廣東梅州：著力構(gòu)建“兩環(huán)十二射”高速網(wǎng)

　　5月的梅州，處處生機(jī)勃勃。

　　各大工業(yè)園區(qū)，機(jī)聲轟隆工人忙碌，電力、建材、電子信息、機(jī)電制造等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，文旅、體育、互聯(lián)網(wǎng)等綠色產(chǎn)業(yè)茁壯成長(zhǎng)。

　　紅色教育基地，全國(guó)各地前來(lái)瞻仰學(xué)習(xí)的人絡(luò)繹不絕，干群學(xué)生熱烈開展黨史學(xué)習(xí)，紅色教育入腦入心……

　　交通變革，向來(lái)與城市發(fā)展同頻共振。在項(xiàng)目建設(shè)跑出“梅州速度”，城市發(fā)展干出“蘇區(qū)風(fēng)采”的同時(shí)，梅州的交通建設(shè)也在破浪前行。

　　在過(guò)去5年時(shí)間，梅州共建成了5條高速公路，通車總里程達(dá)708公里。借力交通發(fā)展之勢(shì)，梅州從原來(lái)的交通“末梢”走向“樞紐”，向粵閩贛邊區(qū)域性綜合交通樞紐的目標(biāo)大步邁進(jìn)，城市區(qū)位實(shí)現(xiàn)了漂亮的“轉(zhuǎn)身”。

　　跨越山海，融“區(qū)”融“核”。立足新發(fā)展階段，梅州正加速推進(jìn)總投資超千億的綜合交通項(xiàng)目，構(gòu)建“兩環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)絡(luò)，以更好的生態(tài)供給融入和服務(wù)“雙區(qū)”，加強(qiáng)與“核”“帶”的融合對(duì)接，促進(jìn)與閩贛的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)，打造生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新標(biāo)桿。

　　向外

　　開放平臺(tái)不斷夯實(shí)開放空間進(jìn)一步優(yōu)化

　　3月31日，隨著第一塊高端汽車玻璃下線，標(biāo)志著梅州圣戈班高端汽車玻璃生產(chǎn)項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目位于廣州（梅州）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園（簡(jiǎn)稱“廣梅園”），規(guī)劃總投資6.2億元，主要從事高端夾層玻璃壓制和新型鋼化玻璃生產(chǎn)、銷售及技術(shù)服務(wù)，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值11.8億元以上。

　　從洽談到簽約動(dòng)工歷時(shí)僅1個(gè)月、再到正式投產(chǎn)僅8個(gè)月，它刷新了項(xiàng)目落地建設(shè)的“梅州速度”。

　　“從啟動(dòng)到計(jì)劃投產(chǎn)的時(shí)間，已經(jīng)創(chuàng)下圣戈班集團(tuán)在全球最快速度，設(shè)備在4天內(nèi)實(shí)現(xiàn)通關(guān)也是最快速度，這震驚了我們外方股東。”在接受記者采訪時(shí)，圣戈班汽車高端玻璃制造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人管春城用“刮目相看”來(lái)形容“梅州速度”。

　　這廂，廣梅園引來(lái)了“金鳳凰”，項(xiàng)目建設(shè)乘勢(shì)而上；那廂，全省首個(gè)內(nèi)陸型綜保區(qū)梅州綜合保稅區(qū)的建設(shè)火力全開，圍繞6月底申請(qǐng)正式驗(yàn)收的目標(biāo)全力沖刺。

　　誰(shuí)先抓住機(jī)遇，誰(shuí)就搶抓到發(fā)展先機(jī)。“建設(shè)梅州綜合保稅區(qū)是梅州積極主動(dòng)融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新格局的一個(gè)重要舉措?！泵分莺ｊP(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如今，在多重政策紅利下，梅州綜合保稅區(qū)建設(shè)迎來(lái)了全新的發(fā)展機(jī)遇，將為梅州對(duì)外開放增添一張閃亮名片。

　　對(duì)外開放，交通是關(guān)鍵。在廣梅園和綜保區(qū)旁，全長(zhǎng)72公里的梅汕高速公路穿越一座座大山，蜿蜒前行，打通了梅州對(duì)外交流的通道。這是梅州的第一條高速，對(duì)外交通的春天自此開始。

