網(wǎng)源不協(xié)調(diào)問(wèn)題開(kāi)始浮現(xiàn) 海上風(fēng)電搶裝潮引發(fā)棄風(fēng)隱憂(yōu)

搶裝潮導(dǎo)致大批項(xiàng)目提前并網(wǎng)，源網(wǎng)不協(xié)調(diào)問(wèn)題隨之顯現(xiàn)

海上風(fēng)電：搶裝潮引發(fā)棄風(fēng)隱憂(yōu)

　　為解決海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈難題，探索海上風(fēng)電平價(jià)實(shí)現(xiàn)路徑，12月4日至6日，“2020中國(guó)海上風(fēng)電工程技術(shù)大會(huì)”在北京召開(kāi)。會(huì)議以“如何在海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代乘風(fēng)破浪”為主題，邀請(qǐng)制造企業(yè)代表探討海上風(fēng)電工程技術(shù)創(chuàng)新思路，助力海上風(fēng)電成功降本，走向平價(jià)。

　　網(wǎng)源不協(xié)調(diào)問(wèn)題開(kāi)始浮現(xiàn)

　　海上風(fēng)電行業(yè)受2019年“5·24”風(fēng)電電價(jià)新政影響，大批的海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)提速，并集中計(jì)劃在2021年底前并網(wǎng)，較原規(guī)劃投產(chǎn)時(shí)間整體提前了2-3年。據(jù)介紹，目前來(lái)看，業(yè)主搶裝并網(wǎng)時(shí)間與電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)周期難以匹配，源網(wǎng)不協(xié)調(diào)問(wèn)題已經(jīng)開(kāi)始浮現(xiàn)。

　　因此，會(huì)上專(zhuān)家提出，海上風(fēng)電“搶裝”并非長(zhǎng)久之計(jì)，“平價(jià)上網(wǎng)”才是未來(lái)發(fā)展和努力的主要方向。南方電網(wǎng)有限公司董事、黨組副書(shū)記畢亞雄在會(huì)上表示，廣東省發(fā)改委在今年9月印發(fā)《廣東省培育新能源戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025年）》，提出爭(zhēng)取2025年前海上風(fēng)電項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)?！昂Ｉ巷L(fēng)電未來(lái)降本的趨勢(shì)非常明顯?！?/p>

　　畢亞雄認(rèn)為，以廣東地區(qū)為例，海上風(fēng)電夜大晝小的日特性和冬大夏小的季特性明顯，出力的波動(dòng)性、間歇性顯著，同時(shí)也具有顯著的反調(diào)峰特性，與廣東負(fù)荷特性匹配性較差，將對(duì)電網(wǎng)的調(diào)節(jié)能力提出更高要求。

　　“同時(shí)，廣東海上風(fēng)電集中于粵東西兩翼，與沿海核電、火電布局高度重合，因此海上風(fēng)電的送出和消納將面臨較大挑戰(zhàn)。大規(guī)模海上風(fēng)電集中并網(wǎng)后，由于其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較常規(guī)同步發(fā)電機(jī)小，系統(tǒng)阻尼降低，廣東電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行面臨挑戰(zhàn)。”畢亞雄說(shuō)。

　　全產(chǎn)業(yè)鏈面臨“降本難”

　　據(jù)了解，過(guò)去十年，驅(qū)動(dòng)海上風(fēng)電降本的主要因素包括機(jī)組成本、利用效率和運(yùn)維成本三個(gè)方面。對(duì)于我國(guó)降本之路為何如此艱難的原因，會(huì)上專(zhuān)家表示，產(chǎn)業(yè)鏈上的每個(gè)企業(yè)都有自己說(shuō)不出的痛。

　　明陽(yáng)智慧能源集團(tuán)股份有限公司總工程師賀小兵指出，當(dāng)前海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)處理效率和陸上風(fēng)電相比還存在一定差距?！耙悦麝?yáng)半直驅(qū)風(fēng)機(jī)為例，現(xiàn)在陸上已經(jīng)做到6MW級(jí)別，葉輪直徑173米，掃風(fēng)面積每千瓦6-7平方，但是由于我國(guó)海風(fēng)資源較差，現(xiàn)在海上風(fēng)電最大掃風(fēng)面積才3平方左右?！?/p>

