中歐班列運(yùn)行線路已達(dá)65條 累計(jì)開(kāi)行超過(guò)11000列

　　國(guó)家發(fā)展改革委15-16日在重慶召開(kāi)中歐班列建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)暨專題協(xié)調(diào)會(huì)，國(guó)家發(fā)展改革委副主任寧吉喆介紹，截至目前中歐班列累計(jì)開(kāi)行超過(guò)11000列，運(yùn)行線路達(dá)到65條，通達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家的44個(gè)城市，累計(jì)運(yùn)送貨物92萬(wàn)標(biāo)箱。

　　寧吉喆表示，中歐班列作為國(guó)際陸路運(yùn)輸?shù)男滦徒M織方式，應(yīng)中歐投資貿(mào)易的不斷擴(kuò)大而產(chǎn)生，是目前我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家聯(lián)系最為緊密的路徑，也是構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)全面開(kāi)放新格局的重要推動(dòng)力。

　　他認(rèn)為，當(dāng)前中歐班列正處在“爬坡過(guò)坎”的關(guān)鍵時(shí)期，各線路在運(yùn)營(yíng)中也面臨各種問(wèn)題，要建立以質(zhì)量為導(dǎo)向的考核評(píng)價(jià)體系，重點(diǎn)在拓展回程貨源、促進(jìn)進(jìn)出平衡，提升通關(guān)效率、縮短運(yùn)行周期，優(yōu)化運(yùn)行線路、發(fā)展集并運(yùn)輸，加強(qiáng)安全保障、降低貨物風(fēng)險(xiǎn)等方面下功夫。

　　“要遵循鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和發(fā)展規(guī)律，進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)需求，找準(zhǔn)市場(chǎng)定位；要講究成本效益，對(duì)只有宣傳效應(yīng)，經(jīng)濟(jì)上不劃算的，要采取措施轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。”他還特別強(qiáng)調(diào)，中歐班列各線路要遵循市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，著力在完善體制機(jī)制、營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境、規(guī)范不良競(jìng)爭(zhēng)上發(fā)力；要維護(hù)好中歐班列品牌的一致性，加強(qiáng)宣傳推廣，將中歐班列品牌打造成名副其實(shí)的“金字招牌”。（記者 何宗渝、張千千）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

 

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