安徽省屬企業(yè)持續(xù)推進重點項目建設

　　橋梁架設、瀝青攤鋪、護坡護岸……項目建設現(xiàn)場一片繁忙景象。近期，安徽省屬企業(yè)搶抓工期，重點項目“進度條”不斷刷新，用實干與擔當共同奏響“夏日序曲”，一批重大工程項目建設迎來新節(jié)點。

　　安徽交控集團

　　安徽交控集團多個項目迎來最新進展，“縣城通”項目建設加快推進，“礦廊園港”一體化項目展開“百日攻堅”。當前，合周高速壽潁段、潁臨段及亳蒙高速公路渦蒙段3個“縣城通”攻堅項目建設加快推進，600余名作業(yè)人員、200多臺套大型設備輪番上陣，路基土方、橋梁架設、瀝青攤鋪、服務區(qū)建設等施工現(xiàn)場正全力沖刺攻堅任務。截至6月底，合周高速壽潁段累計完成投資超八成，有望在9月底前建成，合周高速潁臨段、亳蒙高速公路渦陽至蒙城段累計完成投資占比均已實現(xiàn)過半。3個攻堅項目建成后，將實現(xiàn)霍邱、臨泉、渦陽縣城區(qū)快速通達高速公路，進而實現(xiàn)安徽省所有縣城區(qū)15分鐘內(nèi)通達高速公路目標，全面完成“縣城通”高速行動任務。

　　總投資約119億元的“礦廊園港”一體化項目，由安徽交控集團和東至縣聯(lián)合打造，列為該縣“一號工程”，是交控集團除高速公路項目以外單體投資最大的項目。項目圍繞儲量6.5億噸柯家村礦開發(fā)利用，建設年運量8000萬噸公用運輸廊道、年加工6000萬噸非金屬材料產(chǎn)業(yè)園和年吞吐4600萬噸港口碼頭。目前，該項目已完成投資占比超70%，正全力推進“決戰(zhàn)一百天、決勝保投產(chǎn)”攻堅行動，確保今年9月底礦山、廊道、產(chǎn)業(yè)園板塊試運營，港口板塊順利開工。

　　淮河能源控股集團

　　淮河能源洛河電廠四期2*1000MW煤電項目屬于容量替代項目，計劃在退役的洛河電廠一期機組場地及現(xiàn)有閑置土地上建設最先進的大容量、高參數(shù)1000MW級超超臨界二次再熱燃煤發(fā)電機組，替代運行年限已久、能耗高、排放高的亞臨界機組，實現(xiàn)煤炭的清潔低碳、高效節(jié)能利用。項目動態(tài)總投資75.7億元，配套同步建設脫硫、脫硝、除塵等輔助設施，采取成熟技術提高機組運行靈活性。建設洛河電廠四期容量替代項目，可充分發(fā)揮淮南煤電基地優(yōu)勢，實現(xiàn)煤電產(chǎn)業(yè)融合，有利于資源優(yōu)化配置，有利于繼續(xù)更好地發(fā)揮安徽在華東電網(wǎng)中所處的能源基地作用。

　　目前，洛河電廠四期項目正加速推進水資源論證、環(huán)境影響評價報告、接入系統(tǒng)設計等前期要素辦理，推進各項技術規(guī)范編制、三大主機招標、七通一平招標及施工前準備工作，為年底前項目開工打下堅實基礎。本項目建成后，將成為安徽電網(wǎng)的主力電廠，為安徽地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展提供重要的能源保障。

　　安徽省投資集團

　　二季度以來，安徽省投資集團在參與投資建設的重點鐵路項目搶時間、保安全、提速度，施工現(xiàn)場呈現(xiàn)一片繁忙景象，項目建設不斷取得新突破。

　　阜淮鐵路各項關鍵施工正緊鑼密鼓地進行著，目前現(xiàn)場正在有序推進橋梁、路基等主體工程施工，計劃2026年6月建成通車。阜淮鐵路是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，由安徽省投資集團和阜陽市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同投資，總投資約225億元，正線全長約143公里，設計時速350公里。

　　合肥西站項目建設正加快推進。目前合肥西站第一階段西側站房主體結構施工完成，正在進行室內(nèi)及屋面裝修工程，預計7月底完成；鐵路自營停車場主體結構已完工。第二階段東側站房正在進行土方開挖和樁基施工，計劃2024年底完成樁基礎施工。合肥西站預計2025年底建設完成，具備啟用條件。合肥西站是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道京港通道主要車站，是合肥鐵路樞紐主客站之一，由省投資集團下屬合安高鐵公司投資建設管理。

　　下一步，安徽省投資集團將繼續(xù)緊盯年度施工目標任務，高效推進阜淮、寧淮、淮宿蚌、滬寧合、合武、巢馬、合肥西站等重點項目建設，有序完成年度施工任務，不斷織密江淮城際鐵路網(wǎng)，服務全省發(fā)展大局。

　　安徽省港航集團

　　淮河干流航道整治工程是交通運輸部內(nèi)河水運“十四五”重點建設項目，安徽段西起豫皖省界三河尖、東至蘇皖省界紅山頭，全長363.9公里，總概算投資19.72億元。目前，項目已全面完工，將構建江淮貫通、覆蓋皖北、溝通東西的新發(fā)展格局，進一步提升中原地區(qū)通江達海的航運能力。

　　淮河航道臨淮崗復線船閘工程位于淮河干流中游霍邱縣和潁上縣交界處，與現(xiàn)有臨淮崗船閘平行布置，軸線間距120m，設計等級為II級船閘，設計船舶噸級為2000噸級，船閘有效尺度為240m*23m*5.2m（閘室長度*閘室寬度*門檻水深）。工程由船閘主體、導航靠船建筑物、引航道、跨閘橋等工程組成，工程拆除城西湖船閘，退建城西湖蓄洪堤、復建主壩，概算總投資7.16億元。

　　項目于2021年6月開工建設，目前主體工程已完成，正在開展引航道疏浚、護坡護岸、圍堰拆除、綠化等附屬工程和收尾工作，預計將于2024年8月建成試通航。該項目建成通航，對提高淮河航道通航能力、滿足船舶大型化發(fā)展需求、完善區(qū)域綜合交通運輸體系具有重要意義。

　　轉自：國資委網(wǎng)站

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