憑借在新能源汽車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，中國汽車出口強(qiáng)勁增長。2022年，我國汽車出口達(dá)到340萬輛，同比增長55%，首次超過德國成為全球第二大汽車出口國。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年汽車出口仍將延續(xù)強(qiáng)勢增長態(tài)勢。隨著中國車企以自主創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)在全球市場不斷開辟“新藍(lán)?！保袊囌傁蚋罡鼜V的“深藍(lán)海域”。
汽車出口延續(xù)良好態(tài)勢
3月12日，“中遠(yuǎn)盛世”滾裝輪在廣州港南沙汽車口岸靠泊后，搭載1300多輛商品車運(yùn)往中東地區(qū)。這是該口岸新開的中東航線首航。南沙汽車口岸是粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的汽車滾裝碼頭集群，目前已開通歐洲、東南亞、南美等8條外貿(mào)航線。2022年南沙汽車口岸完成外貿(mào)出口突破10萬輛，同比增長322.8%。
2月19日，“JIUYANG FORTUNE”號遠(yuǎn)洋滾裝船滿載3427輛汽車離泊上海海通國際汽車碼頭，駛往墨西哥馬薩特蘭港，也標(biāo)志著安徽航瑞國際滾裝運(yùn)輸有限公司首條遠(yuǎn)洋航線（中國-墨西哥航線）開通運(yùn)營。海通碼頭是中國最大的汽車出口碼頭之一，中國汽車從這里出發(fā)，銷往全球超過100個國家和地區(qū)。2022年，這座碼頭汽車出口首破百萬輛，達(dá)101.5萬輛，比上一年增長16%。
汽車出口正在成為推動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要引擎。中國汽車工業(yè)協(xié)會3月10日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，我國汽車出口展現(xiàn)出旺盛勢頭，汽車整車出口63萬輛，同比增長52.9%，其中新能源汽車出口17萬輛，同比增長62.8%，持續(xù)成為汽車行業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)。
各大車企也交出了亮眼的“成績單”。比亞迪2月出口1.7萬輛，同比增長12倍；吉利2月出口17522輛，同比增長約78%，其中東歐區(qū)域市場同比增長86%、中東區(qū)域市場同比增長54%、拉美區(qū)域市場同比增長22%；長安汽車一季度海外訂單已超去年同期，全年汽車出口預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)30%的大幅增長。
與銷量同時增長的是“人氣”——中國汽車在越來越多的海外市場收獲了良好的口碑。
在海灣國家科威特，憑借科技、安全和設(shè)計(jì)優(yōu)勢，中國汽車品牌越來越受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者認(rèn)可?？仆刂饕饺算y行科威特金融公司日前在科威特費(fèi)爾瓦尼耶省舉行為期2個月的中國汽車專場嘉年華，邀請了代理13個中國汽車品牌的在科汽車經(jīng)銷商參加?？仆亍栋⒗恕穲笤u論說，中國汽車在其較高性價比的基礎(chǔ)上，結(jié)合新技術(shù)運(yùn)用以及適合本地市場的設(shè)計(jì)，在當(dāng)?shù)刳A得消費(fèi)者的口碑，也獲得經(jīng)銷商的青睞。據(jù)介紹，中國汽車在科威特市場份額已超越德系車和韓系車，而科威特市場對中國汽車的需求還在不斷攀升。
在南美洲智利，中國已成為第一大汽車進(jìn)口來源國，市場占有率2022年升至39.73%，電動汽車銷售中來自中國的汽車占比為51.6%。智利全國汽車協(xié)會秘書長迭戈·門多薩表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)積極適應(yīng)市場變化，在細(xì)分市場競爭中勝出，產(chǎn)品深受智利市場歡迎。中國汽車產(chǎn)業(yè)懂得如何通過完備的產(chǎn)品線找準(zhǔn)市場定位。中國汽車為家庭、企業(yè)等出于不同需要而購買汽車的消費(fèi)群體提供了新的解決方案。
