昨日，汽車行業(yè)上漲1.18%，行業(yè)漲幅位居申萬一級(jí)28個(gè)行業(yè)之首。截至收盤，汽車板塊中江淮汽車、浙江世寶、北汽藍(lán)谷等多股漲停，中通客車、眾泰汽車、安凱客車、海馬汽車等漲幅超過3%。
對(duì)于汽車板塊，分析人士表示，目前汽車終端需求下滑，隨著宏觀調(diào)控邊際寬松，終端需求有望觸底回暖。而新能源行業(yè)基本面持續(xù)向好，銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)年底到明年需求將持續(xù)較旺，在補(bǔ)貼政策扶優(yōu)扶強(qiáng)的導(dǎo)向日益明顯，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)逐步加劇情況下，市場(chǎng)將加速優(yōu)勝劣汰，龍頭集中效應(yīng)將更加明顯。
新能源汽車業(yè)高速增長(zhǎng)
日前中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為238.01萬輛和233.45萬輛，環(huán)比分別下降0.92%和0.58%，同比分別下降10.05%和11.70%，而新能源汽車仍然保持正增長(zhǎng)。
10月份我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成14.6萬輛和13.8萬輛，比2017年同期分別增長(zhǎng)58%和51%。從驅(qū)動(dòng)類型來看，10月，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成11.6萬輛和11.1萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)49.7%和44.7%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.9萬輛和2.7萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)104%和84.6%。
分析人士表示，從數(shù)據(jù)來看，汽車產(chǎn)銷比同期明顯下降，乘用車產(chǎn)銷量明顯低于上年同期水平、商用車產(chǎn)銷同比下降明顯、新能源汽車同比高速增長(zhǎng)、中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額下降、前十企業(yè)增速高于行業(yè)、汽車出口同比大幅下降、重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速低于同期。今年下半年以來，汽車銷量增長(zhǎng)放緩，汽車行業(yè)利潤(rùn)減少可能導(dǎo)致汽車行業(yè)投資放緩。
而新能源汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為低迷車市中的亮點(diǎn)。對(duì)于新能源汽車，西南證券表示，目前新能源汽車受政策影響仍舊較大，限行限購城市銷量占比提升，隨著新能源汽車行業(yè)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)逐步轉(zhuǎn)變，新勢(shì)力以及合資品牌的進(jìn)入將加劇國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，具有電動(dòng)化核心技術(shù)的國(guó)內(nèi)新能源汽車龍頭具有更高的勝出概率。
關(guān)注龍頭企業(yè)
從昨日上漲的汽車個(gè)股來看，新能源汽車相關(guān)個(gè)股漲幅明顯更大，對(duì)于汽車行業(yè)的投資，多家機(jī)構(gòu)表示應(yīng)關(guān)注新能源汽車領(lǐng)域。中郵證券表示，重點(diǎn)關(guān)注新能源汽車投資機(jī)會(huì)，目前汽車行業(yè)因不再新增傳統(tǒng)汽車產(chǎn)線，新增投資以新能源汽車產(chǎn)線建設(shè)、傳統(tǒng)汽車產(chǎn)線技改投入為主。新能源汽車生產(chǎn)平臺(tái)較傳統(tǒng)汽車存在較大差異，生產(chǎn)的新能源汽車容積大、短前后懸等優(yōu)勢(shì)更為明顯，隨著新能源車銷量增長(zhǎng)，整個(gè)行業(yè)的規(guī)模效益逐步顯現(xiàn)，成本有望下行。
財(cái)富證券表示，推薦新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分龍頭，估值處于歷史底部、成長(zhǎng)性良好的汽車零部件和汽車金融市場(chǎng)處于爆發(fā)前期的汽車服務(wù)板塊標(biāo)的。
萬聯(lián)證券建議，關(guān)注在高端品牌領(lǐng)域有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新能源乘用車企業(yè)。另外，對(duì)于2019年補(bǔ)貼政策來看，客車的邊際影響或許進(jìn)一步縮小，因此可適當(dāng)關(guān)注客車龍頭企業(yè)。
轉(zhuǎn)自：千龍新聞網(wǎng)
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