　　“對(duì)于主機(jī)商來(lái)說(shuō)，要想實(shí)現(xiàn)降本平價(jià)，就要實(shí)現(xiàn)整體化的設(shè)計(jì)?！毙陆痫L(fēng)科技股份有限公司專(zhuān)業(yè)總工程師寧巧珍指出，“在主機(jī)方面要實(shí)現(xiàn)的是載荷的降低。降載就是降重，如何在現(xiàn)有技術(shù)水平情況下大幅度降低載荷，從而降低成本是主機(jī)商面臨的一個(gè)大課題?！?/p>

　　作為海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)的大部件供應(yīng)商，中車(chē)永濟(jì)電機(jī)有限公司副總工程師段志強(qiáng)說(shuō)出了供應(yīng)商的“痛點(diǎn)”：“面對(duì)上游的原材料領(lǐng)域，稀有金屬在不斷漲價(jià)，供應(yīng)商需要去挖掘哪些可以做降本設(shè)計(jì)，哪些用特殊材料代替；面對(duì)下游整機(jī)企業(yè)提出的必須降本的要求，部件商也只能做一些特殊的冷卻技術(shù)，來(lái)降低整個(gè)電機(jī)的重量，配合整機(jī)降本。目前來(lái)說(shuō)，整機(jī)企業(yè)有要求，行業(yè)也有要求，作為'夾心餅干'，供應(yīng)商在產(chǎn)業(yè)鏈中真的很難。”

　　降本需海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力

　　會(huì)上專(zhuān)家提出，未來(lái)的平價(jià)時(shí)代是產(chǎn)業(yè)鏈共贏的時(shí)代，但是現(xiàn)在仍需要著眼于如何降本。只有這樣，才能在未來(lái)實(shí)現(xiàn)共贏。

　　寧巧珍表示，首先要解決的是如何提升發(fā)電量?！澳壳皻W洲風(fēng)電利用小時(shí)數(shù)已經(jīng)達(dá)到了4000小時(shí)，如果我國(guó)在中遠(yuǎn)海發(fā)展過(guò)程中能達(dá)到4000-4500小時(shí)，那么平價(jià)就有希望實(shí)現(xiàn)?！?/p>

　　賀小兵提出了定制化的理念?！搬槍?duì)中國(guó)沿海風(fēng)資源的差異性、臺(tái)風(fēng)、安全性等問(wèn)題，可以采用定制化風(fēng)機(jī)提升海上風(fēng)電的效率。這樣，首先在效率上會(huì)有很大的進(jìn)步；其次，就是能夠?qū)崿F(xiàn)成本的可持續(xù)下降。”

　　“另外，還應(yīng)該在整機(jī)結(jié)構(gòu)上有一定的創(chuàng)新技術(shù)。眾所周知，作為制造行業(yè)，成本和材料的重量是成正比的，風(fēng)電技術(shù)在今后的發(fā)展中可以考慮在保證安全的情況下，把風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)重量輕量化，這里有很大的空間來(lái)降本?！辟R小兵表示。

　　遠(yuǎn)景能源有限公司魏輝提出，要將新技術(shù)、新材料和整機(jī)的集成優(yōu)化統(tǒng)籌來(lái)考慮。葉片和整機(jī)的集成優(yōu)化設(shè)計(jì)非常關(guān)鍵，過(guò)去配合得并不密切，但是未來(lái)可以是一體化的設(shè)計(jì)。還要把整個(gè)的塔筒、支撐結(jié)構(gòu)都考慮進(jìn)來(lái)做集成優(yōu)化設(shè)計(jì)，這對(duì)降低度電成本的貢獻(xiàn)非常大。

　　作為主機(jī)部件廠(chǎng)家，段志強(qiáng)表示，整個(gè)發(fā)電機(jī)部件成本的降低，需要上下游供應(yīng)鏈之間的協(xié)同?！氨热纾l(fā)電機(jī)上面大的鑄件、結(jié)構(gòu)件等材料，就希望得到上游新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)的支持?！?實(shí)習(xí)記者 韓逸飛)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)能源報(bào)

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