即便是在日本，中國汽車也憑借在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢“換道超車”。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪已經(jīng)占據(jù)了約七成的日本電動巴士市場份額。1月末，比亞迪開始在日本市場銷售其純電動SUV ATTO 3，邁出全面進(jìn)入日本乘用車市場的第一步。日本媒體將比亞迪稱作一艘“黑船”，意為來自海外并給日本市場帶來巨大沖擊的新產(chǎn)品、新技術(shù)等。專家認(rèn)為，在全球綠色發(fā)展趨勢下，電動汽車必定成為未來主流，并給中國車企提供一個反超日本的機(jī)會。
海外細(xì)分市場成新亮點(diǎn)
3月7日，由山東豪馳智能汽車有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的80輛新能源末端配送物流車從濟(jì)南市萊蕪區(qū)發(fā)車，將從青島港出發(fā)直抵多米尼加的圣多明各港口。這是中國自主創(chuàng)新新能源物流車首次大批量出口多米尼加。
據(jù)介紹，采購方是經(jīng)過對多個國家生產(chǎn)的不同新能源物流車經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)品品質(zhì)、操控性和貨箱空間等多維度比較后，最終選擇了這款名為“橙仕01”的新能源物流車，并于去年5月首批采購了30輛。目前，首批“橙仕01”已在多米尼加運(yùn)行超過5000公里，充分驗(yàn)證了各項(xiàng)性能。不僅在多米尼加大批量使用，“橙仕01”還受到德國、越南等多個國家客戶的青睞，顯示出中國自主創(chuàng)新新能源物流車的優(yōu)異性能。
這是中國車企在海外細(xì)分市場備受青睞的一個縮影。事實(shí)上，海外細(xì)分市場已經(jīng)成為中國汽車“出?！钡男铝咙c(diǎn)。
在日本，與電動大巴同時推出的還有比亞迪的電動叉車，電動叉車解決了諸如燃油叉車使用對農(nóng)產(chǎn)品的污染問題，受到市場的高度認(rèn)可。中國產(chǎn)電動貨車也在日本市場站穩(wěn)了腳跟。2021年，日本物流龍頭企業(yè)佐川急便宣布采購7200輛廣西汽車集團(tuán)生產(chǎn)的電動貨車。同年，日本大型物流企業(yè)SBS控股宣布采購1萬輛中國產(chǎn)電動貨車，其中包括東風(fēng)小康汽車生產(chǎn)的電動貨車。此外，上汽通用五菱汽車今年春季將在日本推出其輕型電動車宏光MINI EV，市場調(diào)查顯示日本市場表現(xiàn)出興趣，不少人認(rèn)為其適合作為社區(qū)的巡邏看護(hù)車。
在卡塔爾，曾經(jīng)在2022年世界杯期間驚艷亮相的中國新能源客車，如今已是當(dāng)?shù)亟诸^一道亮麗的風(fēng)景。據(jù)中標(biāo)卡塔爾世界杯服務(wù)用車項(xiàng)目的中國新能源客車龍頭企業(yè)宇通公司介紹，在卡塔爾開車，要經(jīng)受炎熱干燥、強(qiáng)風(fēng)多沙的考驗(yàn)，對車輛性能要求嚴(yán)苛，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對此進(jìn)行“量身定制”：純電動車的電機(jī)配備了泥沙防護(hù)結(jié)構(gòu)，以提升電機(jī)對坑洼、砂石路面的適應(yīng)，確保電機(jī)安全；動力電池采用液冷系統(tǒng)，在運(yùn)行和充電中，可將電池溫度控制在不超過45℃的理想范圍內(nèi)，這讓全生命周期內(nèi)的電池容量衰減降低了10%，電池?fù)碛辛烁L續(xù)航能力；車內(nèi)的空調(diào)采用智能溫控算法，可自動檢測、識別車內(nèi)外溫度變化，動態(tài)調(diào)整風(fēng)量，哪怕車外再熱，車內(nèi)依然涼爽。
正是憑借這樣的高階產(chǎn)品實(shí)力，宇通純電動客車摘得2022年度歐洲純電動客車的銷量冠軍，今年海外出口仍持續(xù)走熱，已相繼收獲沙特阿拉伯、烏茲別克斯坦等市場大單，哈薩克斯坦、希臘、英國等批量海外訂單也陸續(xù)投入生產(chǎn)。
按需定制、自主創(chuàng)新，中國車企在海外細(xì)分市場不斷開疆拓土，取得了差異化競爭優(yōu)勢。
與宇通一同驚艷卡塔爾世界杯的還有江西凱馬百路佳客車有限公司，百路佳的155臺大巴出口到卡塔爾，參與世界杯乘客運(yùn)輸保障，這進(jìn)一步提升了百路佳在中東市場的口碑。據(jù)百路佳銷售總監(jiān)李晗介紹，公司2018年進(jìn)入中東市場時，面臨著來自諸多知名車企的競爭壓力，在制定市場戰(zhàn)略時就選擇了偏重個性化定制的中高端路線，錯位發(fā)展。為了適應(yīng)中東地區(qū)高溫干旱的天氣，車輛內(nèi)部加強(qiáng)了制冷系統(tǒng)，同時采用耐高溫的沙漠地帶專用輪胎。在內(nèi)部設(shè)計(jì)上，客車除了配有滿足長途旅行需求的衛(wèi)生間、換班司機(jī)休息室等，還配備有冰箱、飲水機(jī)、充電插口、小餐板等小物件，提高搭乘舒適度。同時，“前圍開放”的設(shè)計(jì)使車燈、雨刮電機(jī)、雨刮水壺的維修更換更為便捷，節(jié)省了車輛維修的時間和成本。預(yù)計(jì)今年一季度，百路佳出口額將超過1.85億元，超過去年全年，其中近80%的訂單來自中東市場。