　　在1998年之前，梅州由于地處山區(qū)，重重大山在一定程度上阻礙了發(fā)展，“出門難”成為山區(qū)城市發(fā)展難以跨越的一道大坎。改革開放后，各地都在招商引資，而梅州交通不便，項(xiàng)目引不進(jìn)、留不下，山區(qū)人民渴望發(fā)展，又是期盼又是焦急。

　　1998年，鉆機(jī)轟然鳴響，打破了昔日梅州土地上的寧?kù)o。這一年，總投資約33.13億元的高速公路項(xiàng)目——梅汕高速公路開建；2003年底，梅汕高速建成通車，打通了梅州往潮汕平原的第一條出海通道，告別了梅州無(wú)高速公路的歷史。

　　自此之后，一條條高速開建，翻越一座座大山，逐漸形成了梅州對(duì)外交通路網(wǎng)的基本輪廓。暢通、安全、舒心、美麗的道路，成為展現(xiàn)新時(shí)代魅力梅州的便捷窗口。

　　現(xiàn)如今，梅州高速公路通車?yán)锍踢_(dá)708公里，密度為4.46公里/百平方公里，市區(qū)高速公路成環(huán)成網(wǎng)，全面打通與河源、贛州、龍巖、漳州、潮州、揭陽(yáng)、汕尾等市出省出?？焖偻ǖ?。

　　海鐵聯(lián)運(yùn)，山?；ヂ?lián)。在梅州綜保區(qū)如火如荼推進(jìn)建設(shè)、招商工作的同時(shí)，毗鄰的梅州國(guó)際無(wú)水港也已開始施工。項(xiàng)目建成后，將與梅州綜保區(qū)實(shí)現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動(dòng)、功能疊加、融合發(fā)展，梅州綜合保稅區(qū)進(jìn)出口貨物可在“家門口”進(jìn)行裝卸、存儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、配送。

　　隨著梅州綜保區(qū)、國(guó)際無(wú)水港、跨境電商綜試區(qū)、一類航空口岸等開放平臺(tái)不斷夯實(shí)，開放空間也將進(jìn)一步優(yōu)化。

　　“目前，梅州綜合保稅區(qū)以及周邊的地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)、高速鐵路、高速公路和鐵路物流網(wǎng)以及港口的無(wú)縫對(duì)接。未來(lái)通過(guò)梅州國(guó)際無(wú)水港，梅州綜合保稅區(qū)將實(shí)現(xiàn)向東連接廈門港以及海西經(jīng)濟(jì)區(qū)，向西連接廣州港、鹽田港，向南連接汕頭港、潮州港，向北通過(guò)京九鐵路連接歐洲及中亞地區(qū)?！泵房h園區(qū)管委會(huì)主任、梅州綜保區(qū)建設(shè)服務(wù)中心主任曾輝說(shuō)。

　　向內(nèi)

　　“雙環(huán)”高速加速閉合 文旅產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展

　　在梅縣區(qū)丙村鎮(zhèn)，一條客鄉(xiāng)老街、一座世界級(jí)舞臺(tái)悄然而起。這個(gè)總投資50億元、占地2000多畝的客都人家康養(yǎng)文旅綜合體項(xiàng)目，僅用了400多天便將“梅江花月夜”展現(xiàn)在世人面前，為梅州文旅市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)新鮮血液。

　　“吃住行游購(gòu)?qiáng)省?，在旅游六要素中，“行”排在了第三位。“酒香也怕巷子深”，沒(méi)有好的交通到達(dá)性，文旅產(chǎn)業(yè)便很難發(fā)展起來(lái)。

　　“下了高速就可以到這里吃喝玩樂(lè)了?！边@是游客前往客都人家游玩的真實(shí)寫照。就在客都人家項(xiàng)目旁邊，全長(zhǎng)約15公里東環(huán)高速已于去年11月正式通車。至此，梅州首條環(huán)城高速順利成環(huán)。

　　東環(huán)高速建成后，丙村鎮(zhèn)丙村互通往（返）城東鎮(zhèn)竹洋互通的高速公路里程，由原來(lái)需繞行50多公里，減少至15公里，駕車通行時(shí)間節(jié)約20多分鐘?！巴瑫r(shí)，它還與梅龍高速、長(zhǎng)深高速、濟(jì)廣高速等共同構(gòu)筑粵東粵北地區(qū)快速通道，對(duì)完善粵東粵北高速公路網(wǎng)、暢通區(qū)域經(jīng)濟(jì)大循環(huán)、促進(jìn)梅州蘇區(qū)振興發(fā)展有著重大意義。”梅州市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　內(nèi)環(huán)高速的順利閉合，不僅進(jìn)一步提升了周邊城鎮(zhèn)與梅州核心區(qū)的快速通達(dá)能力，加速一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的形成，而且也有利于推動(dòng)城市核心區(qū)和區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)體共同聯(lián)動(dòng)，快速形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的合力。

