國產(chǎn)商用飛機(jī)完成首次加注SAF演示飛行

　　6月5日，中國商飛公司的一架ARJ21支線飛機(jī)和一架C919大型客機(jī)，加注可持續(xù)航空燃料（SAF），分別在上海和東營完成演示飛行。這是國產(chǎn)商用飛機(jī)首次加注SAF演示飛行，展現(xiàn)了國產(chǎn)商用飛機(jī)良好的飛行性能。

　　SAF是一種由可再生原料制成的液體航空替代燃料，與傳統(tǒng)航空燃料相比，其在全生命周期內(nèi)最高可降低80%的碳排放量。應(yīng)用SAF是當(dāng)前民航運(yùn)輸業(yè)應(yīng)對全球氣候變暖、進(jìn)行碳減排的一項(xiàng)重要措施。目前，國際主流飛機(jī)制造商和全球各大航空公司、科技企業(yè)都在深入研究SAF的實(shí)際應(yīng)用。我國有十余家企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)在開展SAF研發(fā)和生產(chǎn)，多家航空公司已使用國產(chǎn)SAF進(jìn)行了商業(yè)測試飛行。

　　中國商飛公司自2022年開始籌劃SAF在國產(chǎn)商用飛機(jī)上的應(yīng)用，深入研究國內(nèi)外SAF技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)試飛方法，組織開展SAF技術(shù)攻關(guān)、裝機(jī)驗(yàn)證工作，并于2024年2月獲得中國民航局適航批準(zhǔn)。

　　國產(chǎn)商用飛機(jī)演示飛行所使用的SAF采用中國石化自主研發(fā)生物航煤生產(chǎn)技術(shù)，原料來自餐余廢油。餐余廢油經(jīng)回收處理后在中國石化鎮(zhèn)海煉化建成的國內(nèi)首套生物航煤工業(yè)裝置進(jìn)行加工，產(chǎn)出生物航煤，實(shí)現(xiàn)綠色資源化利用。（記者戴小河、賈遠(yuǎn)琨）

　　轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)

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