安裝船短缺問(wèn)題日益加劇 持續(xù)困擾全球海上風(fēng)電業(yè)

　　日前，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)埃信華邁（IHS Markit）發(fā)布最新研究報(bào)告稱，在對(duì)抗氣候變化的大潮下，近年來(lái)，全球海上風(fēng)電度電成本大幅下降，預(yù)計(jì)到2030年，全球每年新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量將在當(dāng)前基礎(chǔ)上翻5倍左右。然而，全球海上工程施工能力并未跟上海上風(fēng)電快速發(fā)展的腳步，海上風(fēng)電安裝船短缺的問(wèn)題正持續(xù)困擾全球海上風(fēng)電業(yè)。

　　安裝船短缺問(wèn)題日益加劇

　　埃信華邁首席分析師Andrie Utkin在一份總結(jié)報(bào)告中指出，海上風(fēng)機(jī)技術(shù)持續(xù)發(fā)展革新，不僅本身尺寸不斷增加，單機(jī)發(fā)電容量也在不斷增長(zhǎng)，技術(shù)的進(jìn)步讓海上風(fēng)電度電成本不斷下降，海上風(fēng)電潛力也吸引了全球各國(guó)的目光。

　　清潔能源發(fā)展前景固然可喜，但也為配套行業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。Andrie Utkin表示，隨著海上風(fēng)電場(chǎng)逐步走向深海、遠(yuǎn)海，海上工程的物流、運(yùn)輸以及安裝過(guò)程都變得越來(lái)越復(fù)雜，適應(yīng)更大風(fēng)機(jī)、技術(shù)更加精巧的海上安裝船舶需求也逐步提升。

　　然而，全球船舶業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀目前尚無(wú)法達(dá)到要求。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，目前全球總計(jì)約有50艘可用的海上風(fēng)電安裝船，其中大部分在歐洲北海、中國(guó)的部分區(qū)域作業(yè)，難以滿足全球各國(guó)需求。同時(shí)，報(bào)告認(rèn)為，現(xiàn)存的海上風(fēng)電安裝船中，大多數(shù)安裝船的型號(hào)已相對(duì)老舊或已“跟不上潮流”。

　　根據(jù)目前各大船企披露的信息，到2023年，全球預(yù)計(jì)將新增6個(gè)超大型重型風(fēng)機(jī)吊裝船，但埃信華邁指出，新增船舶的數(shù)量實(shí)際上仍難以匹配各國(guó)海上風(fēng)電項(xiàng)目的需求，到2026-2027年，全球范圍內(nèi)海上風(fēng)電安裝船短缺問(wèn)題預(yù)計(jì)將更加嚴(yán)重。

　　事實(shí)上，海上船舶跟不上海上風(fēng)電發(fā)展的“矛盾”已存在多年。但業(yè)界普遍認(rèn)為，隨著各國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的行動(dòng)越來(lái)越積極，海上施工船舶業(yè)的變革更“迫在眉睫”。國(guó)際能源署（IEA）的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球可再生能源的裝機(jī)增速已達(dá)到近20年來(lái)最快的水平，其中，全球新增風(fēng)電裝機(jī)總量達(dá)到了114吉瓦。在此情況下，海上風(fēng)電安裝船短缺的現(xiàn)象已愈加凸顯。

　　區(qū)域保護(hù)導(dǎo)致雪上加霜

　　值得注意的是，埃信華邁在報(bào)告中提醒稱，當(dāng)前不僅存在海上風(fēng)電安裝船數(shù)量不足的問(wèn)題，海上風(fēng)電安裝船分布不均帶來(lái)的成本風(fēng)險(xiǎn)更是需要行業(yè)警惕。

