管與可追溯困難；二是物流體系和設(shè)施不完善，生鮮冷鏈物流短板明顯；三是農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量信息不對(duì)稱，消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)較差；四是農(nóng)產(chǎn)品流通損耗成本高，間接降低農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。

　　隨著農(nóng)業(yè)合作社、家庭農(nóng)場(chǎng)等新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體的發(fā)展以及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平的提高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)趨于規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化、科技化。隨著消費(fèi)升級(jí)，生鮮電商市場(chǎng)得到快速成長(zhǎng)。隨著生鮮電商的崛起，冷鏈物流已成為生鮮電商發(fā)展的重要支撐力量。

　　王志剛表示，近年來(lái)，我國(guó)冷鏈物流規(guī)模逐漸增長(zhǎng)，但我國(guó)冷鏈物流流通率仍處于較低水平。“隨著消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)和要求愈發(fā)嚴(yán)格，冷鏈物流作為保障食品和民生安全的重要手段，其基礎(chǔ)設(shè)施布局及智能化水平仍需進(jìn)一步加強(qiáng)?！?/p>

　　疫情促使用戶線上購(gòu)買(mǎi)生鮮習(xí)慣，但留存新用戶仍是待解難題。由于生鮮產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低、保質(zhì)期短、損耗率高等特點(diǎn)，我國(guó)生鮮產(chǎn)品銷售以線下農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)及大型農(nóng)產(chǎn)品交易中心為主，線上滲透率較低。而生鮮產(chǎn)品傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈仍存在著鏈條較長(zhǎng)，流通環(huán)節(jié)多，整體效率較低等問(wèn)題，隨著冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)以及新一代消費(fèi)群體逐漸成熟，未來(lái)生鮮電商具有較大的成長(zhǎng)空間。

　　供應(yīng)鏈能力發(fā)展存在不足

　　會(huì)上，王志剛指出生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商存在的問(wèn)題，并予以分析。

　　行業(yè)處于模式探索高速發(fā)展期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。今年疫情的突發(fā)使得大量消費(fèi)者涌向生鮮電商平臺(tái)，讓一些在困境邊緣的生鮮電商“絕處逢生”，生鮮電商迎來(lái)了發(fā)展的契機(jī)。但隨著疫情趨于平穩(wěn)，生鮮企業(yè)仍需回歸產(chǎn)品本身，只有深耕供應(yīng)鏈、提高配送能力才能保障產(chǎn)品質(zhì)量，形成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

　　從目前來(lái)看，行業(yè)發(fā)展仍屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，大倉(cāng)及末端倉(cāng)配成本高，回報(bào)周期較長(zhǎng)?，F(xiàn)如今，生鮮電商行業(yè)已進(jìn)入追求配送效率的生鮮到家時(shí)代，前置倉(cāng)模式生鮮電商將商品前置到距離消費(fèi)者更近的場(chǎng)景，提高了物流配送效率及體驗(yàn)，進(jìn)而受到了資本市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。相對(duì)來(lái)說(shuō)，前置倉(cāng)模式屬于資本密度型投入，是重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)的模式。從前置倉(cāng)模式生鮮電商履約成本構(gòu)成來(lái)看，大倉(cāng)到前置倉(cāng)以及最后一公里倉(cāng)配成本較高?？傮w來(lái)看，前置倉(cāng)模式需要高昂的成本投入和較長(zhǎng)的回報(bào)周期。當(dāng)下，前置倉(cāng)模式還在不斷地發(fā)展和迭代中，能否實(shí)現(xiàn)成本端與收入端的平衡，找到盈利方式，從而獲取正向的現(xiàn)金流，是前置倉(cāng)模式能否成功跑通的關(guān)鍵。

　　市場(chǎng)中多模式并行，供應(yīng)鏈能力發(fā)展存在不足。隨著網(wǎng)絡(luò)零售的日益發(fā)展，生鮮電商行業(yè)也從傳統(tǒng)的生鮮模式突破出來(lái)，陸續(xù)出現(xiàn)前置倉(cāng)、店倉(cāng)一體化、社區(qū)拼團(tuán)、門(mén)店到家、冷柜自提等新模式，現(xiàn)階段生鮮電商行業(yè)多種商業(yè)模式并存，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。相對(duì)于其他電商品類來(lái)說(shuō)，生鮮電商環(huán)節(jié)復(fù)雜，對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存的要求更高，目前尚未出現(xiàn)成熟的盈利模式，擁有較強(qiáng)供應(yīng)鏈管理能力的生鮮電商更有望在突圍中勝出。

　　對(duì)此，王志剛以每日優(yōu)鮮為例提出了生鮮電商風(fēng)險(xiǎn)治理對(duì)策。每日優(yōu)鮮由生鮮電商向全品類線上超市進(jìn)化，通過(guò)“城市分選中心+社區(qū)前置倉(cāng)”的模式，目前已在全國(guó)16個(gè)主要城市建立起極速達(dá)冷鏈物流體系，為會(huì)員提供最快30分鐘達(dá)服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模分布式倉(cāng)儲(chǔ)體系的數(shù)據(jù)化管理。深耕華東市場(chǎng)，以銷定采，全程冷鏈配送確保鮮材新鮮送達(dá)。采用“預(yù)訂制+全程冷鏈+冷柜自提”的運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)反向定制、以銷定采和訂單式采購(gòu)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，同時(shí)通過(guò)大規(guī)模的基地直采和集約化的冷鏈配送。主打通過(guò)預(yù)售方式構(gòu)建C2B2F供應(yīng)鏈體系，優(yōu)化生鮮流通成本降低損耗。

　　加快自我造血在“混戰(zhàn)”中突圍

　　生鮮電商經(jīng)過(guò)近幾年的快速發(fā)展，如今“冰火兩重天”。一方面，走在融資賽道或已獲得融資的大中型生鮮電商在近期再現(xiàn)繁榮；另一方面，小型生鮮電商夾縫中生存，在疫情的沖擊下，隨時(shí)面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)。

　　王志剛認(rèn)為，受疫情影響，生鮮電商將迎來(lái)快速增長(zhǎng)，同時(shí)生鮮電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)升級(jí)，傳統(tǒng)零售商超加速拓展線上渠道，這將推動(dòng)原有的行業(yè)格局加速洗牌。由于生鮮電商面臨高昂的物流成本及運(yùn)營(yíng)成本，想要在“混戰(zhàn)”中突圍，亟須加快自我造血能力。

　　此外，疫情催化新商機(jī)，半成品凈菜或成生鮮電商新發(fā)力點(diǎn)。疫情期間，半成品菜+線上銷售打開(kāi)了餐飲新零售的局面。對(duì)于餐飲企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)線上售賣半成品菜而減少因疫情堂食停業(yè)造成的損失；對(duì)于生鮮電商企業(yè)而言，可以利用其社區(qū)布局及供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)將半成品菜送達(dá)給消費(fèi)者，半成品菜的毛利率高于水果蔬菜，生鮮電商可以在拓寬銷售品類的同時(shí)提高利潤(rùn)率。（記者 付敖蕾）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)食品報(bào)

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