• “芯荒”仍在發(fā)酵 國內(nèi)外多家新能源車企開始減配交付

    “芯荒”仍在發(fā)酵 國內(nèi)外多家新能源車企開始減配交付

    在多家車企內(nèi)部人士看來，缺芯問題在短期內(nèi)將無法解決。中國汽車流通協(xié)會表示，雖然目前汽車芯片缺口峰值已經(jīng)過去，未來芯片供應將緩慢上升，但傳導至汽車終端銷售還需3-5個月。
     2021-10-26
  • 生豬供應相對過剩局面仍將持續(xù)一段時間

    生豬供應相對過剩局面仍將持續(xù)一段時間

    我國生豬生產(chǎn)在二季度已經(jīng)完全恢復，主要受生產(chǎn)仍在慣性增長影響，當前的市場供應出現(xiàn)階段性過剩。當前豬肉價格持續(xù)下跌，部分養(yǎng)殖場（戶）出現(xiàn)虧損。
     2021-10-26
  • 鋰電原材料價格持續(xù)上漲 電池廠商盈利能力承壓

    鋰電原材料價格持續(xù)上漲 電池廠商盈利能力承壓

    動力電池是新能源汽車的核心構(gòu)成之一。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）測算，動力電池組占整車成本的35%左右。
     2021-10-25
  • 環(huán)境評估報告顯示：我國鋼鐵減排壓力仍然很大

    環(huán)境評估報告顯示：我國鋼鐵減排壓力仍然很大

    近日，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評估中心發(fā)布的 《2020年度鋼鐵行業(yè)環(huán)境評估報告》顯示，2020年我國生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量同比 “十二五”末分別增加28.4%、32.5%、28.1%，25個省 (區(qū)、市)粗鋼產(chǎn)量增長，上海、重慶、湖北、天津負增長。
     2021-10-22
  • 新項目風機報價同比“腰斬” 海上風電逐步進入平價時代

    新項目風機報價同比“腰斬” 海上風電逐步進入平價時代

    根據(jù)此前行業(yè)研究機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年我國海上風電項目招標報價平均在6000元/千瓦左右，而2020年海上風電因“搶裝”出現(xiàn)了小幅上漲，均價漲至7000元/千瓦。與當時的價格相比，今年開標的海上風電項目風機報價最大降幅已超過50%。
     2021-10-21
  • 觀察PPI 警惕大宗貨物再次沖高

    觀察PPI 警惕大宗貨物再次沖高

    【上海加快打造國際綠色金融樞紐 支持上交所研究推進上市公司碳排放信息披露】10月19日，上海市地方金融監(jiān)督管理局召開新聞通氣會，介紹《上海加快打造國際綠色金融樞紐服務碳達峰碳中和目標的實施意見》相關情...
     2021-10-20
  • “金九”未至 我國重卡市場已遭遇“五連降”

    “金九”未至 我國重卡市場已遭遇“五連降”

    根據(jù)各家重卡企業(yè)透露的銷售數(shù)據(jù)，今年9月，我國重卡市場銷售各類車型約6萬輛，同比下降60％，比去年同期減少近9萬輛。今年5月以來，我國重卡市場已遭遇“五連降”。
     2021-10-19
  • 缺芯警示我國做強汽車內(nèi)循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈

    缺芯警示我國做強汽車內(nèi)循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈

    權威部門統(tǒng)計，從2005年開始，我國就成為全球最大的芯片市場，但全球55％的芯片產(chǎn)能控制在美國人手里，韓國占21％，我國臺灣占7％，歐洲和日本各占6％，中國大陸只有5％。
     2021-10-18
  • 輸歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟貨物普惠制待遇不再

    輸歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟貨物普惠制待遇不再

    記者從海關總署獲悉，自10月12日起，中國海關不再對輸歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成員國的貨物簽發(fā)普惠制原產(chǎn)地證書，如輸歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成員國的貨物發(fā)貨人需要原產(chǎn)地證明文件，可申請簽發(fā)非優(yōu)惠原產(chǎn)地證書。
     2021-10-15
  • 工業(yè)軟件站穩(wěn)“風口”要警惕投機心態(tài)

    工業(yè)軟件站穩(wěn)“風口”要警惕投機心態(tài)

    工業(yè)軟件無疑正處于科技創(chuàng)新 “超級風口”。風口意味著天時地利人和，勢能強大，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利。風口同時也是 “旋渦”，自主工業(yè)軟件要真正 “站穩(wěn)”風口，需警惕投機心態(tài)。
     2021-10-14
  • 跨境電商平臺頻封號 出海合規(guī)待破題

    跨境電商平臺頻封號 出海合規(guī)待破題

    賬號被封、資金凍結(jié)……自今年4月份以來，跨境電商平臺亞馬遜依據(jù)《賣家行為準則》等格式條款，對平臺上的諸多賣家實施封店，波及眾多中國賣家。
     2021-10-13
  • 斷鏈阻鏈凸顯 我國化工新材料短板待攻克

    斷鏈阻鏈凸顯 我國化工新材料短板待攻克

    我國化工新材料一直是石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的 “短板”，無論是創(chuàng)新能力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還是產(chǎn)業(yè)化水平，與發(fā)達國家相比還有一定差距。
     2021-10-12
  • 我國抽水蓄能行業(yè)浮現(xiàn)設備短缺隱憂

    我國抽水蓄能行業(yè)浮現(xiàn)設備短缺隱憂

    根據(jù)日前國家能源局發(fā)布的《抽水蓄能中長期發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，目標到2025年，我國抽水蓄能投產(chǎn)總規(guī)模達到6200萬千瓦以上；到2030年，達到1.2億千瓦左右。當前，我國已投產(chǎn)抽水蓄能電站總規(guī)模3249萬千瓦，這意味著10年...
     2021-10-11
  • “以大代小”掣肘多 風電機組退役實操尚未取得實質(zhì)進展

    “以大代小”掣肘多 風電機組退役實操尚未取得實質(zhì)進展

    “光榮退休”在風電行業(yè)并非易事。國內(nèi)風電企業(yè)早在幾年前就開始研究老舊風機“以大代小”，然而并不順利。雖然目前寧夏已出臺國內(nèi)首個“以大代小”文件，其他省也在探索解決之道，但我國風電機組退役實際操作尚未取得實質(zhì)進展
     2021-10-09
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