唐駿汽車：做有社會責任感的企業(yè)

　　為響應習近平總書記“精準扶貧”的號召，助力十九大提出的2020年全面建成小康社會的戰(zhàn)略目標，今年一開春，山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司（簡稱“唐駿汽車”）分別向四川省通江縣和云南省梁河縣捐助了10輛總價值60余萬元的國五排放標準車輛。

　　當被問及為何捐贈車輛時，唐駿汽車董事長薛興震說：“扶貧幫困，本就是我們應該做的。”

　　對品質始終如一的執(zhí)著

　　唐駿汽車創(chuàng)建于1956年，是國家定點汽車生產企業(yè)，也是國內最早生產輕型汽車的廠家之一。憑借60多年專業(yè)汽車制造的積淀，唐駿汽車厚積薄發(fā)，戰(zhàn)略轉型后在2017年實現(xiàn)了業(yè)務的爆發(fā)式增長。

　　其中，T系列輕卡同比增長88.4％，以T7為代表的中卡產品增幅高達200.5％；K系列同比增長256.7％；專用車同比增長90％；特種車銷量同比增長39.8％；新能源汽車同樣實現(xiàn)了大幅增長。同時，唐駿汽車積極響應國家“一帶一路”倡議，海外出口同比增長30％，連續(xù)四年實現(xiàn)大幅增長。目前，唐駿汽車已遍布全國城鄉(xiāng)和世界五大洲。

　　在商用車市場增速放緩的當下，唐駿汽車能夠實現(xiàn)逆勢增長，這與其產品擁有卓越的品質密不可分。薛興震告訴記者，上世紀90年代，為提升國內產品質量，國務院和首都新聞界聯(lián)手掀起了一場轟轟烈烈的“質量萬里行活動”。“近年來，雖然這項活動早已結束，但我們仍在堅持，依舊沿襲傳統(tǒng)，將每年的9月定為質量月，為下一階段生產提出新的目標和要求。”

　　據(jù)了解，唐駿汽車在行業(yè)內首創(chuàng)了“自檢互檢”制度，即“兩檢三不”，在自檢互檢的基礎上不接受缺陷、不制造缺陷、不輸出缺陷。“我們在2016年提出了這一口號，去年逐漸落實完善，今年形成了制度并列在考核標準的第一條，希望從獎懲規(guī)范開始，逐步培養(yǎng)員工形成質量意識，最終達到全部產品零缺陷。”薛興震說道。

　　“唐駿村”在全國遍地開花

　　良好的市場表現(xiàn)源于對潮流節(jié)奏的精準把握。近年來，唐駿汽車在新能源汽車領域異軍突起，尤其是純電動物流車板塊增勢強勁。

　　“我們從2008年開始就在研發(fā)純電動物流車，雖然那時還沒有市場，但我們已看到這一類車輛的發(fā)展趨勢。”薛興震表示，由于布局早，在電動化機遇來臨之時，唐駿汽車顯得格外得心應手。“去年，我們純電動物流車打入了北京市場，值得驕傲的是，唐駿是惟一入圍的外地品牌。”他說。

　　強勁的產品力更需要配以優(yōu)質的服務，唐駿汽車提出的口號是“兩全服務”，即從售前選購到售后維保全程呵護、全程陪伴。也正因如此，在全國500多個銷售網(wǎng)點、上千家服務站覆蓋的區(qū)域內，因為口碑相傳，很多村子幾乎家家戶戶都買了唐駿汽車，這樣的“唐駿村”已在全國遍地開花。

　　向“中國輕卡第一車”目標邁進

　　在做好產品和服務的同時，唐駿汽車也不忘回饋社會。捐出一天收入的“慈心一日捐”、援建希望小學、幫助貧困大學生、災區(qū)救助等大大小小的公益活動，唐駿汽車每年都要組織和參與很多次。

　　如今，唐駿汽車在新能源汽車、無人駕駛、車輛排放升級等行業(yè)熱門領域上，都走得很早、也走得很穩(wěn)。薛興震回憶說，在國四排放標準實施后，有些同行預測像唐駿這樣沒有資本背景的車企，會在新一輪市場競爭中被最先淘汰。“然而事實證明，我們不僅沒有被淘汰，反而市場份額提升了，行業(yè)地位提高了，我們的企業(yè)雖然不大，但是扎實走好每一步，讓唐駿汽車很有底氣。”他說。

　　2018年，唐駿汽車的目標是市場份額再次提升，同時增加至少100個銷售服務網(wǎng)點，為用戶提供更周到的服務，篤行務實地向“中國輕卡第一車”的目標邁進。而如何更好地回饋社會，薛興震的回答質樸而真切：把企業(yè)做好，讓員工過上好日子，為國家多納稅，如果還有能力再盡可能去幫助需要幫助的人，這就是我們想做的那種有社會責任感的企業(yè)。（記者 郝文麗）

　　轉自：中國汽車報

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