9月15日上午，伴隨著嘹亮的汽笛聲，2018年成都第1000列國際班列從成都國際鐵路港出發(fā)，較2017年提前三個(gè)月實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)。
據(jù)了解，該列火車滿載出口歐洲的液晶顯示屏、電視機(jī)主板、電極、汽車零件、服裝等商品，經(jīng)過10余天的時(shí)間將抵達(dá)波蘭羅茲。
目前，中歐班列（成都）開行量已連續(xù)兩年位居全國首位，今年開行量較去年同期又增加近55%，本地貨源量同比增長15%。這趟國內(nèi)開行數(shù)量最多、開行頻次最穩(wěn)定、運(yùn)輸時(shí)效最優(yōu)的國際班列，繼續(xù)領(lǐng)跑全國中歐班列。
推動“四向拓展全域開放”
按照“四向拓展，全域開放”的發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)過五年多的耕耘，成都國際班列已聯(lián)接境外19個(gè)城市、境內(nèi)14個(gè)城市，打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運(yùn)通道。西向，形成經(jīng)阿拉山口至羅茲、紐倫堡、蒂爾堡等歐洲各主要城市，經(jīng)霍爾果斯至伊斯坦布爾的泛歐鐵路大通道，打通進(jìn)出印度洋阿拉伯海最近的鐵海聯(lián)運(yùn)通道。北向，經(jīng)二連浩特直達(dá)蒙古、俄羅斯、白俄羅斯的國際鐵路運(yùn)輸通道，有效覆蓋獨(dú)聯(lián)體國家，對接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊。東向，打通聯(lián)結(jié)長三角、珠三角等的出海通道，輻射日韓、港澳臺及美洲、澳新地區(qū)。南向，經(jīng)廣西欽州下海的“蓉歐+”東盟國際鐵海聯(lián)運(yùn)班列每日開行；返程班列和經(jīng)廣西憑祥至越南河內(nèi)的“蓉歐+”東盟國際直通班列每周穩(wěn)定開行，實(shí)現(xiàn)對東盟國家全覆蓋；適時(shí)開通經(jīng)云南至東盟國家的泛亞班列，形成東中西三大泛亞鐵海聯(lián)運(yùn)大通道。便捷國際通道網(wǎng)絡(luò)為四川以及西部地區(qū)融入“一帶一路”，加快對外開放步伐，積極推進(jìn)國際物流、國際產(chǎn)能合作、國際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
創(chuàng)新國際班列運(yùn)作新模式
2018年以來，成都國際班列運(yùn)營重心逐步轉(zhuǎn)向優(yōu)化班列服務(wù)質(zhì)量，提升班列運(yùn)營效能，重點(diǎn)圍繞本地貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，結(jié)合大宗物資交易和進(jìn)出口貨物貿(mào)易需求，為客戶提供融入供應(yīng)鏈的物流、貿(mào)易、金融一體化服務(wù)。
今年先后開行俄羅斯至成都木材運(yùn)貿(mào)一體化班列，打通了俄羅斯西伯利亞地區(qū)至成都的木材貿(mào)易通道；創(chuàng)新中歐班列多式聯(lián)運(yùn)提單金融服務(wù)，鞏固首張中歐班列提單創(chuàng)新成果，實(shí)現(xiàn)國外國內(nèi)段鐵路運(yùn)輸?shù)恼?，賦予陸路運(yùn)輸提單物權(quán)屬性，以提單質(zhì)押方式開具信用證進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算，提供配套物流金融支持，貨物實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，“一次委托、一口報(bào)價(jià)、一單到底、一票結(jié)算”。
創(chuàng)新中歐班列集拼集運(yùn)組織模式。2月中旬，成功完成蓉歐班列在烏魯木齊去程、回程集拼集運(yùn)測試。海關(guān)監(jiān)管由“列”變?yōu)?ldquo;節(jié)”，內(nèi)外貿(mào)商品集拼集運(yùn)，有效利用空箱和提升裝載量，降低運(yùn)行成本。推動艙位共享、代碼共享、資源共享、通關(guān)便利，促進(jìn)和提升中歐去、回程班列重載率。
推行“520”班列服務(wù)新模式，即堅(jiān)持敞開五種受理渠道、兩個(gè)小時(shí)反饋、零投訴的服務(wù)質(zhì)量要求，優(yōu)化線上線下一體化運(yùn)營機(jī)制，組建包括需求受理、方案制定、價(jià)格測算、風(fēng)險(xiǎn)控制等功能為一體的客服中心服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提升班列服務(wù)水平。建立重點(diǎn)客戶、重點(diǎn)項(xiàng)目營銷管理辦法，建立針對重點(diǎn)客戶的快速反應(yīng)、快速決策機(jī)制。從運(yùn)價(jià)政策、運(yùn)力保障各方面制定針對大客戶的支持策略，建立與大客戶的長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
搭建對外開放合作平臺
自2014年獲批國家對外開放口岸后，成都國際鐵路港樞紐功能日益完善。截至目前，已建成投用全國標(biāo)準(zhǔn)高、運(yùn)營效果好的保稅物流中心，正式運(yùn)行肉類口岸、整車口岸、國家多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，糧食口岸即將驗(yàn)收，水果口岸加快申報(bào)。
作為亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，成都鐵路集裝箱中心站吞吐量連續(xù)多年穩(wěn)居全國第一，集裝箱近期年處理規(guī)模達(dá)到250萬標(biāo)箱，遠(yuǎn)期達(dá)到400萬標(biāo)箱，散貨年處理能力達(dá)到1100萬噸，已獲批并積極對標(biāo)上海洋山港建設(shè)全國首個(gè)鐵路智慧無人港。全年實(shí)行7x24小時(shí)通關(guān)預(yù)約，建設(shè)綜合物流信息平臺，構(gòu)建公鐵空水多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)行機(jī)制，企業(yè)整體通關(guān)及物流分撥運(yùn)輸效率較前期提升75%。
近年來，青白江成都國際鐵路港主動融入“一帶一路”，積極培育對外開放新動力。簽約引進(jìn)的意大利、法國、荷蘭、德國、英國、俄羅斯、以色列、摩爾多瓦國別館陸續(xù)投入運(yùn)營，計(jì)劃在三年內(nèi)引進(jìn)36家國別館，建設(shè)集經(jīng)貿(mào)、文化、教育、科技等于一體的對外開放合作平臺。
通道暢，則貿(mào)易旺。成都國際鐵路港已吸引國內(nèi)外各類資本與產(chǎn)業(yè)紛至沓來。2018年以來，港區(qū)陸續(xù)引進(jìn)落戶總投資近170億元的重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目20余個(gè)。目前，鐵路港已入駐招商局中外運(yùn)長航、中遠(yuǎn)海運(yùn)、盒馬鮮生、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、新華集團(tuán)等現(xiàn)代物流、國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目83個(gè)，總投資500億元。（作者：劉紅霞）
轉(zhuǎn)自：國際商報(bào)
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