如何用更加科學(xué)的方式來(lái)評(píng)判一款新能源汽車？這可能是目前整個(gè)汽車行業(yè)需要直面的問(wèn)題。不久前，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，一直致力于打造新能源汽車全能冠軍的上汽集團(tuán)給出這樣的答案——續(xù)航、能耗、動(dòng)力、安全、充電是評(píng)判一款新能源汽車的重要指標(biāo)。但上汽新能源汽車想要比拼的卻并不是單項(xiàng)指標(biāo)，而是針對(duì)五項(xiàng)全能的綜合較量。
（資料圖片 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)） 要想實(shí)現(xiàn)綜合實(shí)力的角逐，對(duì)于新能源汽車而言，電池是首先要突破的關(guān)鍵點(diǎn)。為了全力加快建設(shè)高度智能、綠色環(huán)保的先進(jìn)電池，打造世界一流的新能源汽車電池系統(tǒng)，引領(lǐng)整個(gè)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，上汽集團(tuán)牽手全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商寧德時(shí)代，共同出資成立合資公司，主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池、動(dòng)力電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
■ “新四化”戰(zhàn)略成效顯著
近年來(lái)，著眼于科技進(jìn)步的大方向、市場(chǎng)格局的演變以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)變革的大趨勢(shì)，上汽集團(tuán)率先提出了“電動(dòng)化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“智能化”、“共享化”的“新四化”戰(zhàn)略。隨著產(chǎn)品矩陣的不斷完善，目前該戰(zhàn)略已經(jīng)取得了階段性的成果。
2016年，憑借著全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5的熱銷，上汽乘用車成功晉升為2016年度的銷量黑馬。而互聯(lián)網(wǎng)汽車這個(gè)全新品類，也在榮威RX5的帶領(lǐng)下完成了從出生到成長(zhǎng)的蛻變。
在榮威RX5的熱銷帶動(dòng)下，上汽充分感受到消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的需求，順勢(shì)推出了插電式混合動(dòng)力汽車榮威eRX5和純電動(dòng)汽車榮威ERX5。其中榮威eRX5銷量一直位居插電式混合動(dòng)力汽車銷量排行榜首，其所配裝的2速EDU電驅(qū)變速器，曾在2016年榮獲中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)；而在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，最近上市的榮威ERX5純電動(dòng)車型全系搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)，擁有高達(dá)425km的續(xù)駛里程。
目前，坐擁新能源與互聯(lián)網(wǎng)兩大優(yōu)勢(shì)，上汽乘用車的產(chǎn)品組合優(yōu)勢(shì)已經(jīng)日益凸顯，并形成合力。作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者，上汽將進(jìn)一步在新能源汽車領(lǐng)域加碼，預(yù)計(jì)將于明年推出續(xù)駛里程超過(guò)500km的榮威“光之翼”。按照上汽集團(tuán)規(guī)劃，未來(lái)五年要在新能源領(lǐng)域投資超過(guò)200億元，投放30款以上具有國(guó)際先進(jìn)水平的全新產(chǎn)品。
■ 強(qiáng)強(qiáng)合力劍指何方
發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。2017年，工信部、發(fā)改委、科技部等部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中，再度強(qiáng)調(diào)要以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)要加強(qiáng)整車與零部件企業(yè)的合作模式，推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。
寧德時(shí)代作為寶馬在大中華區(qū)惟一的電池供應(yīng)商，具備首屈一指的電芯開(kāi)發(fā)能力，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的質(zhì)量控制、成本控制能力和不斷創(chuàng)新的電池技術(shù)。因此，雙方的合作能更加有力地促進(jìn)上汽在新能源汽車領(lǐng)域核心技術(shù)的完備，以保證整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的完善。
此外，包括動(dòng)力電池在內(nèi)的零部件供應(yīng)不足問(wèn)題，一直是制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸之一。上汽與寧德時(shí)代的合資，可以增強(qiáng)上汽在新能源技術(shù)上的儲(chǔ)備，在一定程度上解決其產(chǎn)能問(wèn)題，再加上此前與萬(wàn)象集團(tuán)合資的捷新動(dòng)力，上汽集團(tuán)在動(dòng)力電池上的產(chǎn)能儲(chǔ)備將遠(yuǎn)超特斯拉。
上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示，在新能源產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程中，上汽與寧德時(shí)代已經(jīng)建立了具有建設(shè)性的合作關(guān)系，并充分感受到了寧德時(shí)代作為全球銷量最大的動(dòng)力電池企業(yè)的科研實(shí)力、制造能力與服務(wù)保障力。因此此次合資合作是志同道合的選擇，上汽也將在已有的整車項(xiàng)目、新能源項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓寬合作領(lǐng)域，開(kāi)拓更為廣闊的市場(chǎng)。
據(jù)悉，上汽與寧德時(shí)代合資項(xiàng)目一期規(guī)劃總投資100億元，占地約800畝?？傄?guī)劃規(guī)模為360億瓦時(shí)動(dòng)力電池生產(chǎn)能力，并將在2018年底全面投產(chǎn)。未來(lái)，合資公司將成為上汽下屬所有新能源汽車企業(yè)的供應(yīng)商，包括上汽自主品牌以及上汽合資企業(yè)在內(nèi)，都可以向合資公司采購(gòu)動(dòng)力電池產(chǎn)品。（本報(bào)記者 韓忠楠）
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