開辟汽車“出?！毙峦ǖ?/strong>
3月9日，上海海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月，位于長江入?？诘纳虾Ｍ飧邩蚋蹍^(qū)海關(guān)累計(jì)監(jiān)管“水水聯(lián)運(yùn)”出口車輛5.5萬輛，占外高橋港區(qū)汽車出口總量的34%。
通過“水水聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸方式，長江沿線出口汽車可以在企業(yè)所在屬地辦理報關(guān)手續(xù)，經(jīng)內(nèi)貿(mào)船運(yùn)抵外高橋港區(qū)后，經(jīng)海關(guān)辦理放行手續(xù)，即可直接搭載遠(yuǎn)洋貨輪離境，實(shí)現(xiàn)了長江沿線港口與上海外高橋港、內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)的一體化運(yùn)作。奇瑞汽車有限公司國際公司副總經(jīng)理馮平介紹，2022年全年，奇瑞通過“水水聯(lián)運(yùn)”模式出口車輛10萬輛，占公司汽車出口總量的78%。“水水聯(lián)運(yùn)”駁船裝載量大，且不需要裝卸上下車，降低了車輛損傷率，每輛車大約可節(jié)省運(yùn)輸成本15%至20%。
近年來，各地都在積極暢通汽車“出?！蓖ǖ?，力促新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場中爭取更大的發(fā)展機(jī)會。
“現(xiàn)在海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路越開越密，內(nèi)外貿(mào)貨物‘跨山越?！直憬荩涍\(yùn)量逐年攀升?！睆V西沿海鐵路公司欽州港東站站長黃江南說，目前，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列貨物可通達(dá)全球119個國家和地區(qū)的393個港口，今年前兩個月，鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸貨物12萬標(biāo)箱，同比增長11.2%，西南地區(qū)貨物借新通道“走出去”效果明顯。
廣西柳州的新能源汽車正在通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)往東盟、美洲等地。在柳州雒容汽車物流基地，一輛輛“中國造”新能源小汽車經(jīng)過組織調(diào)度，駛?cè)腚p層運(yùn)輸專用火車。柳州貨運(yùn)中心雒容營業(yè)部工長陳杰介紹，去年雒容汽車物流基地發(fā)運(yùn)汽車突破13萬輛，繼續(xù)保持增長勢頭。
在老工業(yè)基地東北，中歐班列已經(jīng)成為汽車出口的重要通道。
近日，一列載著110輛一汽紅旗E-HS9轎車的中歐班列緩緩從長春新區(qū)國際港務(wù)區(qū)出發(fā)，25天后，這些新能源車就將到達(dá)歐洲腹地，比海運(yùn)提早近一個月時間，極大縮短了企業(yè)訂單交付周期。
為全力支持汽車整車出口業(yè)務(wù)開展，長春興隆海關(guān)建立汽車整車出口工作專班，設(shè)置汽車整車出口專用窗口，采取優(yōu)先受理、快速辦理、全程跟蹤服務(wù)3項(xiàng)措施，全力支持紅旗、奔騰、解放等優(yōu)質(zhì)汽車品牌加快海外市場拓展步伐。目前，每月通過長春新區(qū)國際港務(wù)區(qū)中歐班列出口的一汽整車數(shù)量超過500輛。
“家門口就有中歐班列，讓我們實(shí)現(xiàn)‘出廠即發(fā)運(yùn)’，物流速度更快，訂單交付周期更短，綜合保稅區(qū)可以提前享受出口退稅，不僅節(jié)約現(xiàn)金流，還可以根據(jù)海外銷售計(jì)劃靈活安排發(fā)運(yùn)。”一汽集團(tuán)進(jìn)出口公司相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張廣富說。(記者 吳蔚 綜合報道)
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