前4月貨運(yùn)量同比增長32% 中歐班列運(yùn)輸能力持續(xù)增強(qiáng)


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時間:2023-05-30





  5月25日,一列滿載著光伏組件、機(jī)械設(shè)備等1200噸貨物的中歐班列(鄭州)從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司圃田車站駛出,途經(jīng)阿拉山口口岸出境,14天后將抵達(dá)德國漢堡。


  近年來,中歐班列日夜兼程保持穩(wěn)定運(yùn)營,韌性和優(yōu)勢日益凸顯。尤其今年以來,隨著經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好,多條中歐班列線路業(yè)績創(chuàng)下新高,運(yùn)輸能力與效率持續(xù)增強(qiáng),國內(nèi)國際雙循環(huán)更加暢通,為穩(wěn)增長注入強(qiáng)大動力。


  數(shù)據(jù)顯示,今年1月至4月,中歐班列累計(jì)開行5611列,運(yùn)送貨物60.9萬標(biāo)箱,同比分別增長17%、32%,重箱率100%。截至4月底,中歐班列國內(nèi)出發(fā)城市達(dá)109個,通達(dá)歐洲25個國家和地區(qū)的211個城市。


  班列“熱”傳遞市場回暖信號


  “世界超市”浙江義烏又“熱”起來了。


  “今年前4個月,我們的貿(mào)易額同比增長了5%左右,我有信心今年一定很好?!眮碜约獱柤顾固沟陌⒉范爬聊颉づ量斯?010年到義烏從事縫紉機(jī)進(jìn)出口貿(mào)易。當(dāng)時沒有中歐班列,采購的縫紉機(jī)和配件都要通過海運(yùn)運(yùn)回吉爾吉斯斯坦。報關(guān)通關(guān)要將貨物短駁到港口才能辦理,海運(yùn)訂箱手續(xù)麻煩,運(yùn)輸時間也長。


  2014年11月,義烏中歐班列開通,阿卜杜拉伊莫夫·帕克哈特成了第一批嘗到“甜頭”的人?!坝辛酥袣W班列,時間成本降低了至少一半,我在吉爾吉斯斯坦擁有了更多客戶?!卑⒉范爬聊颉づ量斯卣f。


  義烏中歐班列開通運(yùn)營以來,不斷積累和豐富國際貨運(yùn)班列運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),拓展出了服務(wù)亞歐大陸的國際鐵路貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),到達(dá)境外站點(diǎn)101個,輻射50多個國家和地區(qū),通達(dá)160多個城市。線路橫貫亞歐、聯(lián)通中外,把義烏和世界緊緊聯(lián)系在一起。


  不只是義烏,各地的中歐班列都迎來了開運(yùn)高峰。5月19日5時56分,裝有汽車、服裝、體育用品等貨物的X8202次中歐班列(武漢)從中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站開出,這是今年湖北開出的第101趟中歐班列。今年以來,中歐班列(武漢)累計(jì)開出和到達(dá)425列。


  中歐班列之“熱”,傳遞市場之“暖”。數(shù)據(jù)顯示,今年前4個月我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值13.32萬億元,同比增長5.8%,增速較一季度的4.8%加快1個百分點(diǎn),其中4月單月進(jìn)出口3.43萬億元,增長8.9%。在外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻的條件下,我國外貿(mào)韌性得到彰顯。


  尤其是中歐班列途經(jīng)的“一帶一路”沿線國家外貿(mào)增幅更是喜人。前4個月,我國對“一帶一路”沿線國家合計(jì)進(jìn)出口額4.61萬億元,同比增長16%。其中,對哈薩克斯坦等中亞五國,沙特阿拉伯等西亞北非國家進(jìn)出口分別增長37.4%和9.6%,部分彌補(bǔ)了傳統(tǒng)市場需求不振帶來的影響。


  助力新能源汽車走出去


  今年一季度,中國汽車產(chǎn)銷量同比小幅下滑,但整車出口同比增長70.6%,新能源汽車出口更是同比增長110%,成為支撐出口的重要力量。其中,中歐班列的作用功不可沒。


  “忙了好幾天,但是心里高興。新能源汽車出口專列實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化開行,是一個新突破!”西安國際港站相關(guān)負(fù)責(zé)人白寬峰說。


  5月16日,中歐班列滿載著261輛陜西本地企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車,從西安國際港站緩緩駛出,一路向西開往烏茲別克斯坦首都塔什干。陜西開行的中歐班列汽車出口專列從去年的零星散發(fā)到今年走向常態(tài)化運(yùn)輸,為助力國產(chǎn)汽車走向世界開辟了一條安全、高效、便捷的國際物流大通道。


  1月份,工業(yè)和信息化部等三部門印發(fā)了《關(guān)于支持新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》,積極鼓勵鐵路運(yùn)輸企業(yè)開展新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù),不再按危險貨物管理。


