連續(xù)27個(gè)月“月行千列” 中歐班列“跑”出新紀(jì)錄

7月單月開行量首次突破1500列大關(guān)，連續(xù)27個(gè)月“月行千列”——

中歐班列“跑”出新紀(jì)錄

　　古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列引擎不息。應(yīng)中歐投資貿(mào)易的不斷擴(kuò)大而產(chǎn)生，隨共建“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)而壯大，疫情之下，中歐班列再次“跑”出新紀(jì)錄：7月開行量首次突破1500列大關(guān)，連續(xù)27個(gè)月“月行千列”。

　　在國家發(fā)展改革委8月18日舉行的專題新聞發(fā)布會(huì)上，國家發(fā)展改革委開放司司長徐建平說，中歐班列已成為國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁，隨著開行規(guī)模和質(zhì)量不斷提升，中歐班列對(duì)沿線國家和地區(qū)務(wù)實(shí)合作發(fā)揮了重要促進(jìn)作用。

　　保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定

　　TCL、戴爾、聯(lián)想、吉利、沃爾沃……在海運(yùn)空運(yùn)受阻的情況下，中歐班列和一大批企業(yè)合作開行“定制班列”，提供全程物流運(yùn)輸解決方案。今年以來，“定制班列”已累計(jì)開行1150列，有效保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　“中歐班列構(gòu)建了一條全天候、大運(yùn)量、綠色低碳的陸路運(yùn)輸新通道，是國際運(yùn)輸服務(wù)體系的重大創(chuàng)新?！毙旖ㄆ浇榻B，中歐班列運(yùn)輸價(jià)格是航空的1/5，運(yùn)行時(shí)間是海運(yùn)的1/4，受自然環(huán)境影響小、穩(wěn)定性高，對(duì)具有一定運(yùn)量規(guī)模和時(shí)效性要求較高的產(chǎn)品，具有很強(qiáng)的吸引力。

　　多重挑戰(zhàn)之下，中歐班列“跑”出一條逆勢(shì)上揚(yáng)的曲線：2020年開行突破萬列，達(dá)12406列；2021年開行15183列。

　　面對(duì)新冠肺炎疫情，中歐班列充分發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運(yùn)“分段運(yùn)輸”、人員接觸少的優(yōu)勢(shì)，全力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源。截至今年7月底，中歐班列累計(jì)向歐洲發(fā)運(yùn)防疫物資1420萬件、10.9萬噸，成為國際抗疫合作的“生命通道”。

　　烏克蘭危機(jī)爆發(fā)后，中歐班列沿線各國通力合作、共同抵御風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了中歐班列“不停擺”“強(qiáng)時(shí)效”“穩(wěn)增長”。今年1—7月，中歐班列開行8990列，運(yùn)送貨物86.9萬標(biāo)箱，連續(xù)27個(gè)月保持“月行千列”水平。

　　“正是由于中歐班列已成為名副其實(shí)的國際公共產(chǎn)品，才不斷展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和增長潛力?！毙旖ㄆ秸f。

　　有力促進(jìn)沿線經(jīng)貿(mào)合作

　　開行初期，中歐班列主要運(yùn)輸手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品，如今貨物品類已擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大門類、5萬多個(gè)品種，涵蓋沿線國家和地區(qū)人民生產(chǎn)生活的方方面面。

　　中歐班列是中國與沿線國家深化合作的重要載體。截至今年7月底，中歐班列共鋪畫了82條運(yùn)輸線路，通達(dá)歐洲24個(gè)國家196個(gè)城市，運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了歐洲全境，形成了貫通歐亞大陸的國際運(yùn)輸大動(dòng)脈。

　　海關(guān)總署監(jiān)管司副司長夏俊介紹，今年上半年，中國與中歐班列通達(dá)的24個(gè)國家進(jìn)出口3.45萬億元，同比增長7.3%；進(jìn)出口值占中國同期外貿(mào)進(jìn)出口總值的比例達(dá)17.4%左右?！爸袣W班列的開行對(duì)促進(jìn)我國與相關(guān)國家，特別是中歐班列通達(dá)國家之間的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)揮了積極作用?！毕目≌f。

　　中歐班列還是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。中歐班列開行后，河南鄭州、重慶等城市的外向型產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了年均30%左右的增長。波蘭羅茲、德國杜伊斯堡等城市國際物流樞紐地位不斷提升，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的特色產(chǎn)品搭乘中歐班列大量銷往中國。

　　“中歐班列的快速發(fā)展，有力推動(dòng)了沿線國家之間的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通和貿(mào)易暢通，帶動(dòng)了資金融通和民心相通，促進(jìn)了亞歐大陸互聯(lián)互通?！毙旖ㄆ秸f。

　　不斷提升國際影響力

　　2016年6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，帶有統(tǒng)一品牌和標(biāo)識(shí)的中歐班列從全國多地同時(shí)發(fā)出，中歐班列駛?cè)肓私y(tǒng)一規(guī)范、合作共贏、健康可持續(xù)發(fā)展的“快車道”。

　　國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部主任莊河介紹，在各方共同努力下，中歐班列進(jìn)入規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展階段，開行質(zhì)量不斷提升，助力高質(zhì)量共建“一帶一路”的效果日益凸顯。2016年至2019年，中歐班列開行數(shù)量從1702列增長到8225列，3年增長了近5倍。

　　此外，順應(yīng)中小企業(yè)實(shí)際需求，“中歐班列+跨境電商”“中歐班列+國際郵件”等新業(yè)態(tài)、新模式快速發(fā)展，既助力貨暢其流，也為外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展提供有力支撐。未來，中歐班列還將在哪些方面進(jìn)一步突破？

　　徐建平介紹，將聚焦高質(zhì)量發(fā)展主題，圍繞“鞏固穩(wěn)定提升”工作主線，統(tǒng)籌做好相關(guān)工作：著力強(qiáng)化中歐班列設(shè)施保障能力。將以瓶頸路段和擁堵口岸為重點(diǎn)，積極推動(dòng)中歐班列國內(nèi)“卡脖子”路段升級(jí)改造和重點(diǎn)口岸站擴(kuò)能改造，積極拓展與中東歐、中亞、西亞等國家之間的運(yùn)行新通道；著力提升中歐班列開行質(zhì)量效益。將持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織，大力拓展回程貨源，促進(jìn)運(yùn)輸資源集約高效利用。從運(yùn)行效率、服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)新能力、品牌文化等多方面豐富品牌內(nèi)涵，進(jìn)一步做大做強(qiáng)中歐班列，不斷提升國際影響力。（記者 李婕）

　　轉(zhuǎn)自：人民日?qǐng)?bào)海外版

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