中蒙最大陸路口岸的“初春三變”

　　外國客商多、本土民眾樂、中歐班列忙……這是記者4月9日在中蒙最大陸路口岸——內蒙古自治區(qū)二連浩特口岸采訪時，當地民眾總結出的三句話。

　　這也是今年1月8日二連浩特公路口岸恢復正常通關以來，當地發(fā)生的最顯著的變化。

　　9日，一位剛剛通關的蒙古國客商剛蘇和對記者表示，自從二連浩特公路口岸恢復正常通關以來，他已經多次來二連浩特了。

　　“與之前的合作伙伴重新取得了聯(lián)系，每次回國時，都能從二連浩特口岸帶回很多物美價廉的物品。”這位客商表示。

　　內蒙古二連出入境邊防檢查站最新統(tǒng)計數據顯示，今年前3個月，該站累計檢查驗放出入境人員突破10萬人次。很多入境的蒙古國客商表示，人員的大量流動，會給蒙中兩國間的貿易創(chuàng)造更多機會。

　　二連浩特民眾也感受到變化。

　　在二連浩特口岸經營鞋店的任紅紅告訴記者，2006年她來到二連浩特創(chuàng)業(yè)，幾年后爭取到一個品牌的當地代理權。

　　“現(xiàn)在店里的顧客越來越多，之前好多存貨都賣出去了?！比渭t紅對未來充滿信心。

　　在二連浩特口岸，中歐班列是一個永不過時的話題。

　　二連浩特市商務局統(tǒng)計，今年前3月，經二連浩特鐵路口岸出入境的中歐班列開行746列、同比增長1.6%，發(fā)送貨物83892標箱、同比增長10.4%。各項數據都顯示，二連浩特口岸正在逐步恢復。

　　日前，全國首票“中歐班列+TIR”鐵公鐵聯(lián)運業(yè)務正式在二連浩特口岸落地。據二連浩特市商務局局長賈曉光介紹，該業(yè)務模式充分利用中歐班列跨境運輸費用低、TIR通關效率高兩項優(yōu)勢，既有效解決蒙古國鐵路運輸車皮緊張、扎門烏德車站換裝能力弱、貨物境外堆放時間長和費用高等問題，又為俄羅斯亞麻籽等糧油商品進口提供了新的運輸方式，成為二連浩特市深入推進國家向北開放重要橋頭堡建設的新舉措。

　　轉自：中國新聞網

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