黑龍江大慶正在經(jīng)歷從傳統(tǒng)貨運(yùn)向現(xiàn)代物流的嬗變

　　這是一個被認(rèn)證的事實(shí)：無論未來城市經(jīng)濟(jì)依托哪一項(xiàng)支柱產(chǎn)業(yè)，想要撬動產(chǎn)業(yè)崛起，必須先打造一個服務(wù)于企業(yè)的“支點(diǎn)”，現(xiàn)代物流無疑就是這個“支點(diǎn)”。因?yàn)槠髽I(yè)時刻置身于產(chǎn)、供、銷市場大鏈條中，誰能靈活掌握原料、產(chǎn)品間的“輸”與“送”，做到流速快、成本低，誰就能搶占市場先機(jī)。

　　快速增長的物流量、日趨完善的綜合交通路網(wǎng)與倉儲設(shè)施、中小流通企業(yè)的規(guī)?；瘮U(kuò)張以及現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸，為大慶區(qū)域物流業(yè)規(guī)?；?、專業(yè)化、信息化及現(xiàn)代化發(fā)展奠定了較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　從傳統(tǒng)的貨運(yùn)站點(diǎn)到現(xiàn)代物流園、從中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)疥?、海、空?lián)運(yùn)……大慶正在經(jīng)歷從傳統(tǒng)貨運(yùn)向現(xiàn)代物流的嬗變。

　　“中歐班列”的開通，為大慶打開了通向世界的又一扇窗。

　　物流業(yè)與電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

　　“您好，您的快遞已經(jīng)到小區(qū)門口了，請下樓取快遞。”這是快遞員小李工作中最常說的一句。

　　今年35歲的小李在大慶打拼多年，從事過多份工作。四年前，他加入了快遞大軍，開始了早起晚睡的快遞員生涯。

　　他告訴記者，現(xiàn)在屬于快遞淡季，每天還得送200多個快件。

　　旺季時，一天要送300多件，最多的時候能達(dá)到400多件。近幾年，大慶市電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。

　　2018年，大慶市以政策引領(lǐng)、園區(qū)建設(shè)、自建平臺為重點(diǎn)，投入1.16億元支持電商經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，全市11個電商園區(qū)已入駐電商企業(yè)325家，電商從業(yè)人員1萬余人。2018年，全市電商交易額實(shí)現(xiàn)105億元，同比增長16.6%。

　　電子商務(wù)的發(fā)展勢必會帶動物流業(yè)的發(fā)展。隨著大慶市電子商務(wù)的迅猛發(fā)展及市民購物方式的改變，大慶市快遞業(yè)務(wù)量不斷增長，尤其是同城業(yè)務(wù)量的發(fā)展尤為突出。

　　2018年，大慶市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1156.4萬件，同比增長31.78%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2.09億元，同比增長17.58%。其中，快遞業(yè)務(wù)中的同城快遞發(fā)展迅猛，同城業(yè)務(wù)量全年累計(jì)完成198.39萬件，同比增長42.48%。

　　為進(jìn)一步促進(jìn)電子商務(wù)和物流業(yè)協(xié)同發(fā)展，大慶郵政管理局與大慶市商務(wù)局聯(lián)合印發(fā)了《大慶市郵政管理局大慶市商務(wù)局關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)與電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》提出，到2020年，快遞服務(wù)支撐電子商務(wù)體系得到進(jìn)一步完善，建成協(xié)同高效的快遞服務(wù)與電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展體系;指出了快遞末端配送網(wǎng)絡(luò)完善的思路，支持電子商務(wù)企業(yè)、快遞企業(yè)與連鎖超市、大專院校、社區(qū)服務(wù)組織共同打造末端配送網(wǎng)絡(luò)……

　　為促進(jìn)大慶市快遞與電商協(xié)同發(fā)展，大慶市郵政管理局進(jìn)一步鼓勵、引導(dǎo)快遞企業(yè)積極進(jìn)駐電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園。目前，快捷快遞、百世快遞、盛源快遞、 EMS快遞已經(jīng)成功入駐大慶市電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園，并與園區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這些快遞公司的入駐也吸引了眾多大型電商入駐園區(qū)，帶動大慶市上下游加工產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

