巴陜高速公路全線正式通車 四川巴中4小時(shí)可抵達(dá)西安


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2018-11-23





  “大行米倉添新道,穿越秦巴變坦途。”22日10時(shí),經(jīng)過近9年艱苦奮戰(zhàn),破解千年米倉山屏障的宏偉工程、連接四川和陜西的第三條高速公路通道——巴陜高速公路全線正式通車。從四川巴中至陜西漢中的路程由原來的3.5小時(shí)縮短為1小時(shí),4小時(shí)可抵達(dá)西安。


  作為秦嶺山系大巴山的一段,米倉山自西北向東南延伸于川陜邊界,沿途高峰叢集、萬壑分流,先民依勢(shì)開道,縱貫秦巴。米倉道古稱大行道,自古以來就是通商、用兵的要道,也是古蜀道的主脈之一,至今遺跡仍存。由四川交投集團(tuán)投資建設(shè)的巴陜高速公路,徹底打通了橫亙川陜的千年米倉屏障。


  據(jù)悉,巴陜高速公路(G85)起于四川省巴中市巴州區(qū)東興場(chǎng)樞紐,經(jīng)南江縣止于川陜兩省交界處的米倉山隧道,全長(zhǎng)約117.5公里。全線共有橋梁55座、20個(gè)隧道、互通式立交7座,全線橋隧比高達(dá)78.2%。項(xiàng)目概算總投資147億元。


  連接川陜兩省的米倉山特長(zhǎng)隧道是巴陜高速的控制性工程。隧道進(jìn)口位于陜西省漢中市南鄭區(qū)小南海鎮(zhèn)小壩附近,出口位于巴中市南江縣關(guān)壩鄉(xiāng)。隧道全長(zhǎng)13.8公里,其中陜西境3公里,四川境10.8公里,是目前已貫通的西南最長(zhǎng)、國內(nèi)第二長(zhǎng)的高速公路隧道。


  巴陜高速全線通車后,徹底改變了以往翻越米倉山交通極為不暢的歷史,特別是每年冬季大雪封山中斷交通的情況將一去不復(fù)返。同時(shí),巴陜高速也使四川繼廣陜、達(dá)陜之后新增一條北向出川大通道,將為加快秦巴山區(qū)脫貧步伐,實(shí)現(xiàn)川陜革命老區(qū)振興發(fā)展提供重要支撐。(記者 胡旭)


  轉(zhuǎn)自:新華社


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