2022年我國摩托車銷量達(dá)2142萬輛大排量 同比增長47%

　　中國摩托車商會公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國摩托車產(chǎn)銷量達(dá)2129.22萬輛和2142萬輛，同比下降16.08%和15.55%。其中，燃油摩托車產(chǎn)銷1368.15萬輛和1378.73萬輛，同比下降16.75%和16.14%；電動摩托車產(chǎn)銷761.07萬輛和763.27萬輛，同比下降14.86%和14.46%。

　　中國摩托車商會認(rèn)為，我國摩托車行業(yè)面對的形勢復(fù)雜嚴(yán)峻，國內(nèi)外需求收縮，產(chǎn)銷量同比出現(xiàn)下降。尤其是7月以后，外貿(mào)市場出現(xiàn)超預(yù)期下滑，對行業(yè)整體造成較大影響。從全年來看，行業(yè)發(fā)展也不乏亮點(diǎn)，休閑娛樂摩托車市場發(fā)展迅速，250ml以上大排量摩托車?yán)^續(xù)保持高速增長，國產(chǎn)品牌大排量摩托車得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，市場占有率持續(xù)增長，成為行業(yè)增長新的引擎。

　　2022年，國際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，通脹壓力持續(xù)漫延，原材料、物流、人民幣匯率波動劇烈，同時，國內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)，消費(fèi)需求下降，我國摩托車產(chǎn)業(yè)受到了嚴(yán)重的沖擊。

　　大排量摩托車高速增長成為行業(yè)增長新引擎

　　據(jù)中國摩托車商會統(tǒng)計，2022年全年我國摩托車產(chǎn)銷分別為2129.22萬輛和2142萬輛，同比下降16.08%和15.55%。

　　其中，燃油摩托車產(chǎn)銷1368.15萬輛和1378.73萬輛，同比下降16.75%和16.14%；電動摩托車產(chǎn)銷761.07萬輛和763.27萬輛，同比下降14.86%和14.46%。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷1901.11萬輛和1913.16萬輛，同比下降16.94%和16.42%；大排量休閑娛樂摩托車（排量250cc以上，不含250cc）產(chǎn)銷55.11萬輛和55.34萬輛，同比增長47.51%和44.68%。三輪摩托車產(chǎn)銷228.11萬輛和228.84萬輛，同比下降8.2%和7.45%。

　　從車型明細(xì)來看，2022年，跨騎車產(chǎn)銷750.65萬輛和767.7萬輛，同比下降17.7%和15.84%；踏板車產(chǎn)銷993.24萬輛和998.78萬輛，同比下降13.53%和13.07%；彎梁車產(chǎn)銷145.74萬輛和146.07萬輛，同比下降36.04%和35.85%。從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、踏板和彎梁三類車型占比分別為40.13%、52.21%和7.64%。

　　分排量來看，2022年，50系列產(chǎn)銷54.46萬輛和58.37萬輛，同比下降33.82%和28.41%；110系列產(chǎn)銷146.97萬輛和152.06萬輛，同比下降30.62%和27.83%；125系列產(chǎn)銷490.37萬輛和493.61萬輛，同比下降14.35%和14.02%；150系列產(chǎn)銷300.56萬輛和301.42萬輛，同比下降17.95%和17.69%；250系列產(chǎn)銷133.9萬輛和135.29萬輛，同比下降3.91%和2.96%。250cc以上大排量摩托車（不含250cc）產(chǎn)銷55.11萬輛和55.34萬輛，同比增長47.51%和44.68%。

　　2022年，燃油摩托車銷量前十名企業(yè)（集團(tuán)）為大長江、隆鑫、新大洲本田、宗申、五羊-本田、洛陽北方、重慶德呈威、廣州大運(yùn)、大冶、力帆，分別銷售191.94萬輛、118.3萬輛、92.66萬輛、88.7萬輛、67.97萬輛、59.08萬輛、57.09萬輛、52.12萬輛、45.43萬輛和41.56萬輛。

　　2022年，電動摩托車銷售前十名企業(yè)（集團(tuán)）為雅迪科技集團(tuán)、浙江綠源、東莞臺鈴、江蘇新日、宗申集團(tuán)、淮海、巴士新能源、金翌、雷沃、隆鑫，分別銷售467.18萬輛、70.98萬輛、70.82萬輛、46.29萬輛、35.83萬輛、17.86萬、10.59萬輛、9.86萬輛、7.93萬輛和6.02萬輛。

