“地溝油”變?nèi)剂希蛧a(chǎn)商用飛機上天


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2024-06-12





  6月5日,中國商飛公司一架ARJ21支線飛機和一架C919大型客機,分別從上海浦東機場和山東東營機場起飛,圓滿完成首次加注可持續(xù)航空燃料(SAF)演示飛行任務(wù),展現(xiàn)了加注SAF后兩型國產(chǎn)商用飛機的良好飛行性能。而飛行中使用的SAF原料來自俗稱“地溝油”的餐余廢油。


  民航運輸業(yè)是節(jié)能減碳的重要領(lǐng)域。由于燃燒化石燃料,該行業(yè)的碳排放量中,二氧化碳占比高達95%以上。


  SAF是一種由可再生原料制成的液體航空替代燃料。其原材料來源廣泛,包括廢棄油脂、生活垃圾、能源作物等生物質(zhì),甚至是由空氣或工業(yè)排放中二氧化碳轉(zhuǎn)化成的合成燃料。與傳統(tǒng)航空燃料相比,SAF在全生命周期內(nèi)最高可降低80%的碳排放量。因此,應(yīng)用SAF是當(dāng)前民航運輸業(yè)應(yīng)對全球氣候變暖和進行碳減排的一項重要措施。


  此次兩型國產(chǎn)商用飛機演示飛行所使用的SAF,采用了中國石化自主研發(fā)生物航煤生產(chǎn)技術(shù)。生產(chǎn)過程中,餐余廢油經(jīng)回收處理后,在中國石化鎮(zhèn)海煉化建成的國內(nèi)第一套生物航煤工業(yè)裝置進行加工,產(chǎn)出生物航煤,實現(xiàn)綠色資源化利用。這款生物航煤與目前應(yīng)用最廣泛的航空煤油(3號噴氣燃料)按照40%的體積摻混比例使用,各項物性參數(shù)均與傳統(tǒng)石油基燃料一致,符合國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)要求。


  據(jù)了解,國際主流飛機制造商和全球各大航空公司、科技企業(yè)都在深入研究SAF的實際應(yīng)用。我國有十余家企業(yè)和研究機構(gòu)在開展SAF研發(fā)和生產(chǎn),多家航空公司已使用國產(chǎn)SAF進行了商業(yè)測試飛行。


  國產(chǎn)商用飛機加注綠色航空燃料,可以滿足客戶多樣化的使用需求。中國商飛公司自2022年起,籌劃SAF在國產(chǎn)商用飛機上的應(yīng)用,深入研究國內(nèi)外SAF技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、試驗試飛方法。經(jīng)過一系列技術(shù)攻關(guān)、裝機驗證工作后,該公司于今年2月獲得中國民航局適航批準(zhǔn)。(記者王春 操秀英)


  轉(zhuǎn)自:科技日報

  【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個人觀點,不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。

延伸閱讀

?

版權(quán)所有:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)京ICP備11041399號-2京公網(wǎng)安備11010502035964