宇通安全解決方案打造校車(chē)服務(wù)新標(biāo)桿

　　7月7日，一年一度的宇通校車(chē)暑期高峰論壇在河南鄭州舉行。宇通在校車(chē)領(lǐng)域已耕耘多年。據(jù)悉，2005年宇通率先致力于校車(chē)研究；2008年，宇通客車(chē)推出第一款“大鼻子”發(fā)動(dòng)機(jī)前置專(zhuān)業(yè)校車(chē)；2010年，首部校車(chē)專(zhuān)門(mén)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》正式實(shí)施，宇通客車(chē)參與制定；2011年，宇通客車(chē)董事長(zhǎng)湯玉祥在當(dāng)年的全國(guó)兩會(huì)上提出校車(chē)提案。至今，宇通客車(chē)在專(zhuān)業(yè)校車(chē)市場(chǎng)占有率第一，但這些都不是宇通客車(chē)的最終目標(biāo)，營(yíng)造中國(guó)校車(chē)安全運(yùn)營(yíng)環(huán)境才是宇通客車(chē)的期盼。

（資料圖片 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

 

　　2012年，國(guó)家頒布了《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》。至今已有5年了，校車(chē)的普及度和認(rèn)知度也得到進(jìn)一步提高。目前，我國(guó)校車(chē)行業(yè)，不僅運(yùn)營(yíng)企業(yè)積極探索安全運(yùn)營(yíng)辦法，校車(chē)制造企業(yè)也從技術(shù)及智能化層面實(shí)現(xiàn)車(chē)輛安全提升。

 

　　“校車(chē)安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，對(duì)客車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，校車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及售后保障等環(huán)節(jié)都必須注重安全。”在論壇上，宇通客車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理錢(qián)瑞瑜說(shuō)。

 

　　在論壇上，宇通客車(chē)介紹了包含安全產(chǎn)品、安全管理、安全教育及無(wú)憂(yōu)服務(wù)于一體的校車(chē)安全解決方案，致力于為校車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)打造全產(chǎn)業(yè)鏈的校車(chē)安全保障。為打造更安全的專(zhuān)用校車(chē)，宇通校車(chē)從零部件選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)驗(yàn)證、生產(chǎn)工藝，到出廠前嚴(yán)格質(zhì)檢及智能輔助駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用，都非常重視校車(chē)的可靠性與安全性。目前，宇通校車(chē)已覆蓋5米到11米，19座到56座的全系列產(chǎn)品，滿(mǎn)足從幼兒到中小學(xué)生的乘車(chē)需求。宇通校車(chē)還配裝了更智能的升級(jí)版“安芯”系統(tǒng)，結(jié)合服務(wù)需求、盈利性需求、安全監(jiān)管需求，提供車(chē)輛監(jiān)控、學(xué)生乘車(chē)統(tǒng)計(jì)、學(xué)生動(dòng)態(tài)查詢(xún)等多項(xiàng)功能服務(wù)。此外，宇通客車(chē)深入各地多次舉辦“校車(chē)安全大講堂”活動(dòng)，不斷提升安全意識(shí)，進(jìn)一步提高乘坐學(xué)生的安全防御能力和逃生技能。

 

　　目前，宇通已形成9家獨(dú)資服務(wù)中心、1000家特約服務(wù)站、200余家配件經(jīng)銷(xiāo)商、360余名駐外服務(wù)工程師，每天24小時(shí)為校車(chē)用戶(hù)提供維修、保養(yǎng)、配件和技術(shù)支持，保證校車(chē)安全、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的全國(guó)無(wú)憂(yōu)服務(wù)，成為校車(chē)安全運(yùn)營(yíng)的最佳助手。

 

 

　　“相比歐美國(guó)家，我國(guó)校車(chē)產(chǎn)業(yè)還是一個(gè)新生事物。”浙江省德清縣教育局原紀(jì)委書(shū)記、“德清模式”創(chuàng)始人羅永昌在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者說(shuō)，通過(guò)5年多的發(fā)展，專(zhuān)業(yè)校車(chē)已取得一定規(guī)模。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年，我國(guó)專(zhuān)用校車(chē)保有量達(dá)14萬(wàn)輛，并保持逐年上升的趨勢(shì)，僅2016年專(zhuān)用校車(chē)銷(xiāo)量就達(dá)到近2.3萬(wàn)輛。

 

　　對(duì)校車(chē)未來(lái)發(fā)展持樂(lè)觀態(tài)度的羅永昌也在積極推動(dòng)和思考未來(lái)我國(guó)校車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

 

　　一直以來(lái)，我國(guó)校車(chē)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?lái)源是政策推動(dòng)，多地采用“政府主導(dǎo)、部門(mén)監(jiān)管、公司承運(yùn)、市場(chǎng)操作”的校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式，各地政府為促進(jìn)校車(chē)健康、快速發(fā)展，推出一系列校車(chē)優(yōu)惠政策，如減免購(gòu)置稅、給予運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等，同時(shí)也要求運(yùn)營(yíng)企業(yè)購(gòu)置專(zhuān)用校車(chē)。

 

　　隨著校車(chē)的普及，全國(guó)各地都在專(zhuān)業(yè)校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式上進(jìn)行探索，并涌現(xiàn)出一批典型的運(yùn)營(yíng)模式，如浙江德清模式、江蘇吳江模式等，不但促進(jìn)當(dāng)?shù)匦＼?chē)市場(chǎng)的成熟，也為各地校車(chē)發(fā)展提供了值得借鑒的模板。

 

　　論壇上，青島交運(yùn)溫馨校車(chē)黨委書(shū)記賀業(yè)榮也提出針對(duì)校車(chē)定制化服務(wù)的看法：“幼兒園、高端中學(xué)、私立學(xué)校將是下一步校車(chē)定制化服務(wù)的重點(diǎn)，目前交運(yùn)溫馨校車(chē)已投入60輛校車(chē)用于定制線(xiàn)路，這也是溫馨校車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向之一。”

 

　　羅永昌說(shuō)：“原來(lái)我們就設(shè)想校車(chē)發(fā)展需要一些創(chuàng)新，沒(méi)想到濟(jì)南已經(jīng)有個(gè)體承擔(dān)校車(chē)營(yíng)運(yùn)，運(yùn)營(yíng)3年來(lái)效果很好。”

 

　　僅靠政策鼓勵(lì)，中國(guó)校車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展似乎有些被動(dòng)。好在隨著各地校車(chē)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的增加，市場(chǎng)化運(yùn)作逐漸成為未來(lái)我國(guó)校車(chē)發(fā)展的主流。（本報(bào)記者黃霞）