近日,一批我國(guó)東北地區(qū)出產(chǎn)的袋裝新鮮榛子,由大連機(jī)場(chǎng)空運(yùn)煙臺(tái)機(jī)場(chǎng),隨后短途陸運(yùn)至山東港口煙臺(tái)港國(guó)際集裝箱碼頭后裝箱裝船,首次搭乘國(guó)際客滾船“新香雪蘭”輪沿著“煙臺(tái)-仁川”航線出口至韓國(guó),標(biāo)志著“大連-煙臺(tái)-仁川”空海貨物聯(lián)運(yùn)新通道正式在煙臺(tái)港落地?!翱者\(yùn)+海運(yùn)”的多式聯(lián)運(yùn)方式,進(jìn)一步緊密空港、海港業(yè)務(wù)銜接,有效降低全社會(huì)物流成本,為助力東北全面振興、促進(jìn)“雙循環(huán)”及RCEP經(jīng)貿(mào)交流增添新動(dòng)能。
新通道連接空港、海港,集公路、水路、航空運(yùn)輸三種模式,實(shí)現(xiàn)出??谇爸?、國(guó)際貨源進(jìn)口直通內(nèi)陸腹地的效果,兼顧了航空運(yùn)輸?shù)目旖菪院秃_\(yùn)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。這是煙臺(tái)港與山東機(jī)場(chǎng)煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),攜手推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)模式升級(jí)取得的新成果,也是煙臺(tái)港深入落實(shí)山東港口與煙臺(tái)市政府戰(zhàn)略合作協(xié)議、推動(dòng)“三區(qū)互融”“四港聯(lián)動(dòng)”發(fā)展的重要突破。
作為東聯(lián)日韓、西接歐亞的重要海上橋頭堡,煙臺(tái)港持續(xù)放大港口樞紐作用,著力推動(dòng)港產(chǎn)城深度融合,以打造依托港口的世界一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系為工作目標(biāo),搶抓“生活消費(fèi)品”產(chǎn)業(yè)出口風(fēng)口,創(chuàng)新物流模式,通過(guò)集成空海多式聯(lián)運(yùn)要素,著力構(gòu)建全方位的現(xiàn)代物流平臺(tái)體系和內(nèi)外互聯(lián)互通的集疏運(yùn)體系。
依托煙臺(tái)港韓國(guó)航線每周13班船期密度大、發(fā)運(yùn)快的優(yōu)勢(shì),煙臺(tái)港圍繞客戶關(guān)注的空海運(yùn)物流成本、運(yùn)輸模式、時(shí)效性等核心問(wèn)題,強(qiáng)化內(nèi)部、外部服務(wù)集成,煙臺(tái)港國(guó)際物流公司攜手煙臺(tái)海關(guān)、煙臺(tái)空港物流公司、中韓輪渡、國(guó)際集裝箱碼頭公司等共同出方案、定措施,設(shè)計(jì)“大連空港運(yùn)輸-煙臺(tái)空港轉(zhuǎn)運(yùn)-煙臺(tái)港裝船直達(dá)-仁川港接卸分銷”的一站式物流運(yùn)輸模式,實(shí)現(xiàn)時(shí)間和成本的最優(yōu)平衡?!啊蘸B?lián)運(yùn)’的模式給了我們企業(yè)更多選擇,報(bào)關(guān)手續(xù)更簡(jiǎn)單,通關(guān)速度更快,出口成本更低,省時(shí)省事?!笨蛻舸肀硎尽?/p>
作為煙臺(tái)港口型國(guó)家物流樞紐的建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體,煙臺(tái)港將聚力環(huán)渤海中心港建設(shè)目標(biāo),充分發(fā)揮資源聚集平臺(tái)重要作用,深耕產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,以啟動(dòng)“大連-煙臺(tái)-仁川”新通道為契機(jī),持續(xù)拓展延伸港口服務(wù)功能,集成“港口+物流+金融+貿(mào)易+航運(yùn)”全供應(yīng)鏈服務(wù),與煙臺(tái)市重要物流節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)物流企業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng),培育壯大樞紐經(jīng)濟(jì)通道經(jīng)濟(jì),實(shí)現(xiàn)交通與經(jīng)濟(jì)融合模式創(chuàng)新,加快培育現(xiàn)代航運(yùn)綜合服務(wù)體系,助力服務(wù)煙臺(tái)高水平對(duì)外開放,建設(shè)環(huán)渤海中心城市,以打造港產(chǎn)城融合發(fā)展典范樞紐為推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化做出新貢獻(xiàn)。
轉(zhuǎn)自:中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
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