新型高安全性地鐵列車在中車長客下線

　　由中車長春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)的深圳地鐵10號線首列車近日正式下線。該車采用目前最先進(jìn)的地鐵列車健康管理系統(tǒng)、線路障礙物檢測系統(tǒng)、走行部車載故障診斷系統(tǒng)和蓄電池緊急牽引系統(tǒng)等尖端技術(shù)，讓列車更加安全可靠。

　　據(jù)介紹，該車輛采用不銹鋼車體，8輛編組，最高時速80km/h。車輛搭載的地鐵列車健康管理系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)列車遠(yuǎn)程故障診斷、地面設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)分析、列車故障統(tǒng)計分析、車輛健康診斷評估、專家知識庫和專家診斷、能耗管理等功能，還可遠(yuǎn)程查看車輛“健康狀況”，并通過大數(shù)據(jù)分析為車輛運(yùn)營以及故障處理提供依據(jù)。

　　同時，該車輛全面強(qiáng)化線路障礙物檢測功能，可實(shí)現(xiàn)在行駛過程中對軌道前后方大于500米范圍內(nèi)的列車進(jìn)行監(jiān)控、預(yù)警，還可對車輛250米距離處尺寸不小于35厘米*35厘米的障礙物進(jìn)行有效探測，在車距小于一定的安全距離時，向列車駕駛員發(fā)出預(yù)警信號，為列車運(yùn)行提供輔助安全保障。

　　車輛搭載的走行部車載故障診斷系統(tǒng)可同時監(jiān)測車輛走行部關(guān)鍵部件的沖擊、振動、溫度3個物理量，實(shí)現(xiàn)走行部關(guān)鍵部件的車載在線實(shí)時診斷，對于故障實(shí)現(xiàn)早期預(yù)警和分級報警，準(zhǔn)確指導(dǎo)車輛的運(yùn)用和維修。（記者 張博宇 段續(xù)）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報

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