全面建成小康社會，交通運輸作出積極貢獻

全面建成小康社會，交通運輸作出積極貢獻——

努力實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”

　　乘飛機、坐高鐵、自駕游……如今，越來越多的出行方式給居民生活帶來極大便利，也為國民經(jīng)濟發(fā)展提供了堅實保障。在國新辦日前舉行的新聞發(fā)布會上，相關(guān)負責人表示，歷經(jīng)多年發(fā)展，交通運輸行業(yè)取得了歷史性成就，為全面建成小康社會作出了積極貢獻。下一步，中國將加快建設交通強國，努力實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”。

　　交通運輸發(fā)展成果豐碩

　　經(jīng)濟要發(fā)展，交通須先行。交通運輸部部長李小鵬介紹，黨的十八大以來，交通運輸在服務全面建成小康社會方面發(fā)揮了重要作用，取得歷史性成就——

　　綜合立體交通網(wǎng)日益完善。六軸、七廊、八通道的國家綜合立體交通網(wǎng)的主骨架空間已初步形成，高速鐵路對百萬以上人口城市覆蓋率超95%，高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超98%，民用運輸機場覆蓋92%以上的地級市。

　　服務能力和水平顯著提高。以高鐵和航空為主的大容量、高效率快速客運服務體系加快形成，動車組列車承擔了鐵路客運量的70%，民航航班正常率連續(xù)三年超過80%，道路客運轉(zhuǎn)型升級步伐加快。貨運結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，2016—2020年鐵路在貨運量的占比由7.6%增加到9.8%，水運占比由14.5%增加到16.4%。新業(yè)態(tài)新模式加速發(fā)展，網(wǎng)絡預約出租汽車覆蓋中國300多個城市，日均完成訂單量2000萬單。

　　“民航業(yè)在改善邊遠地區(qū)交通條件、優(yōu)化營商環(huán)境、拓展致富之路等方面發(fā)揮了獨特優(yōu)勢?！敝袊窈骄指本珠L董志毅介紹，“十三五”期間，我國新增航空人口2.1億人，脫貧地區(qū)的機場旅客吞吐量從2012年的2800萬人次增至2019年的7800萬人次，增幅超過170%，航空服務已覆蓋82.6%的脫貧地區(qū)人口。

　　國家鐵路局局長劉振芳表示，黨的十八大以來，鐵路路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量快速提升，新增投產(chǎn)鐵路運營里程5.3萬公里，其中高速鐵路新增投產(chǎn)營業(yè)里程3.1萬公里，客運周轉(zhuǎn)量、貨運發(fā)送量、貨運周轉(zhuǎn)量等主要鐵路運輸經(jīng)濟指標穩(wěn)居世界第一。

　　交通運輸安全綠色水平持續(xù)提升。截至2020年底，新能源公交車達46.6萬輛，占城市公交車總量的66.2%。國家鐵路電氣化率達74.9%，高速公路路面廢舊材料循環(huán)使用率達到95%，快遞可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋的使用率達93.8%。

　　便利出行，帶動增收

　　全面建成小康社會，離不開交通基礎設施條件的改善。尤其是農(nóng)村公路的建設，既便利了人民群眾日常出行，也有效帶動了農(nóng)民創(chuàng)收增收。

　　“農(nóng)村公路是服務‘三農(nóng)’的公益性、基礎性設施?！崩钚※i介紹，黨的十八大以來，全國新建改建農(nóng)村公路235.7萬公里。目前，農(nóng)村公路總里程達438萬公里，占全國公路總里程的84.3%?！叭ツ辏覀儗崿F(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車，惠及5億多農(nóng)民群眾。”

　　隨著電商產(chǎn)業(yè)不斷成熟，不少農(nóng)民如今當上了帶貨主播。日益完善的物流體系，為快遞下鄉(xiāng)進城提供了有力保障?！澳壳?，與小康社會相適應的現(xiàn)代郵政業(yè)已經(jīng)全面建成。”國家郵政局局長馬軍勝表示，近年來，郵政普遍服務的均等化基本實現(xiàn)，營業(yè)網(wǎng)點實現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，建制村全部實現(xiàn)直接通郵?？爝f網(wǎng)絡覆蓋范圍更加廣泛，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點覆蓋率達98%，直接投遞到村的服務比重超過一半，重點地區(qū)快遞服務的全程時限縮短至58小時。

　　“通過推進‘快遞下鄉(xiāng)’‘快遞進村’，現(xiàn)在全網(wǎng)每天有1億件包裹是到農(nóng)村的，大大提升了農(nóng)民購買工業(yè)日用品的便利程度。”馬軍勝說，下一步，將緊鑼密鼓推進“快遞進村”工程，通過“寄遞+農(nóng)特產(chǎn)品+合作社”模式，切實解決農(nóng)產(chǎn)品銷售難、銷售貴的問題，改善農(nóng)民生產(chǎn)生活。

　　加快建設交通強國

　　交通的發(fā)達程度是衡量一個國家現(xiàn)代化的重要標志。李小鵬介紹，建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國分兩步走：到2035年，基本建成交通強國；到本世紀中葉，全面建成交通強國。為此，要實現(xiàn)“三個轉(zhuǎn)變”，打造“四個一流”。

　　“交通的發(fā)展，要從過去追求速度和規(guī)模向著更加注重質(zhì)量和效益轉(zhuǎn)變，從過去單純依靠要素的支撐向著更加注重改革開放和創(chuàng)新支撐轉(zhuǎn)變，從過去‘鐵公機水郵’單項發(fā)展向著綜合交通融合發(fā)展轉(zhuǎn)變?！崩钚※i說，加快建設交通強國，要遵循安全、便捷、高效、綠色和經(jīng)濟的價值導向，打造一流的設施、一流的技術(shù)、一流的管理和一流的服務。

　　為更好滿足人民群眾對交通出行的需求，李小鵬表示，下一步，將在加快建設交通強國的過程中，不斷提升綜合交通運輸服務水平?！皣@便捷化出行，加快構(gòu)建協(xié)同融合的一體化服務系統(tǒng)；圍繞快速化出行，加強以高鐵、民航為主體的大容量、高效率的城際快速客運服務體系建設，基本實現(xiàn)城市群內(nèi)部2小時交通圈；圍繞舒適化出行，鞏固提升城市公共交通服務品質(zhì)；圍繞普惠化出行，加快推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展，實現(xiàn)農(nóng)村客運從‘開得通、走得了’向‘留得住、通得好’轉(zhuǎn)變，切實保障城鄉(xiāng)居民行有所乘?！保ㄓ浾?廖睿靈 劉樂藝）

　　轉(zhuǎn)自：人民日報海外版

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