大運(yùn)河文化展在京舉辦 漕運(yùn)“知識(shí)點(diǎn)”層出不窮

11月4日，中國國家博物館展出的軍糧經(jīng)紀(jì)密符扇（清）。由中國國家博物館策劃的“舟楫千里——大運(yùn)河文化展”近日在北京國博向公眾開放，展覽展期近4個(gè)月。　(中新社記者 田雨昊 攝)

　　“舟楫千里——大運(yùn)河文化展”從11月1日起在國家博物館面向公眾開放，觀眾絡(luò)繹不絕，有關(guān)古代漕運(yùn)的“知識(shí)點(diǎn)”更是層出不窮。

　　這是國家博物館首次全面系統(tǒng)展現(xiàn)大運(yùn)河及其衍生出的深厚文化底蘊(yùn)，也是一場(chǎng)持續(xù)近4個(gè)月、與即將開幕的“2020北京大運(yùn)河文化節(jié)”緊密相關(guān)的文化盛宴。

　　大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期的邗溝，由京杭大運(yùn)河、隋唐大運(yùn)河和浙東運(yùn)河三部分組成，從開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史，是世界上開鑿時(shí)間最早、流經(jīng)距離最長、規(guī)模最大的古代運(yùn)河。

　　展覽分為“一河千載通南北”“貨通南北利四方”“千艘并進(jìn)萬夫牽”“神工當(dāng)驚世界殊”“因河而興文化盛”五個(gè)部分，展出170件/套展品，輔以多個(gè)數(shù)字影像和互動(dòng)項(xiàng)目，系統(tǒng)展示大運(yùn)河的開鑿歷史、通航功能、漕運(yùn)管理、工程技術(shù)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

　　一河千載通南北

　　大運(yùn)河的開鑿和改造，源于人類對(duì)水資源認(rèn)識(shí)和利用的不斷深化。遠(yuǎn)古傳說中就有關(guān)于先民治水和開鑿運(yùn)河的故事。

　　從春秋末期開鑿短距離的水道邗溝開始，之后逐漸興盛，到隋煬帝開鑿大運(yùn)河，形成隋唐宋時(shí)期以洛陽為中心溝通南北的交通大動(dòng)脈。

　　元代定都北京后，裁彎取直，構(gòu)成了縱貫?zāi)媳?，以大運(yùn)河為中心的水上交通網(wǎng)。至清末逐漸堙廢，大運(yùn)河運(yùn)行時(shí)間長達(dá)2000余年。

　　運(yùn)河的興衰與封建王朝的命運(yùn)息息相關(guān)，成為維系統(tǒng)治、穩(wěn)固江山的大動(dòng)脈。中華人民共和國成立后，一直對(duì)大運(yùn)河進(jìn)行著修復(fù)和整治工作，大運(yùn)河煥發(fā)出新的生機(jī)。

　　貨通南北利四方

　　漕運(yùn)對(duì)于北京的城市發(fā)展具有重大意義。明清時(shí)期，運(yùn)河沿岸的八個(gè)省份每年要向北京提供300—400萬石的漕糧，供皇室親貴、官員、百姓、兵丁等食用。除了穩(wěn)定供應(yīng)北京糧食，還攜帶其他商品至京貿(mào)易。

　　清代明確規(guī)定漕船上可以附載土宜，沿途自由販賣，并免征稅鈔，返回時(shí)可增載客商，代客運(yùn)輸大宗貨物。清代每年有6000多條漕船行運(yùn)，可以想見當(dāng)時(shí)運(yùn)河上往返商品的數(shù)量之巨。

　　千艘并進(jìn)萬夫牽

　　中國古代運(yùn)河的發(fā)展，與運(yùn)河漕運(yùn)息息相關(guān)。漕運(yùn)是中國古代政府將征收來的部分糧食，主要通過水路，將其運(yùn)往都城或其他指定地點(diǎn)所形成的一整套管理制度。漕糧運(yùn)輸關(guān)系帝國命脈，意義重大。

　　為保證漕糧運(yùn)輸?shù)捻樌瓿?，首先需要設(shè)立相關(guān)的管理機(jī)構(gòu)，形成從上至下的有序管理，從漕糧的征收、運(yùn)輸?shù)浇粋}等主要環(huán)節(jié)，包括運(yùn)程中漕船及夫役等一系列的管理。

　　正是依托封建社會(huì)的高度中央集權(quán)制，實(shí)行相關(guān)的賦稅制度，以及漕糧的征收制，才可能實(shí)現(xiàn)運(yùn)河漕運(yùn)的宏偉藍(lán)圖。

　　運(yùn)河當(dāng)驚世界殊

　　大運(yùn)河之所以能夠承載中華文明的傳承，成為封建王朝的命脈，重要的支撐之一就是運(yùn)河工程技術(shù)的保證。

　　大運(yùn)河連續(xù)水路之長，跨越地區(qū)間自然環(huán)境差異之大，是世界任何運(yùn)河無法比擬的。它的開鑿、使用、管理、維護(hù)等，充分體現(xiàn)了中國古人的思想和智慧，由此造就了豐富多樣的水利工程，是世界運(yùn)河工程史上的里程碑。

　　因河而興文化盛

　　大運(yùn)河為運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)帶來了生機(jī)，成為維系這些區(qū)域發(fā)展及繁榮的動(dòng)力。在經(jīng)濟(jì)、商業(yè)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)上，文化得到了興盛與繁榮。

　　特別是運(yùn)河地域文化的鮮明特點(diǎn)，以及運(yùn)河溝通帶來的文化融合，既異彩紛呈，又融會(huì)貫通，成就了大運(yùn)河文化的璀璨與輝煌。

　　觀展如行在河上

　　本次展覽展品豐富。特別是北京市通州區(qū)博物館藏“軍糧經(jīng)紀(jì)密符扇”頗受關(guān)注。這幅畫滿看不懂符號(hào)的扇面，反映了清代漕運(yùn)文化。

　　清代各地漕糧運(yùn)抵通州后，官府委派雇傭的經(jīng)紀(jì)人驗(yàn)收。為了防治勒索舞弊等情況發(fā)生，制定出密符制度。每一名經(jīng)紀(jì)都有自己的一套密符。

　　此扇使用的方法：每名軍糧經(jīng)紀(jì)在自己驗(yàn)收、轉(zhuǎn)運(yùn)的漕糧袋上，根據(jù)驗(yàn)糧情況，用上好的“福炭”把自己的符形畫在明顯位置。監(jiān)察官員隨時(shí)抽查袋內(nèi)的漕糧質(zhì)量，合格則罷，如有不合格的，則對(duì)照糧袋上的符形，知道符名，查處真實(shí)姓名，然后按照朝廷規(guī)定，予以懲處。

　　抽驗(yàn)漕糧轉(zhuǎn)運(yùn)途中的糧袋是否合乎數(shù)量和質(zhì)量，從根本上堵住了京、通倉虧空漕糧的渠道，也從根源上保障了入倉糧米的質(zhì)量和數(shù)量。

　　步入展廳，就仿如行在河上。策展團(tuán)隊(duì)特意在空間上用曲線打造出運(yùn)河蜿蜒般的造型，并將文物呈現(xiàn)在“河岸”之上，突出展覽主題。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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