  在鄭州,中歐班列(鄭州)國產(chǎn)新能源汽車運(yùn)輸成為新的運(yùn)量增長點(diǎn)。中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,鄭州鐵路部門加強(qiáng)中歐班列運(yùn)輸質(zhì)量全過程安全管理,持續(xù)加大中歐班列(鄭州)運(yùn)輸組織力度,嚴(yán)格班列安全狀態(tài)和車體質(zhì)量。按照“三優(yōu)”作業(yè)方案,即優(yōu)先接、優(yōu)先檢、優(yōu)先發(fā),確保班列準(zhǔn)時安全發(fā)出。目前,累計(jì)發(fā)送中歐班列(鄭州)新能源小汽車622標(biāo)準(zhǔn)箱。


  “有時一周要發(fā)出兩三列新能源汽車專列,來自重慶、四川、湖北等地。我們加強(qiáng)與海關(guān)合作,發(fā)揮‘中歐班列+’疊加優(yōu)勢,靠前服務(wù)引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范申報,開通新能源汽車出口綠色通道,積極服務(wù)新能源汽車等重點(diǎn)產(chǎn)品出口,助力中國制造走向世界?!敝袊F路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿拉山口站運(yùn)營管理科科長閆華鵬說。


  中歐班列開啟的“出?!蓖ǖ溃粌H增加了中亞市場的汽車供給,也讓更多的“中國制造”搭乘中歐班列走進(jìn)中亞尋常百姓家。


  目前,中歐班列(武漢)已經(jīng)有37條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路,輻射亞歐大陸40個國家和地區(qū)的107個城市,運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品從最初的電子元器件、顯示器、日用品擴(kuò)展延伸到汽車整車、零配件、機(jī)電產(chǎn)品、玻璃幕墻、服裝鞋帽、茶葉、文化用品、水果、品牌白酒、防疫物資等400多個品種。


  “2013年,中歐班列(西安)剛剛開行時,主要出口的是工程機(jī)械和初級工業(yè)產(chǎn)品,規(guī)模較小;后來,源源不斷運(yùn)往中亞和歐洲的貨物變成了新能源汽車、太陽能光伏板、冷柜、冰箱和電子消費(fèi)品等,尤其是向中亞方向的出口變化最為明顯。”中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。


  擴(kuò)能改建跑出“加速度”


  “蒙古國鐵路同意我方建議,將‘寬軌交接15對/日,準(zhǔn)軌交接8對/日’列入《中蒙國境鐵路聯(lián)合委員會會議議定書》,從3月1日開始實(shí)施,這是雙方代表團(tuán)共同努力的結(jié)果。”中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人介紹。


  中歐班列的運(yùn)量與日俱增,作用日益彰顯。為了更好適應(yīng)發(fā)展形勢,發(fā)揮其連接中外、暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的作用,各方均加大了擴(kuò)能改造力度。


  2022年,中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司為更好地服務(wù)共建“一帶一路”,暢通中歐班列中部通道,對集二線和二連站進(jìn)行了擴(kuò)能改建。寬準(zhǔn)軌接發(fā)列車線路增加至30條,新建使用的二連浩特站調(diào)度指揮中心將實(shí)現(xiàn)寬軌場、準(zhǔn)軌場、換輪庫、邊檢場“四場合一”集中控制運(yùn)輸組織模式,為中歐班列高效運(yùn)行提供充足運(yùn)力保障。


  二連浩特鐵路口岸是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊和中歐班列中線通道上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。截至目前,經(jīng)該鐵路口岸出入境班列線路已增至68條,累計(jì)開行數(shù)量突破12000列。今年1月至4月,途經(jīng)二連浩特鐵路口岸出入境中歐班列1010列,同比增長6.9%。截至5月23日,今年出入境中歐班列1211列,同比增長11.2%。


  “今年前4個月,我們進(jìn)出境班列保持在日均20列以上常態(tài)化開行,口岸單日交車數(shù)最高達(dá)到29列,創(chuàng)下建站以來最好水平。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司霍爾果斯站安全生產(chǎn)指揮中心調(diào)度員張爍果說。


  作為中歐班列的西通道,新疆擁有阿拉山口、霍爾果斯雙口岸通道優(yōu)勢。新疆鐵路部門積極融入自治區(qū)向西開放“一港、兩區(qū)、五大中心”建設(shè),以提高口岸過貨能力、暢通中歐班列運(yùn)輸通道為重點(diǎn),加快推進(jìn)阿拉山口站擴(kuò)能改造,優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織,班列開行數(shù)量和增長規(guī)模居全國前列。


  截至5月10日,阿拉山口、霍爾果斯雙口岸通行中歐(中亞)班列達(dá)5032列,同比增長17.8%。阿拉山口鐵路口岸通行中歐(中亞)班列2317列,同比增長12.3%,霍爾果斯鐵路口岸通行中歐(中亞)班列2715列,同比增長22.9%。


  今年以來,國鐵集團(tuán)充分利用口岸站挖潛提效和擴(kuò)編增噸條件,不斷擴(kuò)充中歐班列通道能力,西、中、東3條通道1月至4月班列開行數(shù)同比分別增長25%、9%、10%,中歐班列運(yùn)輸能力和效率持續(xù)增強(qiáng)。(記者 齊慧)


  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)日報

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