　　初步建成“鐵公機(jī)”三位一體現(xiàn)代物流體系

　　何謂現(xiàn)代物流?海陸空三位一體，全面覆蓋流通領(lǐng)域，讓貨物進(jìn)得來，也出得去。

　　大慶市處在全省經(jīng)濟(jì)密度最高的哈大齊工業(yè)走廊中間位置，是連接吉黑和綏滿通道的重要組成部分，是東北亞物流節(jié)點(diǎn)城市，也是中俄能源合作的戰(zhàn)略通道和重要樞紐。

　　物流是商業(yè)往來的生命線，是否擁有一套現(xiàn)代化的高效便捷物流體系，直接決定著一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度與質(zhì)量優(yōu)劣。

　　大慶市較具規(guī)模的物流活動最早開始岀現(xiàn)于二十世紀(jì)末，經(jīng)過近二十多年的發(fā)展，已經(jīng)初步建成“鐵公機(jī)”三位一體的物流體系。

　　目前大慶市已與省內(nèi)哈爾濱、齊齊哈爾、綏化和吉林松原等城市形成了1小時經(jīng)濟(jì)圈。濱洲、讓通兩條鐵路，大廣、綏滿兩條國家高速公路在大慶市內(nèi)交匯。

　　大慶松花江水路運(yùn)輸直達(dá)俄邊境口岸。2011年沈鐵新肇內(nèi)陸港建成投用后，使周邊200公里內(nèi)的農(nóng)副產(chǎn)品向其集結(jié)，成為農(nóng)副產(chǎn)品物流的“黃金碼頭”，實(shí)現(xiàn)了“鐵路、港口、海關(guān)、商檢”一站式辦公，貨物可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日申請、當(dāng)日發(fā)運(yùn)，形成“南聯(lián)北開、東接西進(jìn)、外向輻射”的大流通格局。內(nèi)陸港現(xiàn)有糧食專用線6條，年過貨能力達(dá)200萬噸以上。園區(qū)現(xiàn)有昊坤物流等規(guī)上企業(yè)8家，各類糧食精深加工、倉儲物流企業(yè)125家。

　　2009年9月1日，大慶薩爾圖機(jī)場通航。從此，大慶實(shí)現(xiàn)了海陸空立體交通，空運(yùn)也實(shí)現(xiàn)了從無到有的突破。2009年機(jī)場通航至今，大慶薩爾圖機(jī)場進(jìn)出港貨物吞吐量為16798.5噸，主要貨物有龍虱、肉類、蔬菜、家禽和快遞等。

　　大慶通航后，每天，美惠子鮮花店的老板都利宏都要到機(jī)場一趟，收取從昆明空運(yùn)過來的1000只鮮花。她說大慶沒有機(jī)場時，鮮花都是經(jīng)哈爾濱中轉(zhuǎn)再到大慶，幾乎同時從昆明發(fā)出的鮮花，要比直飛大慶晚到最少半天，有時甚至晚一天。鮮花最講究保鮮度，晚到幾個小時，都會降低鮮花的價(jià)值，大慶機(jī)場通航后，收到的鮮花比原來新鮮多了。

　　經(jīng)由內(nèi)通外暢的水陸空立體通道，大慶已經(jīng)能夠通達(dá)全國和東北亞地區(qū)主要城市。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年全市公路貨運(yùn)量為4071萬噸，同比增長2.1%;全年鐵路貨運(yùn)量為2750萬噸，同比下降2.4%;航空貨郵吞吐量為0.1萬噸，同比增長1.5%;全年起降航班6539架次，同比增長19.7%;航線數(shù)量15條，增加5條。

　　而“中歐班列”的開通，為大慶打開了通向世界的又一扇窗，也讓大慶物流有了國際元素。搭乘哈歐班列，一方面，“大慶制造”通過它可以源源不斷地快速運(yùn)往歐洲;另一方面，“歐洲制造”也借助這條大通道短時間內(nèi)抵達(dá)大慶，實(shí)現(xiàn)大慶與歐洲的快速“對接”。

　　加強(qiáng)與世界的互聯(lián)互通，是經(jīng)濟(jì)全球化背景下大慶謀求更快發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，無論是“引進(jìn)來”還是“走出去”，哈歐班列都為大慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添了更多活力，注入了新的能量。

　　記者采訪了解到，無論是將于6月15日召開的第六屆中國-俄羅斯博覽會，還是第三十屆中國哈爾濱國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會，大慶市不少企業(yè)都表現(xiàn)出了積極的參展熱情。便捷的交通、物流，已經(jīng)讓越來越多的大慶企業(yè)開始看重對俄、對歐貿(mào)易。

