高鐵建設再添智能新利器 湖北天門建成投產(chǎn)雙塊式軌枕生產(chǎn)線

　　新年伊始，新建滬渝蓉高鐵建設工地再傳喜訊：目前我國高鐵建設智能化程度最高的雙塊式軌枕生產(chǎn)線在中鐵上海局天門軌枕場正式投產(chǎn)。標志著在高鐵建設領域走在世界領先位置的中國高鐵在智能化建設領域又上了一個新的臺階。

　　據(jù)了解，滬渝蓉高鐵智能化雙塊式軌枕場位于湖北省天門市，承擔武漢至宜昌段、漢川東至宜昌北1到4標段范圍內約55.87萬根雙塊式軌枕的生產(chǎn)任務。雙塊式軌枕是高速鐵路無砟道床的重要組成部分，是保障高鐵運行平穩(wěn)的關鍵構件。

　　建設之初，該軌枕場圍繞“質量穩(wěn)定可靠、自動化程度高、生產(chǎn)效率高、解放人力資源”的目標，成立科技攻關隊伍，對智能傳感、智能識別、精準定位等前沿技術進行科技攻關。經(jīng)過技術人員近1年的不懈努力，成功應用3大系統(tǒng)與12大主要智能工位配合的聯(lián)動生產(chǎn)功能，可實現(xiàn)模具清理、脫模劑噴涂、預埋套管安裝等11個關鍵工序無人化生產(chǎn)，減少了生產(chǎn)過程中的人為干預，既降低人工管理成本，又極大地提高了產(chǎn)品質量和生產(chǎn)效率。軌枕場正式投產(chǎn)當天，“趙維剛”創(chuàng)新工作室揭牌成立，通過工作室平臺，實現(xiàn)創(chuàng)新成果的推廣應用，提高成果轉化率。

　　“過去60個工人滿負荷作業(yè)才能完成的產(chǎn)量，如今只需12名輔助技術人員就能完成。下一步經(jīng)過優(yōu)化設備和流程，一條生產(chǎn)流水線將減少至6個人?！痹擁椖拷?jīng)理趙維剛介紹，目前，這條生產(chǎn)線已實現(xiàn)全部關鍵工序無人化生產(chǎn)。

　　截至目前，沿江高鐵天門段全線橋梁工程樁基完成比例達到98%，承臺墩身完成比例達74%，隧道開挖進度達到27%，今年的各項投資建設任務已超額完成。2023年，沿江高鐵天門段路基、橋梁工程將全部結束，全線鋪軌預計將于2024年下半年全面鋪開。（柳潔 通訊員 藍浩田）

　　轉自：經(jīng)濟日報客戶端

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