　　內(nèi)環(huán)已通，外環(huán)待合。如今，梅州各個(gè)縣區(qū)之間也規(guī)劃建設(shè)了高速公路，平遠(yuǎn)到興寧有平興高速、興寧到五華有興華高速，五華到豐順將有大豐華高速五華至豐順段；平（遠(yuǎn)）蕉（嶺）大（埔）高速和大豐華高速豐順至大埔段也列入了《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020—2035年）》，梅州高速公路“大外環(huán)”閉合指日可待，8個(gè)縣（市、區(qū)）終將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　梅州以高速為畫筆，描繪著城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的美麗畫卷。

　　葉劍英紀(jì)念園、三河壩戰(zhàn)役遺址、梅南九龍嶂革命舊址群……作為廣東省唯一全域?qū)僭醒胩K區(qū)范圍的地級(jí)市、廣東省重點(diǎn)革命老區(qū)，梅州的紅色旅游資源豐富。然而，一度受制于交通，當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)并不能獲得游客青睞。

　　隨著梅州高速公路“大外環(huán)”的建設(shè)，當(dāng)?shù)氐穆糜尉包c(diǎn)也將串珠成鏈，紅色游、美麗鄉(xiāng)村游等“紅綠”融合發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。

　　今年“五一”假期，梅州掀起了新一輪的旅游熱潮。最新數(shù)據(jù)顯示，5月1日—5日，全市旅游接待總?cè)藬?shù)92.58萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)96.94%；全市旅游總收入3.99億元，同比增長(zhǎng)53.46%。

　　眾多游客帶著孩子到紅色景區(qū)景點(diǎn)、革命舊址、烈士陵園、博物館等場(chǎng)所，瞻仰烈士、緬懷先輩，聆聽熱血澎湃的紅色革命故事，感悟愛國(guó)人士的民族情懷，在學(xué)習(xí)黨史、緬懷英烈中傳承紅色基因。特別是隨著央視一套《絕密使命》電視劇的熱播，大埔青溪紅色交通線、南方工委舊址等人氣大漲，大批游客親身體驗(yàn)這條摧不垮、打不掉的地下交通戰(zhàn)線。

　　融合

　　瞄準(zhǔn)灣區(qū)所需所向 大交通大項(xiàng)目進(jìn)一步謀劃

　　從長(zhǎng)深高速公路轉(zhuǎn)入梅州葵崗互通立交，行駛1.89公里后駛出高速，不一會(huì)兒就到了高鐵梅州西站。梅州的第一班高鐵列車于2019年10月從這里開出，駛向了粵港澳大灣區(qū)。

　　葵崗互通立交是服務(wù)梅汕高鐵梅州西站的交通咽喉，它打通了梅州各縣（市、區(qū)）通往梅州西站的快捷通道，實(shí)現(xiàn)了高鐵高速互聯(lián)互通、無(wú)縫對(duì)接?！皬母哞F站出來(lái)，馬上就可以坐車上高速，快速到達(dá)梅州的8個(gè)縣（市、區(qū)），反之亦然?！泵分菔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　作為廣東綠色生態(tài)屏障，梅州正努力提速，加密往大灣區(qū)的高鐵、高速公路通道，縮短時(shí)空距離，主動(dòng)對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

　　快速融灣，高鐵是一把“利劍”。梅汕高鐵通車3年，梅州也隨之按下了經(jīng)濟(jì)“加速鍵”，“5311”綠色產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)加快推進(jìn)，文旅融合蓬勃發(fā)展，民生保障不斷完善。

　　梅江區(qū)、五華縣建設(shè)粵港澳大灣區(qū)“菜籃子”產(chǎn)品配送中心；興寧市、蕉嶺縣打造絲苗米省級(jí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園；景田集團(tuán)礦泉水項(xiàng)目落戶五華郭田鎮(zhèn)……隨著一批批重大項(xiàng)目的謀劃和落地，梅州把生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為了產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，在瞄準(zhǔn)“灣區(qū)所需、所向”的同時(shí)，立足生態(tài)發(fā)展區(qū)的功能定位，發(fā)揮“梅州所長(zhǎng)、所能”，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