　　大慶被列為生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市

　　就在不久前，大慶市“國字號”平臺再添新榮譽(yù)。

　　經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，科學(xué)推進(jìn)國家物流樞紐布局和建設(shè)。根據(jù)《規(guī)劃》，在全國范圍內(nèi)選擇127個具備一定基礎(chǔ)條件的城市作為國家物流樞紐承載城市，規(guī)劃建設(shè)212個國家物流樞紐，大慶市入選國家物流樞紐布局承載城市。

　　什么是物流樞紐?物流樞紐不僅是交通樞紐，還是集中實(shí)現(xiàn)貨物集散、存儲、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)等多種功能的物流設(shè)施群和物流活動組織中心。國家物流樞紐是物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運(yùn)行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要平臺和骨干樞紐的作用。

　　《規(guī)劃》規(guī)定了國家物流樞紐的6種類型，包括陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型和陸上邊境口岸型。大慶市入選的是生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市建設(shè)。

　　“入選國家物流樞紐布局承載城市，對大慶來說，真是大大的利好。”大慶經(jīng)濟(jì)學(xué)會副主席范海波表示。

　　范海波告訴記者，成為樞紐承載城市，是把大慶嵌入了新商業(yè)體系價(jià)值鏈，將有力促進(jìn)大慶新商業(yè)體系的發(fā)展。同時，樞紐型城市具有超強(qiáng)的吸附作用，可以吸引相關(guān)的資本、技術(shù)、人才、人力、產(chǎn)業(yè)和工具流的加入，促進(jìn)城市多元和繁榮。對物流業(yè)的影響更大，可以促進(jìn)本地物流行業(yè)的壯大和系統(tǒng)化發(fā)展，使本地的物流企業(yè)加入全國乃至世界的物流體系，獲得更大的市場空間，可成為本地物流行業(yè)升級的絕佳機(jī)會。

　　八一農(nóng)大經(jīng)管學(xué)院教授韓光鶴也表示，物流樞紐是集中實(shí)現(xiàn)貨物集散、存儲、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)等多種功能的物流設(shè)施群和物流活動組織中心。大慶成為樞紐承載城市，就可以進(jìn)入全國一張網(wǎng)、一盤棋考慮，將融入全球供應(yīng)鏈一體化發(fā)展格局。國家物流樞紐城市是提高城市綜合實(shí)力和競爭力的必然要求和戰(zhàn)略舉措，創(chuàng)新成為城市今后發(fā)展前進(jìn)的引擎，國家物流樞紐城市就是這引擎的點(diǎn)火器，是城市發(fā)展的一個新力源。

　　而看到物流業(yè)廣闊的“錢”景，已經(jīng)有不少企業(yè)開始著手謀劃未來，爭取搶占先機(jī)。

　　大慶市中慶集團(tuán)認(rèn)為能源進(jìn)口運(yùn)輸業(yè)務(wù)當(dāng)前市場前景較好，可以通過“國際電商平臺”進(jìn)一步促進(jìn)其發(fā)展;大慶市安慶運(yùn)輸有限公司則認(rèn)可無車承運(yùn)人平臺的運(yùn)營機(jī)制及發(fā)展前景，該公司通過兼并、重組等方式進(jìn)一步整合市場運(yùn)輸資源，擴(kuò)大運(yùn)營規(guī)模，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化、集約化、高效化;大慶油田薩爾圖倉儲分公司經(jīng)過不斷的發(fā)展，已經(jīng)成為集物流園區(qū)、貨運(yùn)場站、內(nèi)陸港、“公轉(zhuǎn)鐵”樞紐等多功能為一體的現(xiàn)代綜合性物流平臺;大慶金策匯物流有限公司通過線上遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)達(dá)到了全員全覆蓋的安全教育培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，較好地解決了運(yùn)輸作業(yè)流動性大導(dǎo)致的工學(xué)矛盾;肇源縣速邦物流有限公司在與阿里巴巴、菜鳥快遞等網(wǎng)絡(luò)平臺深度合作的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)的本地化，為農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸流通打開了新局面;林甸縣光明運(yùn)輸有限公司積極推廣集裝箱運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸?shù)刃滦瓦\(yùn)輸模式，為伊利乳業(yè)提供專項(xiàng)的奶制品運(yùn)輸業(yè)務(wù)……（戴小民 孫娜）

　　轉(zhuǎn)自：大慶網(wǎng)

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