市場分化特別嚴重 汽車行業(yè)面臨變革


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2018-07-05





  “今年1~5月,汽車市場基本平穩(wěn),從4月下旬開始有明顯下滑。”國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心汽車市場處處長丁燕日前在北京表示,今年1~5月,整個汽車市場銷量達到1180萬輛,預(yù)計今年有望達到3000萬輛。

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(資料圖片 來源互聯(lián)網(wǎng))

  丁燕是在當(dāng)日舉行的二季度工業(yè)經(jīng)濟運行形勢分析座談會上做上述表示的。


  在上述1180萬輛的銷量中,乘用車比商用車表現(xiàn)好,增速達到9%。她分析,中國擁有十幾億人口的巨大消費潛力,未來仍有較大的發(fā)展空間。商用車受一系列政策影響,速度也達到7.4%,是近年來的較高水平。而微客則出現(xiàn)了大幅度下滑39%,這與宏觀經(jīng)濟轉(zhuǎn)型帶來消費升級有很大關(guān)系,生產(chǎn)廠家也在主動轉(zhuǎn)型。


  數(shù)據(jù)還顯示,今年1~4月,汽車制造業(yè)的營業(yè)收人是2.7萬億元,增速達10.3%,高于汽車市場增速。汽車出口在1~5月達到43.8萬輛,增速達25.4%。利潤表現(xiàn)不如營收,1~4月,利潤下降0.6%。汽車進口下降2.6%,這與跨國公司的國產(chǎn)化有關(guān)系,他們在中國設(shè)立工廠就地生產(chǎn)和銷售。


  丁燕認為,汽車市場的未來潛力在乘用車,因為人們對汽車的需求還處于上升期。汽車行業(yè)也出現(xiàn)了新零售,通過金融杠桿的作用降低購買門檻,更快實現(xiàn)購車。“降低購車門檻,使消費者更容易購車,這也是推動汽車市場增長的力量。需求側(cè)推動、供給端主動調(diào)產(chǎn)以及新零售三方面因素推動市場穩(wěn)步發(fā)展。”


  此外,受藍天保衛(wèi)戰(zhàn)等利好因素的影響,新能源商用車表現(xiàn)特別好,以公交車為典型代表。


  盡管整體市場表現(xiàn)不錯,但市場分化特別嚴重。“合資品牌的分化比較明顯,自主品牌的分化也很大,吉利和上汽表現(xiàn)較好,其他很多品牌就差強人意,負增長的也不少。”丁燕說。


  在多種利好因素的刺激下,新能源汽車市場表現(xiàn)喜人。值得一提的是,新能源汽車市場一些積極的因素正在顯現(xiàn)。隨著產(chǎn)品品質(zhì)的提升、基礎(chǔ)配套設(shè)施的跟進,消費者個體開始主動購買新能源汽車,非限購城市購買新能源汽車的比例也越來越高。


  丁燕預(yù)計,今年全年銷量有望突破3000萬輛,增速超過3%,乘用車高于商用車,下半年新能源車將快速增長,傳統(tǒng)燃油車企業(yè)壓力依然較大。“汽車應(yīng)積極擁抱電動、智能、網(wǎng)聯(lián)、共享等新四化和新零售。”(記者 陳棟棟)


  轉(zhuǎn)自:中國工業(yè)報


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