隨著新能源、智能化等技術(shù)的不斷提升，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也迎來(lái)了新一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)的窗口?？鐕?guó)巨頭和自主品牌汽車企業(yè)積極推出新一代的升級(jí)產(chǎn)品，但價(jià)格尤其是合資品牌的汽車產(chǎn)品價(jià)格卻在不斷下探。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的格局或?qū)⒂瓉?lái)大的變革，一部分汽車企業(yè)將會(huì)被淘汰出局。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 北京現(xiàn)代全新SUV車型，新一代ix35日前正式上市，其官方指導(dǎo)價(jià)被確定在11萬(wàn)多元至16萬(wàn)多元之間，而這個(gè)價(jià)格大大低于之前的市場(chǎng)預(yù)期，使得該級(jí)別SUV市場(chǎng)的未來(lái)走向變得撲朔迷離。
日系豪華品牌謳歌日前也發(fā)布了第二款全新國(guó)產(chǎn)車型TLX-L，并且公布了其不高于28萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格。這個(gè)價(jià)格也引起了震動(dòng)，未來(lái)的實(shí)際銷售價(jià)格很有可能會(huì)比這還低。
除了價(jià)格之外，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡介紹，全新TLX-L在外觀、內(nèi)飾、空間、智能化等方面都進(jìn)行了全面提升，同時(shí)提升了售后服務(wù)水平，未來(lái)謳歌還將加大國(guó)產(chǎn)車型的投放。
對(duì)比合資品牌的價(jià)格大幅下探，自主品牌汽車的價(jià)格保持相對(duì)穩(wěn)定，但在產(chǎn)品的品質(zhì)和性能提升方面則更加明顯。北京汽車日前上市了全新紳寶D50，這也是北京汽車2.0階段產(chǎn)品中上市的第一款車型。與上一代產(chǎn)品相比，新產(chǎn)品在外觀、配置、動(dòng)力、智能化等方面都進(jìn)行全新的升級(jí)。
北汽集團(tuán)整車事業(yè)部本部副本部長(zhǎng)、昌河汽車公司副總經(jīng)理劉詩(shī)津表示，北汽昌河正在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全面升級(jí)，在車型外觀、軍工品質(zhì)、智能設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁動(dòng)力等，都是以“越級(jí)”競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)來(lái)提升產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)者不斷增長(zhǎng)的需求。
品質(zhì)提升、價(jià)格下探，這“一上一下”的變化正在改變著汽車市場(chǎng)。尤其是部分自主品牌汽車已經(jīng)開(kāi)始和合資品牌汽車在細(xì)分市場(chǎng)上正面相遇，開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新的競(jìng)爭(zhēng)格局。
漢騰汽車銷售公司總經(jīng)理廖雄輝表示，從產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)的平均利潤(rùn)率取決于產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度。隨著競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度增大，產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)率肯定會(huì)降低。一方面，企業(yè)要有自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，比如技術(shù)、渠道、模式等，只有這樣才能具有很強(qiáng)的定價(jià)能力。而另一方面，通過(guò)對(duì)成本的控制，以更低成本做出同樣好的質(zhì)量，那在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中就具有更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這也將是未來(lái)汽車市場(chǎng)的一大趨勢(shì)。（李志勇）
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