我國(guó)最北高寒高鐵首個(gè)現(xiàn)代化綜合交通樞紐封頂

　　11月5日10時(shí)，隨著最后一方混凝土打入圓弧梁中，經(jīng)過(guò)100天不懈努力，牡丹江站北側(cè)站房完成封頂，標(biāo)志著我國(guó)最北高寒高鐵首座現(xiàn)代化綜合交通樞紐主體結(jié)構(gòu)順利完工。

　　牡丹江綜合交通樞紐是我國(guó)最北高寒高鐵首個(gè)現(xiàn)代化綜合交通樞紐工程，也是我省百大項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成后，牡丹江站北側(cè)站房將實(shí)現(xiàn)配套軌道交通、公路客運(yùn)、公共交通等站場(chǎng)設(shè)施于一體的大型綜合交通樞紐功能，正式接入哈牡高鐵和在建的牡佳高鐵，全面進(jìn)入以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈輻射范圍，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。因其施工建設(shè)中需要克服高寒地區(qū)復(fù)雜的地理環(huán)境因素等難題，也為世界高寒地區(qū)高鐵一站式“零換乘”出行提供了有益的探索實(shí)踐。

　　綜合交通樞紐工程建筑面積9670平方米、建筑高度36.6米，作為牡丹江站南站房的配套補(bǔ)充部分，投入使用后將與南站房候車大廳連通，在原有站房基礎(chǔ)上擴(kuò)容33%。

　　目前，工程已進(jìn)入線纜橋架、水暖管線鋪設(shè)等施工環(huán)節(jié)，計(jì)劃于2021年投入使用，牡丹江站作為我省最大對(duì)俄陸路口岸綏芬河的銜接中轉(zhuǎn)站，新建綜合交通樞紐將便利兩國(guó)間經(jīng)貿(mào)往來(lái)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域合作項(xiàng)目積極推進(jìn)，進(jìn)一步提升我省對(duì)俄及東北亞區(qū)域合作中心樞紐功能。

　　轉(zhuǎn)自：黑龍江日?qǐng)?bào)

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