自國務院部署扎實穩(wěn)住經(jīng)濟一攬子政策措施以來，交通運輸行業(yè)的部分領(lǐng)域逐步顯現(xiàn)出經(jīng)濟復蘇的積極信號。國務院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，截至6月21日，全國貨運物流運行持續(xù)向好，民航貨運加快恢復。另外，上海證券報記者從業(yè)內(nèi)了解到，民航客運等方面也顯露出持續(xù)恢復態(tài)勢。
“隨著各地疫情防控形勢持續(xù)向好，在2022年6月初，全國民航業(yè)在高考結(jié)束后呈現(xiàn)第一個小高峰?！憋w友科技創(chuàng)始人兼CEO鄭洪峰向記者表示，照此勢頭，到2022年10月可能形成超過2020年以來的日國內(nèi)航班量最高峰。
針對民航業(yè)因疫情沖擊嚴重虧損的狀況，財政部6月8日發(fā)布《關(guān)于預撥國內(nèi)客運航班運行財政補貼資金(第一批)的通知》。這是穩(wěn)經(jīng)濟33項政策措施中的一項。第一批預撥補貼金額合計32.9億元。
5月26日，財政部、民航局發(fā)布《關(guān)于階段性實施國內(nèi)客運航班運行財政補貼的通知》。通知稱，原則上當每周內(nèi)日均國內(nèi)客運航班量低于或等于4500班(保持安全運行最低飛行航班數(shù))時，啟動財政補貼。設(shè)定最高虧損額補貼標準上限為每小時2.4萬元。政策實施期限為2022年5月21日至2022年7月20日。
“民航業(yè)內(nèi)的心態(tài)是‘能用市場驅(qū)動的，盡量不用其他手段’。”鄭洪峰告訴記者一組數(shù)據(jù)：6月12日全國航班量突破7000班，高考后現(xiàn)小高峰；6月19日，中考后高峰出現(xiàn)，航班量突破8000班。他判斷，若這種形勢繼續(xù)保持下去，暑期高峰可期。
記者從總部和主基地位于上海的吉祥航空獲悉，其5月旅客人數(shù)環(huán)比增幅明顯，公司正在積極恢復航線。
鐵路運輸也在恢復之中。記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，為了配合上海市、江蘇省做好新冠肺炎疫情防控和復工復產(chǎn)工作，自6月20日零時起，上海地區(qū)上海西、安亭西、安亭北、松江南、松江、南翔北、金山北7個車站，蘇州地區(qū)昆山、昆山南、陽澄湖3個車站恢復辦理旅客進出站乘車業(yè)務，這也標志著上海、蘇州地區(qū)所有鐵路客運站均恢復辦理客運業(yè)務。
此外，來自中國國家鐵路集團有限公司的信息也顯示，6月以來，國鐵集團細化落實方案，統(tǒng)籌疫情防控和運輸組織，全力以赴保障貨運增量，6月上半月國家鐵路單日貨運裝車穩(wěn)定在18萬車以上的高水平。
華泰證券沈曉峰團隊認為，我國航空需求具備韌性，恢復無需擔心，待疫情進一步平穩(wěn)，航空業(yè)有望迎來供需結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。隨著增量商務出行與傳統(tǒng)旅游旺季的疊加，高鐵和公路的客流量同樣有望超過去年和2019年同期。
轉(zhuǎn)自：上海證券報
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