　　一組數(shù)據(jù)顯示了梅州發(fā)展的進(jìn)度條。

　　由交通便利轉(zhuǎn)變成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利，其中就包括招商引資和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來(lái)的機(jī)遇。2020年，在全省營(yíng)商環(huán)境試評(píng)價(jià)中，梅州居粵東西北首位，城市政商關(guān)系健康總指數(shù)位列全國(guó)292個(gè)城市第43位，居進(jìn)步最快城市榜首。同年，梅州共引進(jìn)招商項(xiàng)目135個(gè)，計(jì)劃投資646.97億元。

　　終日乾乾，與時(shí)偕行。當(dāng)前，地處粵北地區(qū)的梅州正發(fā)揮人緣、地緣優(yōu)勢(shì)，深入實(shí)施人要進(jìn)來(lái)、新產(chǎn)業(yè)要進(jìn)來(lái)、龍頭企業(yè)要進(jìn)來(lái)、貨要出去的“三進(jìn)一出”工程。

　　如何把梅州營(yíng)商環(huán)境優(yōu)勢(shì)發(fā)揮好，補(bǔ)好梅州發(fā)展短板，主動(dòng)融入大灣區(qū)“交通圈”“生活圈”“經(jīng)濟(jì)圈”“人文圈”建設(shè)？?jī)?yōu)化營(yíng)商環(huán)境“梅州答卷”里有行動(dòng)。

　　商事登記不超過(guò)2小時(shí)，印章刻制不超過(guò)1小時(shí)，首次申領(lǐng)發(fā)票在1小時(shí)內(nèi)辦結(jié)……開辦企業(yè)全鏈條環(huán)節(jié)“縮水”了，這是梅州不少市場(chǎng)主體的直觀感受。

　　“過(guò)去要花幾天甚至十幾天來(lái)辦理的事情，現(xiàn)在半天完成，每個(gè)環(huán)節(jié)還銜接得特別流暢?！苯諟?zhǔn)備來(lái)梅州開辦企業(yè)的李先生拿到印章說(shuō)。在常態(tài)化疫情防控下，這種“縮水”的舉措無(wú)疑極大地增強(qiáng)了外來(lái)企業(yè)入駐梅州的發(fā)展信心。

　　順勢(shì)而為，乘勢(shì)而上，聚勢(shì)而強(qiáng)。

　　梅州地處粵閩贛交界處，東面緊靠福建，北接江西，是粵閩贛邊地區(qū)的中心城市。在未來(lái)五年的規(guī)劃里，梅州對(duì)自己提出了新的要求：打造粵閩贛邊區(qū)域性綜合交通樞紐，基本實(shí)現(xiàn)“五龍入梅江、縣縣通高鐵（動(dòng)車）”和“兩環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步打通出省出海通道。

　　隨著梅龍高鐵全線開工，貫通贛南閩西的瑞梅鐵路、梅州至武平高鐵項(xiàng)目加快推進(jìn)，出海新通道華陸、大潮高速建成通車，融入大灣區(qū)建設(shè)的“梅州進(jìn)行曲”已經(jīng)奏響。

　　梅州交通路網(wǎng)建設(shè)成就

　　1.“十三五”期間，梅州在建高速公路6條，共完成投資240.9億元，新增高速通車?yán)锍?26公里。

　　2.其中，共有5條高速建成通車，即2017年建成興華高速，2019年建成梅平高速，2020年建成梅州東環(huán)、華陸和大潮高速。

　　3.截至目前，全面打通了與梅州毗鄰的河源、贛州、龍巖、漳州、潮州、揭陽(yáng)、汕尾7個(gè)市出省出海快速通道，縮短梅州與珠三角、長(zhǎng)三角、潮汕平原和廈漳泉地區(qū)的時(shí)空距離，加快梅州蘇區(qū)融入大灣區(qū)建設(shè)“交通圈”的步伐。

　　路網(wǎng)簡(jiǎn)介

　　根據(jù)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2020—2035年），梅州將形成“兩環(huán)十二射”高速公路主骨架。

