相比于乘用車市場，“一帶一路”對于商用車市場的拉動更為直接。作為“一帶一路”的重要前提，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將率先得到資金扶持與優(yōu)先推動?？ㄜ囎鳛榛A(chǔ)建設(shè)的必備品，有望首先受益。
中國重汽已經(jīng)在機會中占據(jù)先機。2016年，中國重汽的重卡出口量占國內(nèi)重卡出口總量的46%，是企業(yè)年產(chǎn)量的三分之一，連續(xù)12年位居行業(yè)首位。
面對“一帶一路”機遇，中國重汽董事長、黨委書記馬純濟(jì)表示：“中國重汽不能簡單地說要搭上這班車，而是要想辦法提供動力，做商用車行業(yè)，特別是重卡行業(yè)疾馳在‘一帶一路’上的火車頭，要積極推動這趟火車，讓它跑得更快更遠(yuǎn)。”
“一帶一路”目前涉及65個國家和地區(qū)，中國重汽近兩年已在超過一半的國家建立銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
目前，中國重汽已經(jīng)在90多個國家發(fā)展了263家經(jīng)銷商、253個服務(wù)網(wǎng)點和228個配件網(wǎng)點，在14個國家或地區(qū)建立17個配件中心庫，在7個國家或地區(qū)建立15個境外KD生產(chǎn)工廠，形成了基本覆蓋發(fā)展中國家、金磚國家和部分成熟市場的國際市場營銷網(wǎng)絡(luò)體系。至“十三五”末，中國重汽將實現(xiàn)國外市場銷售占全集團(tuán)銷售總量的50%以上，進(jìn)入成熟市場銷量占出口總量10%的目標(biāo)。
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