　　報(bào)告分析認(rèn)為，美國(guó)、日本等多個(gè)國(guó)家仍對(duì)本土海運(yùn)工業(yè)有一定的保護(hù)措施，這類政策明確對(duì)外國(guó)船只進(jìn)行了限制，這很可能導(dǎo)致上述國(guó)家的海上風(fēng)電安裝成本有所增加，對(duì)于部分亞太地區(qū)國(guó)家以及美國(guó)來(lái)說(shuō)，正處于新興發(fā)展階段的海上風(fēng)電行業(yè)將受到很大的影響。

　　以美國(guó)為例，今年初，美國(guó)公布了其有史以來(lái)最大的海上風(fēng)電裝機(jī)計(jì)劃--2030年前完成30吉瓦的海上風(fēng)電裝機(jī)，但美國(guó)的“瓊斯法案”卻要求外國(guó)船只不得在美國(guó)本土港口裝卸貨物。多家行業(yè)機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，目前美國(guó)尚沒(méi)有大規(guī)模安裝12兆瓦以上海上風(fēng)機(jī)的施工能力，到2023年美國(guó)才會(huì)有唯一一艘海上重型安裝船投產(chǎn)，這一現(xiàn)狀對(duì)美國(guó)實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電裝機(jī)目標(biāo)而言十分不利。如果要大規(guī)模發(fā)展海上風(fēng)電，在“瓊斯法案”的限制下，外國(guó)海上風(fēng)電安裝船不得不將貨物裝卸給相對(duì)小型的美國(guó)本土船只，美國(guó)海上風(fēng)電的安裝作業(yè)將變得更為復(fù)雜。要達(dá)成裝機(jī)目標(biāo)，美國(guó)要么放寬外國(guó)船只海運(yùn)限制，要么盡快布局建造新的海上風(fēng)電安裝船。

　　投資不足限制產(chǎn)能

　　報(bào)告同時(shí)指出，未來(lái)10年里，海上風(fēng)機(jī)的單機(jī)容量預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)，但目前全球尚沒(méi)有能滿足更大容量海上風(fēng)機(jī)的安裝船。埃信華邁清潔能源技術(shù)部在一份公告中指出：“目前，全球海上風(fēng)電安裝船尚無(wú)法安裝最新問(wèn)世的15兆瓦及以上的大容量海上風(fēng)機(jī)，但這類大型海上風(fēng)機(jī)預(yù)計(jì)將在未來(lái)3年內(nèi)席卷全球海上風(fēng)電市場(chǎng)。”

　　對(duì)此，埃信華邁預(yù)測(cè)稱，要滿足未來(lái)幾年的海上風(fēng)電需求，全球至少需要在當(dāng)前基礎(chǔ)上新增4艘超大型、重型海上風(fēng)機(jī)吊裝船，而這一領(lǐng)域的總投資預(yù)計(jì)需要達(dá)到20億美元左右。

　　根據(jù)埃信華邁的報(bào)告，當(dāng)前全球總計(jì)有7家公司宣布了最新的海上風(fēng)電安裝船建造計(jì)劃，一旦建成，全球?qū)⑿略?6艘海上風(fēng)電安裝船，但這些海上風(fēng)電安裝船的建造計(jì)劃目前都處于前期規(guī)劃階段，尚沒(méi)有得到最終投資決定。

　　Andrie Utkin表示，海上風(fēng)電安裝船領(lǐng)域投資緊缺的局面，一定程度上也是海上風(fēng)機(jī)技術(shù)發(fā)展過(guò)快造成的?！巴顿Y商對(duì)新建海上風(fēng)電安裝船的可用壽命有所擔(dān)憂，因此投資意愿普遍不高。隨著未來(lái)各國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)走向成熟，商業(yè)化項(xiàng)目越來(lái)越多，投資者也將更加愿意對(duì)這一領(lǐng)域增加資金。”同時(shí)，也有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著全球海上風(fēng)機(jī)尺寸、技術(shù)發(fā)展更加穩(wěn)定，與之相配套的海上風(fēng)電安裝船領(lǐng)域的投融資也有望變得更加標(biāo)準(zhǔn)化。（記者 李麗旻）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)能源報(bào)

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