　　出口量下滑仍保持較高水平

　　2022年，國際經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變，匯率波動起伏，部分經(jīng)濟(jì)體通貨膨脹居高不下，國際需求持續(xù)減弱。同時，國內(nèi)受疫情沖擊，部分企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營受到了一定的影響?？傮w，我國摩托車出口數(shù)量和金額要弱于去年，但與往年相比仍處于歷史較高水平。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年，摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額68.1億美元，同比下降7.11%。整車出口量764.47萬輛，同比下降16.06%，出口金額52.97億美元，同比下降9.2%。摩托車發(fā)動機(jī)出口88.04萬臺，同比下降32.95%，出口金額2.02億美元，同比下降3.72%。沙灘車出口40.14萬輛，同比下降22.29%，出口金額9.91億美元，同比增長4.77%。摩托車零部件出口金額3.2億美元，同比下降6.55%。

　　2022年，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分別出口264.98輛、195.26萬輛、106.56萬輛、89.45萬輛和32.28萬輛。與去年同期相比，125系列同比下降12.07%，150系列同比下降15.32%，110系列下降24.71%，250系列增長0.27%，50系列下降37.6%。1-12月，上述五大系列品種共出口688.52萬輛，占二輪摩托車出口總量的95.39%。三輪摩托車出口42.65萬輛，同比下降17.67%。

　　2022年，摩托車出口量排名前十位的企業(yè)依次為：隆鑫、大長江、宗申、新大洲本田、大冶、力帆、大運(yùn)、豪進(jìn)、重慶德呈威、廈杏，上述十家企業(yè)共出口479.44萬輛，占摩托車出口總量的62.72%。

　　工業(yè)總產(chǎn)值和工業(yè)銷售產(chǎn)值同比略有增長

　　據(jù)中國摩托車商會對全國88家摩托車生產(chǎn)企業(yè)月度經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計，2022年1-11月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售產(chǎn)值和營業(yè)收入與去年同期相比均略有增長，利潤總額與去年同期相比漲幅較大。

　　2022年1-11月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1274.53億元，同比提高2.65%；完成工業(yè)銷售產(chǎn)值1267.98元，同比提高3.18%；完成工業(yè)增加值197.99億元，同比提高10.43%。

　　2022年1-11月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)營業(yè)收入和利潤總額呈不同程度增長，實現(xiàn)營業(yè)收入1414.32億元，同比提高3.92%；實現(xiàn)利潤總額88.86億元，同比提高68.14%，實現(xiàn)利稅總額115.71億元，同比提高54.65%。

　　2022年1-11月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)營業(yè)成本1186.61億元，同比提高1.02%；稅金及附加15.29億元，同比提高43.67%；銷售費(fèi)用44.19億元，同比提高3.59%；管理費(fèi)用52.72億元，同比提高3.23%；研發(fā)費(fèi)用42.37億元，同比提高21.41%；財務(wù)費(fèi)用-9.88億元，同比下降371.96%。四項費(fèi)用合計129.40億元，同比下降2.16%。

　　2022年1-11月，在摩托車生產(chǎn)企業(yè)中，營業(yè)收入排名前10位的企業(yè)依次為雅迪、大長江、宗申、春風(fēng)動力、隆鑫、新大洲本田、金城、林海動力、五羊-本田、錢江，營業(yè)收入分別為293.41億元、117.83億元、104.98億元、82.77億元、78.70億元、70.32億元、68.25億元、61.65億元、57.06億元、50.77億元。與上年同期相比，除宗申和金城之外，其余8家企業(yè)營業(yè)收入呈不同程度增長。2022年1-11月，前10家企業(yè)營業(yè)收入共計985.74億元，同比增長8.13%，占摩托車生產(chǎn)企業(yè)總營業(yè)收入的69.70%，同比增長2.72個百分點(diǎn)。在營業(yè)收入排名前10家企業(yè)中，除金城之外，其余9家企業(yè)均實現(xiàn)盈利。與上年同期相比，除宗申和金城之外，其余8家企業(yè)的利潤總額有所增長。2022年1-11月，前10家企業(yè)利潤總額共計69.36億元，同比增長61.80%。

　　中國摩托車商會秘書長張洪波表示，由于疫情的影響、疫情后國人的出行方式與理念可能會發(fā)生變化，加之由于疫情對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的打擊、大部分居民收入將會受到一定影響、如果取消人為消費(fèi)限制，相信買不起汽車的消費(fèi)者可能會考慮摩托車消費(fèi)。擁有汽車的民眾因為交通擁堵的原因，也會考慮選擇摩托車作為上下班的交通工具。因此、國內(nèi)摩托車消費(fèi)會有較大的增長潛力，同時隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對個性化出行需求越來越大，個性化摩托車將成為越來越多人的選擇。從國外摩托車發(fā)展來看，摩托車產(chǎn)業(yè)仍然有非常好的發(fā)展前景。（記者 祁曉玲）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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