近年來,中國通用航空相關政策密集出臺,應急救援、短途運輸、醫(yī)療救護、公務航空、低空經(jīng)濟等業(yè)務板塊成為行業(yè)布局重點。短途運輸、低空旅游、公務飛行等新興業(yè)務占比從2010年的4.5%提高到2017年的19%。未來,隨著低空領域監(jiān)管開放,消費型通用航空業(yè)務潛力將得到釋放。
中國通用航空企業(yè)數(shù)量穩(wěn)步增長
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國通用航空行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略咨詢報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2018年12月31日,我國通航企業(yè)總數(shù)達到了422家,較上年增加57家,漲幅為15.6%。完成飛行94.1萬小時,比2017年增長12.43%。無人機經(jīng)營性飛行活動達37萬小時。
從地區(qū)分布來看,我國通航企業(yè)主要集中在華東、華北和中南地區(qū)。其中華東地區(qū)100家,中南地區(qū)96家,華北地區(qū)96家,西南地區(qū)50家,東北地區(qū)37家,西北地區(qū)28家,新疆地區(qū)15家。
根據(jù)AOPA中國的統(tǒng)計,截至2018年底,全國取證通用機場已達202個。已取證的202個取證通用機場中,主要集中在東部地區(qū),東北地區(qū)共有91個,占全國總量的45%;華東地區(qū)共39個,占全國總量的19%。
應急救援、短途運輸、公務航空等成為通航業(yè)重點發(fā)展板塊
根據(jù)國務院發(fā)布的《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》,發(fā)改委發(fā)布的《通用航空"十三五"發(fā)展規(guī)劃》及近期發(fā)布的相關通用航空政策文件,通用航空產(chǎn)業(yè)短期重點發(fā)展業(yè)務板塊包括:應急救援、短途運輸、醫(yī)療救護、公務航空、低空經(jīng)濟以及低空服務保障體系建設。
目前,布局應急救援業(yè)務板塊業(yè)務的企業(yè)包括海豐通航科技有限公司、上海金匯通用航空股份有限公司、中信海洋直升機股份有限公司、北京首航直升機股份有限公司等;布局短途運輸?shù)耐ê狡髽I(yè)包括北大荒(600598)通用航空有限公司、鄂爾多斯市通用航空有限責任公司等。
2018年4月18日,新華-崇明區(qū)域醫(yī)療聯(lián)合體與上海金匯通用航空股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,并與中國人民財產(chǎn)保險有限公司完成首次航空醫(yī)療救援演練。
2018年11月23日,北大荒通用航空有限公司135短途運輸開航暨肇東-佳木斯航線正式開通。
2019年3月19日,中國民用航空局、國家衛(wèi)生健康委員會聯(lián)合印發(fā)《航空醫(yī)療救護聯(lián)合試點工作實施方案》,決定從即日起至2020年12月31日在12個省(市)開展航空醫(yī)療救護聯(lián)合試點工作。
未來通用航空應急救援和短途運輸、航空醫(yī)療等公益性服務領域業(yè)務布局將提速。
通航旅游成為新興通航消費市場亮點
通用航空新消費領域主要包括航空旅游、航空運動、私人飛行、航空俱樂部等。近年來圍繞景區(qū)開展低空旅游業(yè)務快速發(fā)展。截至2018年底,我國5A級景區(qū)共259個,其中適宜開展低空旅游的景點主要包括以下3類,一是線狀自然景區(qū),如濱海公園、沿河流域、廣袤沙漠等;二是點狀自然景觀區(qū),如大型湖泊、冰川地帶、高山峽谷、國家森林公園、國家地質公園等;三是人文景觀區(qū),如現(xiàn)代都市風光、歷史文化名城、大型生態(tài)農(nóng)業(yè)示范園等。
據(jù)不完全統(tǒng)計,2018年圍繞上述景點開辟的低空旅游線路已有90余條。預計2020年全國5A級旅游景區(qū)游客數(shù)量達到8.4億人次,其中適宜低空旅游的自然型景區(qū)游客約占50%以上,即保守估計2020年低空旅游潛在游客將達到4.2億。低空旅游的市場需求包括旅游交通、景區(qū)空中觀光、飛行體驗及衍生消費四個部分。綜合四類旅游消費總額,取最大值和最小值的中位數(shù),預計到2020年,將有望形成585億元的市場消費規(guī)模。
轉自:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
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