7月單月開行量首次突破1500列大關(guān),連續(xù)27個(gè)月“月行千列”——
中歐班列“跑”出新紀(jì)錄
古有絲綢之路駝鈴陣陣,今有中歐班列引擎不息。應(yīng)中歐投資貿(mào)易的不斷擴(kuò)大而產(chǎn)生,隨共建“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)而壯大,疫情之下,中歐班列再次“跑”出新紀(jì)錄:7月開行量首次突破1500列大關(guān),連續(xù)27個(gè)月“月行千列”。
在國家發(fā)展改革委8月18日舉行的專題新聞發(fā)布會(huì)上,國家發(fā)展改革委開放司司長徐建平說,中歐班列已成為國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁,隨著開行規(guī)模和質(zhì)量不斷提升,中歐班列對(duì)沿線國家和地區(qū)務(wù)實(shí)合作發(fā)揮了重要促進(jìn)作用。
保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定
TCL、戴爾、聯(lián)想、吉利、沃爾沃……在海運(yùn)空運(yùn)受阻的情況下,中歐班列和一大批企業(yè)合作開行“定制班列”,提供全程物流運(yùn)輸解決方案。今年以來,“定制班列”已累計(jì)開行1150列,有效保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
“中歐班列構(gòu)建了一條全天候、大運(yùn)量、綠色低碳的陸路運(yùn)輸新通道,是國際運(yùn)輸服務(wù)體系的重大創(chuàng)新?!毙旖ㄆ浇榻B,中歐班列運(yùn)輸價(jià)格是航空的1/5,運(yùn)行時(shí)間是海運(yùn)的1/4,受自然環(huán)境影響小、穩(wěn)定性高,對(duì)具有一定運(yùn)量規(guī)模和時(shí)效性要求較高的產(chǎn)品,具有很強(qiáng)的吸引力。
多重挑戰(zhàn)之下,中歐班列“跑”出一條逆勢(shì)上揚(yáng)的曲線:2020年開行突破萬列,達(dá)12406列;2021年開行15183列。
面對(duì)新冠肺炎疫情,中歐班列充分發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運(yùn)“分段運(yùn)輸”、人員接觸少的優(yōu)勢(shì),全力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源。截至今年7月底,中歐班列累計(jì)向歐洲發(fā)運(yùn)防疫物資1420萬件、10.9萬噸,成為國際抗疫合作的“生命通道”。
烏克蘭危機(jī)爆發(fā)后,中歐班列沿線各國通力合作、共同抵御風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)了中歐班列“不停擺”“強(qiáng)時(shí)效”“穩(wěn)增長”。今年1—7月,中歐班列開行8990列,運(yùn)送貨物86.9萬標(biāo)箱,連續(xù)27個(gè)月保持“月行千列”水平。
“正是由于中歐班列已成為名副其實(shí)的國際公共產(chǎn)品,才不斷展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和增長潛力?!毙旖ㄆ秸f。
有力促進(jìn)沿線經(jīng)貿(mào)合作
開行初期,中歐班列主要運(yùn)輸手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品,如今貨物品類已擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大門類、5萬多個(gè)品種,涵蓋沿線國家和地區(qū)人民生產(chǎn)生活的方方面面。
中歐班列是中國與沿線國家深化合作的重要載體。截至今年7月底,中歐班列共鋪畫了82條運(yùn)輸線路,通達(dá)歐洲24個(gè)國家196個(gè)城市,運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了歐洲全境,形成了貫通歐亞大陸的國際運(yùn)輸大動(dòng)脈。
海關(guān)總署監(jiān)管司副司長夏俊介紹,今年上半年,中國與中歐班列通達(dá)的24個(gè)國家進(jìn)出口3.45萬億元,同比增長7.3%;進(jìn)出口值占中國同期外貿(mào)進(jìn)出口總值的比例達(dá)17.4%左右?!爸袣W班列的開行對(duì)促進(jìn)我國與相關(guān)國家,特別是中歐班列通達(dá)國家之間的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)揮了積極作用?!毕目≌f。
中歐班列還是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。中歐班列開行后,河南鄭州、重慶等城市的外向型產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了年均30%左右的增長。波蘭羅茲、德國杜伊斯堡等城市國際物流樞紐地位不斷提升,當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的特色產(chǎn)品搭乘中歐班列大量銷往中國。
“中歐班列的快速發(fā)展,有力推動(dòng)了沿線國家之間的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通和貿(mào)易暢通,帶動(dòng)了資金融通和民心相通,促進(jìn)了亞歐大陸互聯(lián)互通?!毙旖ㄆ秸f。
不斷提升國際影響力
2016年6月8日,中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌,帶有統(tǒng)一品牌和標(biāo)識(shí)的中歐班列從全國多地同時(shí)發(fā)出,中歐班列駛?cè)肓私y(tǒng)一規(guī)范、合作共贏、健康可持續(xù)發(fā)展的“快車道”。
國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部主任莊河介紹,在各方共同努力下,中歐班列進(jìn)入規(guī)范化、規(guī)?;l(fā)展階段,開行質(zhì)量不斷提升,助力高質(zhì)量共建“一帶一路”的效果日益凸顯。2016年至2019年,中歐班列開行數(shù)量從1702列增長到8225列,3年增長了近5倍。
此外,順應(yīng)中小企業(yè)實(shí)際需求,“中歐班列+跨境電商”“中歐班列+國際郵件”等新業(yè)態(tài)、新模式快速發(fā)展,既助力貨暢其流,也為外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展提供有力支撐。未來,中歐班列還將在哪些方面進(jìn)一步突破?
徐建平介紹,將聚焦高質(zhì)量發(fā)展主題,圍繞“鞏固穩(wěn)定提升”工作主線,統(tǒng)籌做好相關(guān)工作:著力強(qiáng)化中歐班列設(shè)施保障能力。將以瓶頸路段和擁堵口岸為重點(diǎn),積極推動(dòng)中歐班列國內(nèi)“卡脖子”路段升級(jí)改造和重點(diǎn)口岸站擴(kuò)能改造,積極拓展與中東歐、中亞、西亞等國家之間的運(yùn)行新通道;著力提升中歐班列開行質(zhì)量效益。將持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織,大力拓展回程貨源,促進(jìn)運(yùn)輸資源集約高效利用。從運(yùn)行效率、服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)新能力、品牌文化等多方面豐富品牌內(nèi)涵,進(jìn)一步做大做強(qiáng)中歐班列,不斷提升國際影響力。(記者 李婕)
轉(zhuǎn)自:人民日?qǐng)?bào)海外版
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