美德意日停產(chǎn)沖擊國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng) 國(guó)內(nèi)車(chē)企下半年或有訂單難交車(chē)

　　截至目前，全球26個(gè)國(guó)家上百個(gè)汽車(chē)整車(chē)工廠停工停產(chǎn)，全球化程度很高的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也將面臨疫情的考驗(yàn)。國(guó)內(nèi)一家大型汽車(chē)制造企業(yè)，生產(chǎn)線目前的復(fù)工率已經(jīng)達(dá)到了95%。為了保證二季度的整車(chē)生產(chǎn)，從2月份開(kāi)始企業(yè)已經(jīng)加大進(jìn)口汽車(chē)零部件的采購(gòu)量。但企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，該企業(yè)供應(yīng)鏈上有100多家供應(yīng)商，3000多個(gè)零部件，都在海外生產(chǎn)和制造，涉及到23個(gè)國(guó)家和地區(qū)，這很大部分都是在重點(diǎn)疫區(qū)。如果疫情得不到控制，預(yù)計(jì)下半年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)保供將會(huì)受到較大影響。

　　據(jù)了解，在我國(guó)進(jìn)口的汽車(chē)零部件當(dāng)中，來(lái)自德國(guó)，意大利，日本，美國(guó)這四個(gè)國(guó)家的占比達(dá)到60%以上，如果這四個(gè)國(guó)家的供應(yīng)廠商停產(chǎn)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)沖擊。國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)所所長(zhǎng)黃漢權(quán)認(rèn)為，如果疫情持續(xù)到5月份，甚至更長(zhǎng)的時(shí)間的話，那個(gè)時(shí)候國(guó)內(nèi)需求會(huì)慢慢上來(lái)，但是在供給方面又受制于進(jìn)口的影響。

　　轉(zhuǎn)自：央視財(cái)經(jīng)

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