國內(nèi)首艘自主航行貨船成功首航

　　隨著一聲汽笛響起，裝載海島特產(chǎn)的“筋斗云0號”日前正式啟航，駛向港珠澳大橋1號碼頭，成功完成首次自主貨船貨物運(yùn)載。據(jù)了解，該自主貨船由云航智能研發(fā)，此次首航系我國首次自主航行貨船貨物運(yùn)載試驗(yàn)。

　　船舶自主航行有重要的戰(zhàn)略意義。通過減少駕駛員直至實(shí)現(xiàn)無人自主航行，可實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)計(jì)建造的革命性突破，同樣載重能力下節(jié)約超過20%的建造成本，20%的運(yùn)營成本，減少15%的燃油消耗并大幅度降低排放。

　　目前，全球多個國家正在積極推動智能航運(yùn)研究。

　　“‘筋斗云0號’是推動智能船舶技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要平臺，此次成功實(shí)現(xiàn)載運(yùn)貨物的自主航行首航，正式開啟了自主航行的探索和實(shí)踐，以推動智能航運(yùn)發(fā)展進(jìn)程，共同迎接智能航運(yùn)時代的到來。”中國工程院院士嚴(yán)新平表示。
　　據(jù)介紹，“筋斗云0號”自主貨船按照中國船級社《沿海小船入級與建造規(guī)范》要求設(shè)計(jì)和建造，并將按照IMO《MASS臨時試航導(dǎo)則》展開評估和測試，可在傳統(tǒng)貨運(yùn)船舶中快速推廣應(yīng)用，具有極高研究與開發(fā)價值。

　　設(shè)計(jì)伊始，“筋斗云0號”就充分考慮自主航行系統(tǒng)部署的需求，采用數(shù)字化控制技術(shù)和電氣化推進(jìn)系統(tǒng)，整船具備遠(yuǎn)程監(jiān)控和報(bào)警功能，是典型的數(shù)字化船舶，最終將實(shí)現(xiàn)IMO海上水面自主船(MASS)4個等級的自主航行。

　　隨著智能船舶標(biāo)準(zhǔn)、測試與驗(yàn)證體系逐步建立，以自主航行為核心的智能船舶技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展正式進(jìn)入快車道。“筋斗云0號”貨船首航成功，對國內(nèi)乃至全球自主船舶技術(shù)發(fā)展具有里程碑意義，并將推動自主船舶技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)落地。“‘筋斗云0號’首航，對于船舶自主航行技術(shù)的研發(fā)、測試、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定有著開創(chuàng)性意義。”中國船級社科創(chuàng)試驗(yàn)中心主任蔡玉良表示。

　　據(jù)了解，今年11月，“筋斗云0號”下水交付，12月完成“筋斗云0號”遠(yuǎn)程遙控和自主航行試驗(yàn)，并在上海海事展上發(fā)布自主航行技術(shù)成果，展示自主貨船遠(yuǎn)程遙控、自主循跡、會遇避碰和遙控靠離泊，引起業(yè)界關(guān)注。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)日報(bào)

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