1月3日，在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)月度信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)凱達(dá)研究院發(fā)布了《2018年汽車品牌經(jīng)銷商信心指數(shù)研究》報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱研究報(bào)告）。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 凱達(dá)研究院院長(zhǎng)王春燕介紹，信心指數(shù)研究項(xiàng)目起源于全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)NADA，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)標(biāo)NA－DA，旨在通過(guò)信心指數(shù)研究來(lái)客觀公正地反映經(jīng)銷商與汽車廠商合作態(tài)勢(shì)及對(duì)未來(lái)的預(yù)期，促進(jìn)廠/商協(xié)同解決問(wèn)題，從而達(dá)到經(jīng)銷商能夠“長(zhǎng)期持續(xù)穩(wěn)定盈利”的經(jīng)營(yíng)宗旨。
此次發(fā)布的研究報(bào)告顯示，經(jīng)銷商2018年的信心指數(shù)綜合得分為8.67分，相對(duì)于2017下半年增長(zhǎng)了0.34分，整體表現(xiàn)出信心增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
經(jīng)銷商對(duì)中國(guó)未來(lái)汽車市場(chǎng)的信心存在區(qū)域差異。信心程度高于全國(guó)平均值（8.67分）的省、直轄市、自治區(qū)有16個(gè)；其中，較高省份有安徽、寧夏、上海、貴州、內(nèi)蒙古，信心指數(shù)得分均在9分以上；海南、廣西、陜西等部分省份信心程度相對(duì)偏低，信心指數(shù)得分不足8分。
無(wú)論從品牌所屬國(guó)別，還是從品牌級(jí)別來(lái)看，2018年經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)信心均有一定程度的提升。隨著中韓關(guān)系趨暖，韓系品牌經(jīng)銷商的信心指數(shù)由2017年的7.42分提升到目前的8.38分；品牌級(jí)別方面，主流合資品牌的提升幅度最大，由上半年的8.32分提升0.4分達(dá)到目前的8.72分。
總經(jīng)理的信心指數(shù)得分最低，僅有8.33分，可見(jiàn)，總經(jīng)理對(duì)未來(lái)的預(yù)期最不樂(lè)觀；銷售經(jīng)理的信心指數(shù)雖然較上半年有了較大的提升，但信心程度仍然不高，這與近年來(lái)整車市場(chǎng)盈利能力普遍走低不無(wú)關(guān)系；金融保險(xiǎn)經(jīng)理和市場(chǎng)經(jīng)理對(duì)未來(lái)汽車市場(chǎng)的預(yù)期相對(duì)較高。
經(jīng)銷商對(duì)人員穩(wěn)定性和廠商金融支持方面的信心程度均接近9分，達(dá)到非常有信心的程度；經(jīng)銷商對(duì)品牌盈利潛力的信心明顯不足，且前后兩期調(diào)研均為九大環(huán)節(jié)最低，可以看出，未來(lái)半年到一年的時(shí)間里汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力比較大，且短期內(nèi)很難得到緩解；在市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)方面，經(jīng)銷商也表現(xiàn)出相對(duì)較弱的信心，表明經(jīng)銷商對(duì)廠商在未來(lái)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判與把控上表示擔(dān)憂。
發(fā)布會(huì)上，王春燕還發(fā)布了2018年品牌經(jīng)銷商信心指數(shù)紅綠燈。雷克薩斯、奔馳、廣汽豐田、一汽豐田、長(zhǎng)安馬自達(dá)、上汽大眾、東風(fēng)本田、吉利汽車等8個(gè)品牌處于綠燈區(qū)，這些品牌的經(jīng)銷商對(duì)新的一年市場(chǎng)信心比較充足；同時(shí)，英菲尼迪、東風(fēng)標(biāo)致、雪佛蘭、一汽馬自達(dá)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、一汽奔騰、海馬汽車、奇瑞等9個(gè)品牌處于紅燈區(qū)，這些品牌在產(chǎn)品、市場(chǎng)、政策、人員等方面都或多或少存在一定問(wèn)題，相關(guān)主機(jī)廠商應(yīng)該引起足夠的重視。（劉同）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)
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