內(nèi)蒙古聚焦運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整 推動經(jīng)濟駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展軌道

　　2018年國務(wù)院辦公廳和交通運輸部、國家發(fā)改委等部門先后印發(fā)了《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018-2020年)》和《交通運輸部等九部門貫徹落實國務(wù)院辦公廳<推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018-2020年)>的通知》。到2020年，全國貨物運輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，全國鐵路貨運量與2017年相比增加11億噸。其中，內(nèi)蒙古的任務(wù)是增加2億噸，增量位居全國第二位，占全國總體增量的18%、占京津冀及周邊地區(qū)總體增量的23%。

　　2019年4月11日，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府召開《內(nèi)蒙古自治區(qū)推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃實施方案(2018—2020年)》吹風會，內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)改委副主任鄭俊在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整任務(wù)艱巨而復雜，不僅關(guān)系到國家提出的打造京津冀及周邊地區(qū)示范區(qū)，也關(guān)系到全國運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的大局。實施方案有助于內(nèi)蒙古自治區(qū)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的順利實施，對提高綜合運輸效率，有效降低物流成本，推進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展都具有重要意義。

　　大宗貨物運輸從公路向鐵路轉(zhuǎn)移

　　據(jù)悉，內(nèi)蒙古制定的《實施方案》圍繞國家行動計劃中涉及內(nèi)蒙古的重點工作，提出了五大行動、13項工程。在推進鐵路專用線建設(shè)方面，內(nèi)蒙古“公轉(zhuǎn)鐵”重點區(qū)域及主要方向，根據(jù)蒙西、蒙東不同區(qū)域公轉(zhuǎn)鐵需求，以及煤炭、工礦等不同貨物品類運輸特點，綜合考慮運輸需求規(guī)模、前期開展進展、資金落實情況等因素，優(yōu)選提出12條主要集運線路，16條規(guī)劃鐵路專用線、28條規(guī)劃鐵路專用線項目儲備相關(guān)工作。

　　鄭俊表示，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整是交通領(lǐng)域深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措。希望社會各界能持續(xù)關(guān)注內(nèi)蒙古運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，營造政府主導、全社會參與的良好氛圍，共同推進政策落地見效。

　　多式聯(lián)運年均增長20%

　　按照《實施方案》要求，內(nèi)蒙古的交通運輸部門一方面要做好公路運輸與鐵路運輸?shù)你暯庸ぷ?，另一方面要加快公路運輸傳統(tǒng)業(yè)態(tài)與新興業(yè)態(tài)的融合發(fā)展。對此，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳副廳長臧俊在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，內(nèi)蒙古正在扎實推進公路貨運治理，進一步鞏固來之不易的成果，實現(xiàn)到2020年底，高速公路超限率控制在0.5%以內(nèi)的目標，為全社會營造規(guī)范、安全、有序的運輸和通行環(huán)境。

　　中國經(jīng)濟時報記者注意到，此次《實施方案》明確提出多式聯(lián)運貨運量年均增長20%的目標。臧俊表示，多式聯(lián)運是內(nèi)蒙古運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的短板，下一步內(nèi)蒙古將夯實發(fā)展基礎(chǔ)，提升保障能力。依托內(nèi)蒙古物流通道和物流節(jié)點城市，優(yōu)化分層、分類布局，整合和優(yōu)化資源，加快鄂爾多斯空港物流園區(qū)、滿洲里新國際貨場公鐵物流園區(qū)、烏海鴻達物流園等多式聯(lián)運型物流園區(qū)建設(shè)進度，加快形成多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)主骨架。同時推進示范工程，形成帶動作用。加強對內(nèi)蒙古2個多式聯(lián)運示范工程的引導，及時幫助協(xié)調(diào)解決實際問題。倡議有條件開展多式聯(lián)運的企業(yè)，積極拓展服務(wù)領(lǐng)域，探索不同模式的多式聯(lián)運組織方式。逐步將多式聯(lián)運應(yīng)用到煤炭、糧食等大宗物資運輸，促進中長距離大宗物資運輸更多向鐵路運輸方式轉(zhuǎn)移，形成鐵路骨干運輸、公路短途接駁的運輸格局。

　　轉(zhuǎn)自：中國經(jīng)濟時報

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