在5月25日商務(wù)部召開的例行新聞發(fā)布會(huì)上，新聞發(fā)言人孫繼文表示，中國鼓勵(lì)外商投資包括汽車在內(nèi)的高端制造業(yè)，并將繼續(xù)放寬限制，有序擴(kuò)大開放。5月23日，《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》（以下簡(jiǎn)稱《目錄》）修訂版已經(jīng)中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第35次會(huì)議審議通過，將于近期公布實(shí)施。我國將放開汽車電子等領(lǐng)域外資股比限制。
有媒體報(bào)道，德國經(jīng)濟(jì)部長齊普里斯近日表示，中國沒有做到真正的貿(mào)易自由。在某些行業(yè)如汽車業(yè)，德國企業(yè)必須要與中國企業(yè)合資才行。他認(rèn)為，“這樣的規(guī)定與自由貿(mào)易相悖。”
對(duì)此，孫繼文表示，吸收外資是中國對(duì)外開放基本國策的重要內(nèi)容。多年來中國政府一直遵守入世開放承諾并在履行承諾的基礎(chǔ)上不斷對(duì)外資開放市場(chǎng)。根據(jù)中國現(xiàn)行的外商投資法律規(guī)定，絕大多數(shù)領(lǐng)域是完全對(duì)外資開放的，只在少數(shù)敏感領(lǐng)域?qū)ν馍掏顿Y有股比限制，而上述要求也隨著中國不斷擴(kuò)大開放逐步減少。2015年版《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》已經(jīng)將“限于合資、合作”條目數(shù)從之前的43條減少到15條。
實(shí)際上，德國汽車企業(yè)正是中國擴(kuò)大對(duì)外開放的最大受益者之一。早在上世紀(jì)80年代，德國的知名汽車公司就來到中國投資設(shè)廠。他們親歷了中國的改革開放，見證了中國30多年來不斷擴(kuò)大對(duì)外開放、改善投資環(huán)境的發(fā)展歷程，獲得了豐厚的投資回報(bào)。
他強(qiáng)調(diào)，中國鼓勵(lì)外商投資包括汽車在內(nèi)的高端制造業(yè)，并將繼續(xù)放寬限制，有序擴(kuò)大開放。今年4月下旬，經(jīng)國務(wù)院同意，工業(yè)和信息化部等三部委聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，提出將“完善內(nèi)外資投資管理制度，有序放開合資企業(yè)股比限制”。正在修訂的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》（以下簡(jiǎn)稱《目錄》）也擬放開汽車電子和新能源汽車電池、摩托車等領(lǐng)域外資股比限制。5月23日，《目錄》修訂版已經(jīng)中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第35次會(huì)議審議通過，將于近期公布實(shí)施。（記者王輝）
轉(zhuǎn)自：中國質(zhì)量報(bào)
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