　　其中，“一環(huán)”為梅州城區(qū)的環(huán)城高速公路，已于2020年底閉合成環(huán)；“二環(huán)”為市域外圍各縣之間的快速通道，可促進(jìn)各縣（市、區(qū)）協(xié)同發(fā)展。目前，濟(jì)廣、大潮高速已建成，豐華高速計(jì)劃今年建成通車，大埔至豐順、平（遠(yuǎn)）蕉（嶺）大（埔）高速則未建設(shè)。

　　十二條軸向射線則是中心城區(qū)與各縣（市、區(qū)）及周邊城市的快速聯(lián)系通道，已建成9條，包括長(zhǎng)深高速往蕉嶺方向、梅龍高速、大漳支線、大潮高速、汕昆高速、梅汕高速、汕湛高速往河源方向、長(zhǎng)深高速往廣州方向、濟(jì)廣高速往江西方向。還有梅州至潮州、平遠(yuǎn)至武平、梅縣至永定高速未建設(shè)。

　　沿線案例

　　“山海協(xié)作”促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展

　　梅州東部，隨著大埔至潮州（含大埔至漳州支線）高速公路于2020年底建成通車，一條連通粵東粵北及閩西地區(qū)到潮汕平原和潮州港的致富路呼之欲出。

　　大潮高速公路的開通，構(gòu)建了梅潮漳一小時(shí)交通圈，不僅方便了梅州大埔、潮州饒平和福建漳州的群眾出行，還解決了沿線蜜柚、茶葉、陶瓷的運(yùn)輸問(wèn)題。從此，山不再高，海不再遠(yuǎn)。

　　交通一直是歷年梅州發(fā)展的高頻詞匯。今年，梅州提出了“山海協(xié)作”這個(gè)新詞，意指梅州要積極融入“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，深化與沿海經(jīng)濟(jì)帶合作，共譜“山海協(xié)作”新篇章。

　　山與海如何協(xié)作？交通要發(fā)揮橋梁紐帶作用。大潮高速通車，拉近梅潮漳的距離；梅汕高鐵開通運(yùn)營(yíng)、梅龍高鐵首座隧道貫通，向著粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)挺進(jìn)；梅州梅縣機(jī)場(chǎng)新開飛往海南?？诘陌鄼C(jī)，群眾出行更便捷……天涯咫尺，山與海的交融更加緊密。

　　“大埔擁有豐富的產(chǎn)業(yè)技能人才，但相對(duì)缺乏工業(yè)設(shè)計(jì)、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)等人才，大潮高速的開通，不僅能促進(jìn)部分人才的回流，還將極大促進(jìn)兩地人才的交流合作?！睆V東省人大代表、廣東富大陶瓷文化發(fā)展股份有限公司研發(fā)部主任黃志超說(shuō)。

　　長(zhǎng)久以來(lái)，大埔和潮州一直有產(chǎn)業(yè)交流，但是近二十多年以來(lái)，由于交通等條件約束，使得大埔陶瓷人才呈單方向流往潮州的態(tài)勢(shì)。

　　內(nèi)聯(lián)外暢，四方坦途。如今，不僅更多采購(gòu)商、人才進(jìn)來(lái)了，大潮高速還將拉動(dòng)更多產(chǎn)業(yè)資源涌入梅州，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接、人才資源共享等，多方位促進(jìn)梅州當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　在潮州市源潤(rùn)科技有限公司，一字排開的3D打印機(jī)正在打印著陶瓷粗胚，隨著機(jī)器上的指針一針針落下，一個(gè)精美的粗胚漸漸成型。該公司總經(jīng)理鄭曉衛(wèi)介紹，與傳統(tǒng)陶瓷行業(yè)的不同，陶瓷3D打印主要體現(xiàn)在三個(gè)“度”，“分別是精度、速度和潔度。”

　　據(jù)了解，3D陶瓷打印將長(zhǎng)達(dá)幾十小時(shí)的陶瓷生產(chǎn)過(guò)程縮短到3—5個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，且過(guò)程不需任何模具，把拉坯、上釉、彩繪等傳統(tǒng)工藝一次完成，零污染、零排放，大大提高陶瓷廠的整潔度。“高速通車后，我們也把這項(xiàng)技術(shù)推廣到梅州，支持大埔的陶瓷企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！编崟孕l(wèi)說(shuō)。（南方日?qǐng)?bào)記者 黃思華 何苑妮）

　　轉(zhuǎn)自：南方網(wǎng)

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