中國自主品牌車企加速“一帶一路”沿線布局


為進軍歐美市場探路


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   作者:記者張建    時間:2017-05-12





  在“一帶一路”倡議引領下,自主品牌汽車企業(yè)正加速“一帶一路”沿線布局,而在新興市場“安營扎寨”的同時,也在為進軍歐美市場探路。


  作為中國特大型汽車工業(yè)集團和中國最早的汽車制造企業(yè)之一,中國第一汽車集團公司(中國一汽)的海外本地化經(jīng)營近日再結碩果,其在俄羅斯當?shù)亟M裝生產(chǎn)的首款車型——奔騰X80成功在莫斯科上市。這是中國一汽在俄羅斯上市的首款SUV車型,也是在俄羅斯實施組裝生產(chǎn)的首款車型,首批87輛車即將通過俄羅斯10家經(jīng)銷商正式發(fā)售。


  中國一汽進出口公司董事長、黨委書記王志堅表示,俄羅斯市場一直是中國一汽的戰(zhàn)略性市場,奔騰X80在俄羅斯的上市是響應國家“一帶一路”倡議的重要舉措,將會極大提高中國一汽品牌在俄羅斯的影響力。


  據(jù)悉,2015年中國一汽與俄羅斯加里寧格勒州AVTOTOR汽車制造廠開啟本地化組裝談判,2016年底開始KD散件的組裝試生產(chǎn)。該組裝項目是中國一汽在東歐地區(qū)實施本地化生產(chǎn)戰(zhàn)略的第一步。目前,中國一汽乘用車在俄共有22家經(jīng)銷商,此前主要銷售威志V2、V5和奔騰B50等產(chǎn)品。伴隨著奔騰X80的投放市場和銷量提升,預計年底經(jīng)銷商會達到32家。


  統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在“一帶一路”倡議的支持帶動下,中國一汽的海外業(yè)務已遍布東南亞、非洲、中東、拉美等5大片區(qū),覆蓋48個國家,擁有海外一級經(jīng)銷商49家、二級經(jīng)銷商227家,累計出口汽車逾26萬輛,整車及零部件出口金額超過50億元。


  不僅是國有汽車集團,長城、吉利和奇瑞等民營汽車品牌也正在加快全球布局的步伐,重點拓展“一帶一路”沿線國家和地區(qū)市場。


  長城汽車是中國最重要的SUV制造企業(yè)之一,也是一家“放眼全球”的汽車企業(yè)。目前,旗下?lián)碛虚L城、哈弗、WEY三個品牌,產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、皮卡三個品類,以及相關主要汽車零部件的生產(chǎn)及供應。


  近年來,長城汽車積極拓展海外市場,海外銷售已初見成效,并在俄羅斯、澳大利亞及南非設立了銷售公司且運營穩(wěn)定。長城汽車同樣也在大力推進本土化戰(zhàn)略,其在俄羅斯圖拉州的工廠將是中國汽車企業(yè)在俄首家涵蓋沖壓、焊裝、涂裝和總裝等四大生產(chǎn)工藝的整車制造廠。該項目總投資5億美元,投產(chǎn)后年產(chǎn)量將達15萬輛整車。


  與此同時,在“一帶一路”沿線設立研發(fā)中心,集聚一流汽車人才,也已成為很多自主品牌汽車企業(yè)走出去的重要選擇。越來越多的自主品牌汽車企業(yè)意識到,加速海外擴張不僅僅是賣出更多汽車,更重要的是布局。經(jīng)過長期探索,自主品牌汽車企業(yè)出口已經(jīng)從當初單一的產(chǎn)品貿(mào)易轉變?yōu)楫a(chǎn)品、技術、人才與資本共同輸出的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局。


  長城汽車股份有限公司董事長魏建軍曾在2017上海車展上表示,長城汽車在歐洲、日本和北美都設立了研發(fā)中心,擁有一支優(yōu)秀的外籍汽車研發(fā)團隊,他們在長城最新推出的WEY品牌中發(fā)揮了關鍵作用。


  無獨有偶,中國另一自主汽車品牌廣汽傳祺也在北美建立了研發(fā)中心,該中心將擔負起前瞻技術研發(fā)、設計創(chuàng)意甚至產(chǎn)品企劃等研發(fā)工作,這是廣汽傳祺進入北美市場的第一步,更被外界視為傳祺品牌國際化進程中全新的里程碑。


  在“先樹品牌、再增銷量”的海外戰(zhàn)略指引下,廣汽傳祺已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等五大板塊14個國家的落子布局,初步構建了廣汽傳祺的全球銷售網(wǎng)絡和服務體系。廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊表示,目前,廣汽傳祺已結合北美市場開展前期調研和相關籌備工作,并力爭在2019年進入北美市場。


  正是近年來的快速發(fā)展,為自主品牌汽車企業(yè)加快“一帶一路”沿線的布局奠定民堅實基礎。自2009年起,中國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居全球第一,2016年產(chǎn)銷突破2800萬輛。其中,自主品牌汽車超過1400萬輛,市場認可度大幅提升,在某些細分市場已經(jīng)能夠和國際一線品牌同臺競爭。同時,隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴大和產(chǎn)業(yè)鏈的日趨完善,新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為自主品牌汽車企業(yè)搶占先機的突破口。


  值得一提的是,自主品牌汽車企業(yè)不僅加快了全球布局步伐,其整車出口也得到了較快增長。國家發(fā)改委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2016年,中國汽車整車出口81.0萬輛,同比增長7.2%。其中,客車出口14.2萬輛,同比增長20.3%;轎車出口33.4萬輛,同比增長8.5%。


  而工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部近日聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,也為中國汽車產(chǎn)業(yè)未來10年的發(fā)展設定了路線圖和時間表。規(guī)劃明確指出,以做強做大自主品牌汽車為中心,培育具有國際競爭力的企業(yè)集團,以“一帶一路”建設為契機,推動全球布局和產(chǎn)業(yè)體系國際化。


  分析人士認為,在“一帶一路”倡議的持續(xù)引領和推動下,自主品牌汽車企業(yè)當前和未來在新興市場掌握的跨國運作經(jīng)驗和集聚的人才與研發(fā)優(yōu)勢,將為其在歐美等成熟市場進行產(chǎn)品布局和突破提供有力借鑒。自主品牌汽車企業(yè)終會成功進軍歐美市場,而這只不過是時間問題。(記者張建/)



  轉自:經(jīng)濟參考報

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